Explorer 2 Потекла АКПП
- Автор темы Miha$
- Дата начала
снимать буду не сам, но буду присудствовать.
А течет АТФ это точно, при этом я заметил что только после того как потыркаю передачи на месте начинает капать, а так ни ни .
А какие номера сальника и прокладки между коробкой и двигалом?
И еще думаю может за одно фильтр поменять что надо кроме фильтра и АТФ для этого?
А течет АТФ это точно, при этом я заметил что только после того как потыркаю передачи на месте начинает капать, а так ни ни .
А какие номера сальника и прокладки между коробкой и двигалом?
И еще думаю может за одно фильтр поменять что надо кроме фильтра и АТФ для этого?
Miha$ а точно не с рычага капает (обсуждалось в этом месяце уже), а из переднего сальника АКПП? В любом случае, делай и сюда отчёт! Мне такое же предстоит - интересно почитать... 
Вообще, совет небывалого: поменяй сразу коренной сальник двигателя, он стоит ~300 рублей. А работа по замене соответствует работам по замене переднего сальника АКПП и стоит дофига... Короче, с тебя отчёт!
Вообще, совет небывалого: поменяй сразу коренной сальник двигателя, он стоит ~300 рублей. А работа по замене соответствует работам по замене переднего сальника АКПП и стоит дофига... Короче, с тебя отчёт!
Насчет заднего сальника.
По молодости владения Форд Эксплорер 1, была аналогичная проблема, думал что течет именно из заднего сальника. Купил сальник. После 3-х снятий коробки выяснилось, что самое сухое места на моторе - за задним сальником коленвала. Там даже намека нет. С тех пор (с 2002года) сальник лежит в запасе, следую принципу - не мешай машине работать.
Прокладки между колоколом АКПП и мотором у меня небыло ни разу и в наборе всех прокладок на АКПП ее нет. Смысл ее устанавливать, собсно, я ниасилил. Два сухих картера между собой стягиваются. Чистые сопрягающиеся поверхности, это я понимаю, но прокладка зачем?
По молодости владения Форд Эксплорер 1, была аналогичная проблема, думал что течет именно из заднего сальника. Купил сальник. После 3-х снятий коробки выяснилось, что самое сухое места на моторе - за задним сальником коленвала. Там даже намека нет. С тех пор (с 2002года) сальник лежит в запасе, следую принципу - не мешай машине работать.
Прокладки между колоколом АКПП и мотором у меня небыло ни разу и в наборе всех прокладок на АКПП ее нет. Смысл ее устанавливать, собсно, я ниасилил. Два сухих картера между собой стягиваются. Чистые сопрягающиеся поверхности, это я понимаю, но прокладка зачем?
Акула, с тобой спорить неловко, но! в литературе пишут, что сальники живут примерно одинаково и поэтому если один потёк, много шансов, что находящийся рядом на подходе.
Вообще, посоветуй, плиз, что-нибудь... У меня тоже коробка вся в масле. Но на землю ничего не попадает. И уровни все на месте. То есть, что-то где-то течёт, а где - непонятно. Ну, и очень мало.... Делать что-нибудь по этому поводу? Вообще, я уже заказал все три сальника АКПП, и 2 коленвала. Но менять дорого, поэтому пусть лежат чтоли? %-)
в литературе пишут, что сальники живут примерно одинаково и поэтому если один потёк, много шансов, что находящийся рядом на подходе. Вообще, посоветуй, плиз, что-нибудь... У меня тоже коробка вся в масле. Но на землю ничего не попадает. И уровни все на месте. То есть, что-то где-то течёт, а где - непонятно. Ну, и очень мало.... Делать что-нибудь по этому поводу? Вообще, я уже заказал все три сальника АКПП, и 2 коленвала. Но менять дорого, поэтому пусть лежат чтоли? %-)
А почему со мной спорить не ловко? Спорить можно, лишь бы конструктивно, т.к. в споре рождаеца истина. Может мне повезло с сальником, а может его и меняли, бывает конструкция сальникового узла удачная
Если у тебя уровни масла АКПП в норме, но коробка в масле, значит потеет, а не течет. Оботри насухо коробку, поймешь откуда. Любимые места утечек масла:
-тяга переключения передач
-по кругу по поддону из под прокладки, тянуть безполезно, только замена
-вакуумный модулятор
-магистрали охлаждения масла
-передний сальник, но это четко видно
-стык с раздаткой, прокладки нет, стык на герметике.
А где в АКПП 3 сальника? Передний знаю, а еще два где?
Если у тебя уровни масла АКПП в норме, но коробка в масле, значит потеет, а не течет. Оботри насухо коробку, поймешь откуда. Любимые места утечек масла:
-тяга переключения передач
-по кругу по поддону из под прокладки, тянуть безполезно, только замена
-вакуумный модулятор
-магистрали охлаждения масла
-передний сальник, но это четко видно
-стык с раздаткой, прокладки нет, стык на герметике.
А где в АКПП 3 сальника? Передний знаю, а еще два где?
Скорее всего сальник в коробке, У моего при вскрытии двигла хотел поменять на новый, непотребовалось...до меня его поменяли незадолго, т.к. он эластичный, такой же как и новый, по цвету оба и старый и новый "рыжие".
покупал на autozap.ru
И вопрос если капает с рычага...чем лечится? у моего экспа нет нет подкапывает через рычаг..практически незаметно...но блин подкапывает.
покупал на autozap.ru
И вопрос если капает с рычага...чем лечится? у моего экспа нет нет подкапывает через рычаг..практически незаметно...но блин подкапывает.
