АКПП 4R44E потеря 3 передачи
- Автор темы mass
- Дата начала
Если фрикционы и ленты не горелые, значит насос в норме, утечек по пути нет. Остаётся перебрать гидроблок - наверняка какой нибудь клапан залип. Ну и обгонки проверь.
У меня так было - две недели по вечерам трахался снимал, перебирал, ставил коробку, а там всего лишь клапанок один залип, мог бы за час отремонтировать.
У меня так было - две недели по вечерам трахался снимал, перебирал, ставил коробку, а там всего лишь клапанок один залип, мог бы за час отремонтировать.
Там на видео видно, что в барабане форвард сгорели фрикционы, на ракушке сильный задир и упорная шайба сточилась до стали, а комментировали, что небольшой износ и ещё походит))) Обгонные муфты даже не проверили, может они проскальзывают, насос тоже не вскрывали и не промеряли зазор, сервопоршни тоже нужно вскрывать и смотреть. Как можно было сделать вывод, о том, что всё в коробке все детали в хорошем состоянии? А потом тут все голову сидят и ломают, в чём же дело) Без обид, но лучше бы не комментировали видео, если не знаете, что и как должно быть, со стороны смотрится глупо. По факту, теперь в плите управления много металличесской пыли и фрикционного материала, соответственно, вероятность залипания поршеньков очень велика.
mass, не парься по поводу критики, большинство из тех, кто сам пытался разобрать коробка передач, старался это как-то зафиксировать на фото или видео, вопрос как получилось, и может-ли это являться пособием для других,.?. Для себя в любом случае полезно, что-бы не забыть, что и как. Там в конце у тебя выпали две шайбы из обгонки реверс, так быть не должно, видимо болтаются, и проверь саму обгонку, и втулку на корпусе, стопорки не должны быть сильно сточены, а втулка должна быть гладкой без задиров. На центральном суппорте внутри не должно быть сильных бороздок от колец.
