про аккумуляторы и зимний запуск......

[posadskiy]

если неправильно разместил пусть админы перенесут в соответствующий раздел...
вопрос собственно вот в чём.. имеется кальциевый аккумулятор при нынешних морозах и кратковременных поездках начал наблюдаться разряд аккумулятора ... слышал что для кальцевых аккумуляторов кретичен полный рязряд.........так ли это?
и ещё одна бытующая рекомендация ..... перед заводом надо включить дальний/ближний для прогрева аккума....целесообразность или неправильность сего действия?
в принципе вопросы ламерские, но я думаю что во многих источниках с этим сталкивались и однозначного ответа не находили ... хотелось бы знать мнение участников форума....

 

[CodeX]

1. кальций - не кальций пофиг. всем вредит глубокий разряд
2. при -10 или -20 дальний-ближний никак не помогут разогреть аккум. для этого надо включать свет на полчаса. до полной его посадки максимум что может быть - при разрядке слегка перемешается электролит.
вобщем забей. при недозаряде периодически подзаряжай его и все. можно чуть поднять плотность на зимнее время.

 

[Димчик]

"Кракадылчег" стоял неделю, я к нему даж не подходил. а подошёл, ключ на старт и, о чудо, заработало... Без траблов.... Так что пох какая батарея, лишь бы хорошая была...б.... :roll:

 

[as]

При включении на некоторое время свет не заводя машинку,аккумулятор при нагрузке начинает по максимуму отдачу давать.Включаешь на минуту ближний свет,и заводи на максимуме.

 

[Эдуард]

На самом деле фары включают для того чтобы снизить пик нагрузки на аккум в момент старта (по научному чтобы подтолкнуть электрохимический процесс ) , тем самым продлить его нелегкое существование. На практике все равно загнется аккум через 4 или 5 лет. Это будет как правило поздней осенью и надо будет очень срочно куда-то ехать.

 

[as]

Практика показала что зимой.

 

[Waage]

На практике все равно загнется аккум через 4 или 5 лет. Это будет как правило поздней осенью и надо будет очень срочно куда-то ехать.

У всех своя практика. У меня Motorkraft продержался 9 лет, был заменен в работающем состоянии (держал менее трех положенных недель). На другой машине стоит Mutlu - ему 8 лет. После трех недель простоя на улице в мороз заводит с полупинка. На недавно проданной Ниве тоже стоит 8-летний Mutlu. Согласно слов нового хозяина - все ОК.
Прим. В Motorkraft я ни разу не доливал воду.