Правая полуось.

[Bulat]

Здравствуйте.Сегодня заменили подшипник и сальник в правом полуоси,но люфт остался.Теперь мастер говорит- надо менять сателлиты с пальцем каким то.Кто подскажет,стоит их менять или что то другое надо.Форд Экспл.96г.

 

[Bulat]

Знатоков по мостам нет,так видимо надо понимать.

 

[Kostyan]

С "правым полуосем" всегда так:lol:

 

[YoDo]

Я так понимаю, судя по году рождения авто, что вопрос по заднему мосту.
Люфт может быть по разным причинам.
Если дифференциал с LSD, то могут быть стерты фрикционы.
Кроме того, можно поменять стопорные полукольца.

 

[karbas]

Вывешенное колесо на себя,от себя,всегда есть люфт и небольшой стук.Это нормально на этих мостах.Ничего менять не нужно.Замена сателитов ничего не даст.Поменяй мастера.

 

[Bulat]

Вывешенное колесо на себя,от себя,всегда есть люфт и небольшой стук.Это нормально на этих мостах.Ничего менять не нужно.Замена сателитов ничего не даст.Поменяй мастера.

Единственное на кого я могу его поменять,это только на себя и то столь лишь разницей,что у него есть кое какой инструмент,а у меня ничего.Такая же хрень получилась и с пневмоамортизаторами.Он не смог отсоединить шланги,поэтому перерезал.В итоге аморы лежат как хлам,хотя оказались рабочими, какой то датчик заклинил.Люфт в правой полуоси больше,чем в левой.

 

[Archy]

Можешь поменять ещё резиновые кольца рядом с с-шайбами , у меня новые прилично толще старых оказались - люфт меньше.

 

[абель]

.Такая же хрень получилась и с пневмоамортизаторами.Он не смог отсоединить шланги,поэтому перерезал.В итоге аморы лежат как хлам,хотя оказались рабочими, какой то датчик заклинил.

Бери амортизаторы, смотри куда входил шланг . Вокруг шланга колечко-его надавливай внутрь и доставай остатки шланга. Ровно обрезаешь остаток на машине и так же ставишь его на амортизатор .Должно хватить (там обычно с запасом). А датчик положения на заднем мосту, ответственнен за положение кузова.

 

[scum]

стопорные кольца и шайбы там прилегающие к самому основанию моста. может шайба отсутствует?? она как раз может дать люфт в пару мм

 

[Bulat]

амортизаторы поставил обычные.Тогда по интернету не лазил,в Клубных обществах не вступал.
Archy,а где эти с-шайбы стоят и как называются резиновые кольца?
Нам еще предстоит выяснить,что такое фрикционы.С сателлиты мы познакомились,поскольку при вскрытии моста Они сами на нас смотрели.

 

[scum]

нет там никаких резиновых колец

 

[Bulat]

Чудеса и только.Говорю мастеру- пока не стоит менять сеталлиты,может фрикционы заменим,а он в ответ-сеталлиты это и есть фрикционы,только по научному ...
Scum,не подскажите где можно почитать описание деталей под цифрами 1-52,чтобы знать где стоят фрикцы и заменить или подложить регулиров.шайбу.

 

[Archy]

Ну у вас может и нет , только вот у меня в мосту эти кольца есть . Я у себя при установке ox локера их менял , старые раза в два тоньше новых были . Кстати приведённая схема это какого моста ? На 8.8 не очень похоже .
Глянуть на эти кольца можно например здесь : http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=373648
Пост #8 , номер 4 на картинке. Заказывал в Академии , стоят копейку .

 

[Bulat]

На схеме выше,у Scum не вижу S-образной пружины /у меня эта пружина стоит/,видимо это чуть другое.

 

[scum]

Вот, картинка с элкатс для ford explorer.
касательно s образной пружины - она уж точно никак не влияет на люфт.

 

[YoDo]

Если S-образная пружина есть, то дифференциал с LSD (типа блокировки).
Вот картинка:
Позиции 4947 - это и есть фрикционы. Пружина 4214 и эти фрикционы обеспечивают блокировку.

 

[Romann]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14210.0.html

Снимаешь диски фрикционные . Как правило выкидываешь крайний самый . Он должен уже как блюдце стать . Меряешь толщину пакета и тут на выбор три варианта
1. Идешь к токарю и он точит тебе шайбу ,что бы толщина пакета стала 16.3 мм
2. Покупаешь новый пакет дисков (негуманно в наше смутное время и толку от ЛСД почти нету)
3. Покупаешь мост . Это лотерея . Но правда даже дешевле чем покупка нового пакета дисков .

И если устраняли вертикальный люфт (Не путать с горизонтальным) покупкою нового подшипника и он не устранился ,то надо ставить ремонтный подшипник RP6408

 

[Bulat]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14210.0.html

Снимаешь диски фрикционные . Как правило выкидываешь крайний самый . Он должен уже как блюдце стать . Меряешь толщину пакета и тут на выбор три варианта
1. Идешь к токарю и он точит тебе шайбу ,что бы толщина пакета стала 16.3 мм
2. Покупаешь новый пакет дисков (негуманно в наше смутное время и толку от ЛСД почти нету)
3. Покупаешь мост . Это лотерея . Но правда даже дешевле чем покупка нового пакета дисков .

И если устраняли вертикальный люфт (Не путать с горизонтальным) покупкою нового подшипника и он не устранился ,то надо ставить ремонтный подшипник RP6408

Всем блгодарен за отзывы.Буду думать,что делать.И мастера надоумлю- что люфт бывает как горизонтальный,так и вертикальный.:lol:

 

[Reed]

....а он в ответ - сателлиты это и есть фрикционы, только по научному...

:shock::jawdrop:

 

[enpavel]

а он в ответ-сеталлиты это и есть фрикционы,только по научному ....

:lol::lol::lol::excited::excited::excited::excited::rofl::rofl::rofl::bash::bash::bash: