Принимайте новобранца!
- Автор темы theDolphin
- Дата начала
случайно занимаются... совершенно случайно... 
а если серъёзно, лифтовка- дело хозяйское, и опять-таки зависит от набития карманов и преследуемых целей...
вариантов масса, как и причин-возбудителей желания отлифтоваться... из вариантов- либо кузов лифтовать, либо с подвеской монстрячить, либо всё сразу и можно без хлеба... (с)... тут, как говорится: "Вы платите, а мы пляшем и поём..." если машин уже на пузе ползает, есть смысл обойтись просто заменой рессорных листов и амортизаторов, чем достигается положительный эффект и в практическом плане, и "читавизуальна"...
удачи!
а если серъёзно, лифтовка- дело хозяйское, и опять-таки зависит от набития карманов и преследуемых целей...вариантов масса, как и причин-возбудителей желания отлифтоваться... из вариантов- либо кузов лифтовать, либо с подвеской монстрячить, либо всё сразу и можно без хлеба... (с)... тут, как говорится: "Вы платите, а мы пляшем и поём..."
если машин уже на пузе ползает, есть смысл обойтись просто заменой рессорных листов и амортизаторов, чем достигается положительный эффект и в практическом плане, и "читавизуальна"...удачи!
Мне если лифтовать - то по подвеске и без монстряченья, так, в пределах штатных возможностей с минимальными модификациями. Опять таки - мне всё равно стойки менять, да и рессоры скрипят
Возбудитель у меня один - ездить по деревенским дорогам без опаски.
Т.е. вроде бы офф-роуд, но не маньячный, не самоцель.
Возбудитель у меня один - ездить по деревенским дорогам без опаски.
Т.е. вроде бы офф-роуд, но не маньячный, не самоцель.
theDolphin
Ты б показал авто вмеяемым людЯм, чтоб сказали, нормально у тебя элементы подвески, типа торсионы, рессоры или поменять полезно. Офф-роуд офф-роуду рознь, само название говорит, что это ВНЕ дороги. Если у тебя есть дорога, но она расхлябанная и АТ резины + 4х4, хватит вполне, если колея тракторная, то бесполезняк на МТ соваться, однозначно. ИМХО, Форд Эксплорер на АТ резине по любой дороге едет уверенно, лишь бы не утопнуть, на той дороге. Для того, чтоб понять, надо тебе лифт иль не надо, надо резиной обзавестись, в грязьке на пузе посидеть, без этого никак А с лифтом ты погоди, последствия неоднозначные. МТ резина сильно гудит на скорости, быстро трется на асфальте, зимой - так вообще катастрофа. Блок дифа в заднем мосту много пользительнее Я тут пробовал, на УАЗе, как обычно и с заблокированным задним, ы-ы-ы...пилят....как едет-то, само практически
Ты б показал авто вмеяемым людЯм, чтоб сказали, нормально у тебя элементы подвески, типа торсионы, рессоры или поменять полезно. Офф-роуд офф-роуду рознь, само название говорит, что это ВНЕ дороги. Если у тебя есть дорога, но она расхлябанная и АТ резины + 4х4, хватит вполне, если колея тракторная, то бесполезняк на МТ соваться, однозначно. ИМХО, Форд Эксплорер на АТ резине по любой дороге едет уверенно, лишь бы не утопнуть, на той дороге. Для того, чтоб понять, надо тебе лифт иль не надо, надо резиной обзавестись, в грязьке на пузе посидеть, без этого никак
А с лифтом ты погоди, последствия неоднозначные. МТ резина сильно гудит на скорости, быстро трется на асфальте, зимой - так вообще катастрофа. Блок дифа в заднем мосту много пользительнее Я тут пробовал, на УАЗе, как обычно и с заблокированным задним, ы-ы-ы...пилят....как едет-то, само практически 
Мне кажется что лифтовать Форд Эксплорер особо смысла нет - у него рычаги задней подвески настолько низко висят что фактическая прибавка будет только от разницы высоты резины - то есть около 1см. Поэтому практически имеет смысл только поставить M/T резину и если не стоит, то самоблокирующийся дифференциал назад воткнуть. В такой конфигурации Форд Эксплорер будет более менее ползти по неглубокой грязи, главное ехать внатяг - не сбрасывать газ и не нажимать газ слишком сильно.
