Не логично. А для чего тогда переключение режимов на раздатке? На полноприводных машинах переключение режимов обычно осуществляется на раздатке, а вот пневмоклапан на переднем чулке должен по идее блокировать между собой правое и левое колеса передней оси. Так или нет?
У инженеров Форда немножко другая логика и идеи,чем у тебя.Достаточно изящное и надёжное решение подключения переднего моста полуосью к дифференциалу,вместо использования вакуумных,ручных или электроприводных хабов на колёсах.А блокировка переднего моста их не интересует.
Могу сказать только,что если не по нутру инженерные решения Форда,это сильно усложнит эксплуатацию и ремонт твоего гатора,т.к в этом плане это достаточно специфичные автомобили.