АКПП 4R44E потеря 3 передачи

[Sergeevich]

Извеняйте Батьки! первый раз в первый класс!:?
барабан форворд по счету какой?
Ракушка я так понял эта, есть следы выработки, с этим сделать ничего нельзя ?

Ракушку менять вместе с упорной шайбой, либо найти стальную шайбу на ракушку, она устанавливалась на ранниих моделях A4LD, но по факту, дешевле будет взять новую ракушку), а комплект упорных шайб придётся брать новый. Теперь про выработку, на фотке поршень реверса, если пальцем не чувствуется "ступенька", то всё в порядке. Барабан форвард выглядит так

Ракушка вот

Барабаны нужно вскрывать и проверять состояние резиновых манжетов поршней, для этого нужно сжать поршень и вытащить стопорное кольцо, края резинок должны быть острыми, сами резинки эластичными, если сильно скруглены, то потеря давления в этом пакете обеспечена.

 

[mass]

Посылаю фото камеру поршня реверса, пальцем чувствуется ступенька с пологим краем, такое впечатления что она сделана не выработкой, непонятно это конструктивный вариант или выработка?
Так же почему то отсутствовала пружина поршень реверса, может он залип!

 

[Sergeevich]

Посылаю фото камеру поршня реверса, пальцем чувствуется ступенька с пологим краем, такое впечатления что она сделана не выработкой, непонятно это конструктивный вариант или выработка?
Так же почему то отсутствовала пружина поршень реверса, может он залип!

Тут всё в порядке, ступенька сделана для лёгкой установки поршня. Пружина под поршень реверса ставилась только на A4LD, для принудительного откидывания поршня, в последующих моделях её убрали, т.к. управление идёт уже с помощью соленоидов.

 

[mass]

Вскрыл первый барабан, как на вид норм или менять по частям? фрикционы вроде не горелые да и зазубрин нет.

 

[mass]

Раскрыл Форвард действительно все как из печи, фрикционы черые, ну сам барабан боле менее живой.
Развинтил гидроблок боюсь лесть без советов, что нужно проверять? какие поршни дергать?

 

[maksicom]

Дергай все, разбирай что разберется. Тоненькой не острой отверточкой там, где можно подлезть, шевели плунжера, если грязи не много и двигаются нормально, и нет задиров, можно туда не лезть. Купи пару баллонов карбклинера, и промой каждую ячеечку, естественно при хорошем освещении. Желательно клапан основного давления разобрать и поставить пружинку по мощнее. Когда все промоешь, не забудь побрызгать все маслом, иначе через некоторое время клапанки могут закиснуть.

 

[mass]

Еще вопрос откуда могли выпасть, мелкие железяки на нижнем фото? и есть схема или мануал по гидроблоку? на всякий случий.

 

[maksicom]

 

[mass]

Спасибо! Вот этот клапан должен двигаться или перепускной?

 

[Sergeevich]

Спасибо! Вот этот клапан должен двигаться или перепускной?

Это вроде как заглушка. Ищи мануал по переборке со схемой гидроблока и приступай к полной разборке плиты. Советую вытаскивать и складывать поршеньки в той последовательногсти, как они стояли и при сборке контроллировать по схеме. Промываешь полностью плиту, потом обильно проливаешь её АТФ-кой и собираешь, предварительно промыв каждый поршенёк. Лучше для промывки использовать бензин, т.к. он лучше отъедает всю грязь, после промывки обязательно просушить плиту и продуть воздухом.

 

[maksicom]

Спасибо! Вот этот клапан должен двигаться или перепускной?

Клапана все должны двигаться. Клапан регулировки давления на рисунке, с верхнего края второй самый толстый.

 

[mass]

Разобрал гидрокомпенсатор, как погода будет лучше буду мыть в бензине.

 

[mass]

Не могу разобрать (вынуть) два поршня, как их вытаскивать подскажите варианты а то не подлесть?
или не трогать их?

 

[Expovod]

буду удивлен если оно после этого поедет... все эти разборки неумелыми руками и первый раз ни к чему хорошему не приводят... я тоже гиброблок разбирал, кстати не терял "эти железячки", откуда они выпали, впрочем, как и шарики - все промывал и собирал обратно - все это мертвому припарки

 

[mass]

это 50 на 50 смотря откуда руки растут!

 

[Sergeevich]

буду удивлен если оно после этого поедет... все эти разборки неумелыми руками и первый раз ни к чему хорошему не приводят... я тоже гиброблок разбирал, кстати не терял "эти железячки", откуда они выпали, впрочем, как и шарики - все промывал и собирал обратно - все это мертвому припарки

Знаешь, мне тоже мужики говорили, что автоматы не ремонтируются, когда я купил Экспа а почему-то я опроверг эту теорию даже не имея опыта, но с умом подойдя к ремонту и проштудировав интернет по интересующим меня вопросам. С тех пор перебрал уже не одну коробку, не только Фордовские, и все исправно работают. Главное, не лениться разбирать всё, что разбирается и не экономить на мелочах. Человек правильно сделал, что выложил всё сюда, общими усилиями поможем ему.

Добавлено через 3 минуты

Не могу разобрать (вынуть) два поршня, как их вытаскивать подскажите варианты а то не подлесть?
или не трогать их?

Разбирать и промывать всё. Если нет возможности вытолкнуть эти заглушки, то тонкой шлицевой отвёрткой в распор дави на сильно выступающий выступ поршня и уже сам поршень выдавит эту заглушку.

 

[кантемир]

Доброго времени суток ! Проблема такая , сканер показал ошибку Р0761 , Соленойд Переключения передач "C" Не включается , подскажите за какую передачу отвечает работа этого соленойда , по факту у меня по трассе не включается 4-ая передача , а точнее на сколько я помню там еще есть прямая передача , при скорости 90 км/ч двигатель держит 2700 оборотов

АКПП 4r55e