Повышается топливное давление в пробках. Почему?

Sidebar
I

ILICH

Участник
#1
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#1
Добрый день уважаемая знатоки. Подскажите пожалуйста на холодную пару часов можно нормально кататься, но потом на сканере повышается потихоньку давление в рампе от 270 килопаскаль до 390. Причём все это происходит постепенно с пустят тоже, наверно пару часов в пробках. И все это на холостых и при выключенном кондюке. Двс начинает трясти, а то и троит при троганье и не едет, пока не включишь кондюк . Если начинает разгон и ехать постоянно то давления нормализуется 275 килопаскалей. Но как только остановишься сразу повышается 350-390 килопаскаль. Почему так происходит???
Сообщение автоматически объединено:

Забыл!!! Ford f-150 2004 5.4l triton 3v
 
V

Vinni

Велик и всемогущ!
#2
2 652
623
Ford Expedition 1997 XLT
Новосибирск
#2
Потому что там нет механического регулятора давления топлива,а давление регулируют бензомозги оборотами насоса.И вот модуль его управления частенько подгнивает и может выкидывать такие финты.Почитай темы в поиске по FPDM .
 
I

ILICH

Участник
#3
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#3
Vinni сказал(а):
Потому что там нет механического регулятора давления топлива,а давление регулируют бензомозги оборотами насоса.И вот модуль его управления частенько подгнивает и может выкидывать такие финты.Почитай темы в поиске по FPDM .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да он у меня новый. Работал отлично. Но он у меня стоит на резинка, может из за этого греется и тупить начинает.
 
I

ILICH

Участник
#5
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#5
Gudwin сказал(а):
И оригинал даже?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Честно не знаю. Как определить оригинал от не оригинала.
Сообщение автоматически объединено:

Работал почти год без нариканий, а тут может жара в Краснодаре за 40 градусов и начал тупить.
 
Gudwin

Gudwin

Велик и всемогущ!
Клубная карта
#6
6 791
994
Lincord Naxpegator 7899
комса
#6
Вот и я про кондиции этого нового. Это как я маф с али купил - чувствительный элемент вообще на ориг не похох. Но как то работал. А потом с рокавто купил аналог болемене качества. Он поработал год и пяткой дрыгнул. И как с этим жить?
 
I

ILICH

Участник
#7
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#7
Gudwin сказал(а):
Вот и я про кондиции этого нового. Это как я маф с али купил - чувствительный элемент вообще на ориг не похох. Но как то работал. А потом с рокавто купил аналог болемене качества. Он поработал год и пяткой дрыгнул. И как с этим жить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Могу сказать что это не модуль управления бензонасосом. Я поменял его и поехал в город кататься и все тоже самое, через километров 10 примерно началось повышение давления топлива и причём постепенно.
Сообщение автоматически объединено:

И когда остановился после поездки то видно как давление подымается с 280, 290, 300, 310..... А во время поездки нормальное давления 275+-
 
Последнее редактирование:
I

ILICH

Участник
#8
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#8
Сразу скажу. Менял 3 датчика в топливной рампе и менял тоже 3 штуки модуль управления бензонасосом и причём поменял сразу и завёлся и все равно давления растёт.
Сообщение автоматически объединено:

ЧТО НАХРЕН ДЕЛАТЬ С ЭТИМ ДРАНДУЛЕТОМ?????
 
Gudwin

Gudwin

Велик и всемогущ!
Клубная карта
#9
6 791
994
Lincord Naxpegator 7899
комса
#9
бензин в рампе греется при малом расходе, расширяется и пучит. А назад слиться не может, бо в насосе обратный клапан
Сообщение автоматически объединено:

И видимо есть какое-то минимальное значение производительности насоса
Сообщение автоматически объединено:

В жару плотность воздуха низкая, объем топлива на хх мал. Попробуй какой нибудь душ на рампу сгородить или капот приоткрыть ) как дела с радиаторами и виской, кстати? Одна из ее функций - обеспечивать протяжку воздуха в подкапотном. Слышно ее когда нибудь?
 
I

ILICH

Участник
#10
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#10
Gudwin сказал(а):
бензин в рампе греется при малом расходе, расширяется и пучит. А назад слиться не может, бо в насосе обратный клапан
Сообщение автоматически объединено:

И видимо есть какое-то минимальное значение производительности насоса
Сообщение автоматически объединено:

В жару плотность воздуха низкая, объем топлива на хх мал. Попробуй какой нибудь душ на рампу сгородить или капот приоткрыть ) как дела с радиаторами и виской, кстати? Одна из ее функций - обеспечивать протяжку воздуха в подкапотном. Слышно ее когда нибудь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так давление должно регулироваться датчиком давление, он же даёт сигнал на отключения насоса чтобы было давления 270-300. Здесь какая то хрень другая и где она закрыта не знаю
 
Gudwin

Gudwin

Велик и всемогущ!
Клубная карта
#11
6 791
994
Lincord Naxpegator 7899
комса
#11
По походке я подозреваю связь с температурой и расходом луца через рампу. А лично у меня мобиль вообще другой и проверить не могу, и доказывать нет желания. Отключаться полностью насос не должен, имхо, это безопасность. А как со всем остальным дела у тебя на машине обстоят - никто кроме тебя не знает
 
V

Vinni

Велик и всемогущ!
#12
2 652
623
Ford Expedition 1997 XLT
Новосибирск
#12
Возможно ещё эбу или его контакты глючат при нагреве подкапотки.Надо попробовать его остудить хотя бы мокрой тряпкой,да поглядеть на показатели давления.
 
I

ILICH

Участник
#13
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#13
Gudwin сказал(а):
По походке я подозреваю связь с температурой и расходом луца через рампу. А лично у меня мобиль вообще другой и проверить не могу, и доказывать нет желания. Отключаться полностью насос не должен, имхо, это безопасность. А как со всем остальным дела у тебя на машине обстоят - никто кроме тебя не знает
Нажмите, чтобы раскрыть...
Температура это да. Но что может греться и вызывать такое? Я имел ввиду что бензонасос не полностью отключает, а делает вкл и выкл чтобы держать давления.
Сообщение автоматически объединено:

Vinni сказал(а):
Возможно ещё эбу или его контакты глючат при нагреве подкапотки.Надо попробовать его остудить хотя бы мокрой тряпкой,да поглядеть на показатели давления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да спасибо сегодня попробую.
Сообщение автоматически объединено:

А вообще кто знает что влияет на повышения или понижения давления топливо? Может лямбды или датчик температуры охл. жидкости или вакум (где то воздух подсос)??????
 
Gudwin

Gudwin

Велик и всемогущ!
Клубная карта
#14
6 791
994
Lincord Naxpegator 7899
комса
#14
На насосе ШИМ сигнал, и среднее напряжение не должно быть меньше некоторого минимального. Это я так думаю
 
V

Vinni

Велик и всемогущ!
#15
2 652
623
Ford Expedition 1997 XLT
Новосибирск
#15
ILICH сказал(а):
что влияет на повышения или понижения давления топливо?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По идее только датчик давления(но в теории ещё расходомер и датчик положения дросселя могут быть задействованы).
 
I

ILICH

Участник
#16
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#16
Поиск потеря вакуума ни чего не дала((((
А бензонасос не может глючить???
 
Gudwin

Gudwin

Велик и всемогущ!
Клубная карта
#17
6 791
994
Lincord Naxpegator 7899
комса
#17
Визгомуфта живая?
 
I

ILICH

Участник
#18
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#18
Gudwin сказал(а):
Визгомуфта живая?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как проверить? Я уже не знаю что делать? Температура охлождайки в норме 90 гр. +- температура масло акпп тоже 90+-
Сообщение автоматически объединено:

ILICH сказал(а):
Как проверить? Я уже не знаю что делать? Температура охлождайки в норме 90 гр. +- температура масло акпп тоже 90+-
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проверил. Рабочая. На горячую хрен остановишь
 
Последнее редактирование:
Gudwin

Gudwin

Велик и всемогущ!
Клубная карта
#19
6 791
994
Lincord Naxpegator 7899
комса
#19
Купить дешевый контактный термометр с выносом датчика и примотать на рампу, посмотреть на динамику температуры
Сообщение автоматически объединено:

В задней части где-нибудь
Сообщение автоматически объединено:

Не динамику даже,а корреляцию Т и Р
Сообщение автоматически объединено:

Снять данные, построить график, оформить как положено по метрологии, защитить лабораторную
 
Симпатии: Понравилось Vinni
I

ILICH

Участник
#20
122
16
Ford f-150 2004
Краснодар
#20
Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ КУДА, КАК И ЧТО ДЕЛАТЬ ЭТОЙ МАШИНЕ. ВСЕ ТЕСТЫ ПРОЙДЕНЫ, ВСЕ ДАТЧИК ПОМЕНЕНЫ И ПРОВЕРЕНЫ. ЧТО ЕЙ НУЖНО????? БЛЯ........
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.

  Наши партнёры

  • ТрансЛаб - специализированная мастерская Ford, Lincoln

    Здесь можно отремонтировать и заказать запчасти и тюнинг на Ford Raptor



    Автозапчасти из США у Влада, быстрая доставка


Вверх Снизу