Требуется совет спецов. Хотя бы на вскидку - куда лезть, что смотреть. Авто Эконолайн 94г.в. двигатель 5.8, бензин. Был полностью исправен, после длительной (почти год) стоянки завелся легко. Но после прогрева обороты холостого хода повысились и сейчас держатся очень высокие (примерно 1,5-2 тыс). Трогается естественно с рывком. Чек не горит. При движении едет нормально. Но на паркинге ревет на повышенных оборотах. У кого какие мысли? С чего начать? Всем ответившим заранее спасибо. Думаю, что нибудь, где нибудь закисло или отсырело. Но что?
Повышаются обороты двигателя после прогрева
- Автор темы Pawel
- Дата начала
- Теги датчик холостого хода повысились обороты почему повышаются обороты двигателя
Что-то никак не победю холостой ход. Скидываю фишку с клапана ХХ - мотор глохнет. Значит заслонки хорошо закрываются, подсоса воздуха нигде нет. Фишку одеваю - обороты около 2000 и не падают. Заметил, что клапан на датчике закрывается неплотно (мож так и должно?), ведь если клапан заклинило, мотор бы не глох приснятии фишки. Может и работает, но не корректно. Промывал карбклинером - никакого эффекта. Теперь вопрос: какой каталожный номер у датчика (клапана) холостого хода? Или хотя бы как он называется по английски. Не могу найти в каталоге. Мотор 5.8 впрыск 94 г.в. И где в Москве его (датчик ХХ) можно купить? И еще. Если датчик неисправен должен ли загораться чек и выскочит ли ошибка при диагностике?
Заслонки не мыл, но... Если бы они недозакрывались, то мотор продолжал бы работать и при отключенном клапане ХХ. Визуально они полностью закрыты и нагара там нет совсем. Или я что-то не то говорю? На Эконолайне снимать блок заслонок не очень удобно. Гады американские не могли бус поносатее сделать 
. Был бы передок как у Ф-ки - цены бы ему не было.
. Был бы передок как у Ф-ки - цены бы ему не было.
Заслонки не мыл, но... Если бы они недозакрывались, то мотор продолжал бы работать и при отключенном клапане ХХ. Визуально они полностью закрыты и нагара там нет совсем. Или я что-то не то говорю? На Эконолайне снимать блок заслонок не очень удобно. Гады американские не могли бус поносатее сделать . Был бы передок как у Ф-ки - цены бы ему не было.
. Был бы передок как у Ф-ки - цены бы ему не было.
Трамблер и СПОУТ на месте. Все-таки наверное клапан ХХ. На прогретом скидываю с него фишку - работает как часы. Вставляю фишку - орет как резанный. Однозначно или сам клапан или мозг, который им управляет. Только вот чек не горит, не чувствует проблемы. Теперь еще где клапан найти новый? Будем искать.
Ну в 9-м посте я сдергивал клемму на холодном движке - он глох, я и отписался быстрее на форум. Потом скинул фишку на прогретом - а он работает. Извиняюсь, лажанулся. Получается, что клапан ХХ при снятии провода все-таки перекрывает байпасный канал. Значит он либо работает не совсем корректно, либо ему мозг дает неправильный сигнал. Типа "холодно", хотя мотор уже прогрет. Мож датчик температуры? Где, кстати, он находится. И расходомер воздуха никак не найду. Так и придется снимать блок дроссельных заслонок. Где купить клапан холостого хода?
