Navigator 2 Помогите с навигатором !
- Автор темы destroer
- Дата начала
Да недавно речь об этом шла. Искать надо получше. Моно привод гораздо хуже. Я когда крестовину переднюю ждал и гонял на заднем приводе, по асфальту все нормально, но как то заехал поперк колеи и встал намертво, пришлось ребятам толкать меня и колеи. Переделка будет не бюджетно однозначно и стоить как сам Lincoln Navigator.
не бери задний привод!!!
я год ездил на Шевроле Сабурбан с задним приводом - по снегу или в грязи вообще не проехать - машина тяжелая, если сядет то только трактором
ты видимо о том Линкольн Навигаторе с задним приводом, который на автору за 350 000?
это машина для езды по асфальту или любой другой сухой поверхности
плюсы - только цена
минусы, помимо отсутствия проходимости - авто абслютно неликвидно на рынке, продашь ее дешевле чем купишь
я год ездил на Шевроле Сабурбан с задним приводом - по снегу или в грязи вообще не проехать - машина тяжелая, если сядет то только трактором
ты видимо о том Линкольн Навигаторе с задним приводом, который на автору за 350 000?
это машина для езды по асфальту или любой другой сухой поверхности
плюсы - только цена
минусы, помимо отсутствия проходимости - авто абслютно неликвидно на рынке, продашь ее дешевле чем купишь
бывают, появляются, я искал 2 месяца, не нашел
в Москве - проще
когда не было денег - были варианты, деньги появились - варианты исчезли
за 350 реально найти 300 сильный (налог 45000 в год) или заднеприводный в хорошем состоянии
либо полноприводный с разными болячками, мелкими и не очень, 232 лошади
по любой сухой поверхности
хотя если уткнешься передними колесами в бугорок, до запрыгнуть на него будет проблематично
я так сползал по снегу во дворе и уткнулся в колею поперек передними колесами, пришлось подкапывать, на такой машине стыдно бегать с лопатой вокруг =)))
в данном случае, экономия 50 000 тебе выйдет боком
задний привод вообще штука своеобразная, на такой тяжелой машине - вдвойне
я буксовал там, где переднеприводные пузотерки проскакивали на ура
в Москве - проще
когда не было денег - были варианты, деньги появились - варианты исчезли
за 350 реально найти 300 сильный (налог 45000 в год) или заднеприводный в хорошем состоянии
либо полноприводный с разными болячками, мелкими и не очень, 232 лошади
по любой сухой поверхности
хотя если уткнешься передними колесами в бугорок, до запрыгнуть на него будет проблематично
я так сползал по снегу во дворе и уткнулся в колею поперек передними колесами, пришлось подкапывать, на такой машине стыдно бегать с лопатой вокруг =)))
в данном случае, экономия 50 000 тебе выйдет боком
задний привод вообще штука своеобразная, на такой тяжелой машине - вдвойне
я буксовал там, где переднеприводные пузотерки проскакивали на ура
ужас...
брать навигатор на заднем приводе это разврат по круче любой порнухи...
ладно еще какой-нибудь кашкай, а тут Lincoln Navigator!
тяжелый, мощный, даже боюсь представить как на нем ездить зимой, мой первый выезд зимой на Форд Эксплорер 3 немного меня напугал, поднимался в горку, топнул в пол и зад кинуло не слабо, благо морда подключилась быстро и вовремя, а так и крутануло бы меня!
не экономьте на полном приводе! нафига этот экстрим, а уж о том что стоит большая мощная машина, да и еще и внедорожник на снежке и не может ехать, это вообще хохма, народ будет заливаться от смеха...
брать навигатор на заднем приводе это разврат по круче любой порнухи...
ладно еще какой-нибудь кашкай, а тут Lincoln Navigator!
тяжелый, мощный, даже боюсь представить как на нем ездить зимой, мой первый выезд зимой на Форд Эксплорер 3 немного меня напугал, поднимался в горку, топнул в пол и зад кинуло не слабо, благо морда подключилась быстро и вовремя, а так и крутануло бы меня!
не экономьте на полном приводе! нафига этот экстрим, а уж о том что стоит большая мощная машина, да и еще и внедорожник на снежке и не может ехать, это вообще хохма, народ будет заливаться от смеха...
так на авиаторе вроде только задний привод бываеть а веса в нем всего на 300кг меньше вроде не жалуеться никто ? 
Поверь мне и всем остальным у кого опыт есть езды на этих авто, задний привод на это махине зимой в снегопад и гололёд или езда по неубранным дворам превратит обладание этим авто в сущий ад, ты будеш выглядить полным дебилом застряв во дворе и махая лопатой пытаясь выкопать две тонны и не раз увидишь ухмыляющиеся рожи твоих соседей на переднеприводных пузотёрках, которые проехали там, где ты застрял на своём пафосном навигаторе.
Или нет, ты купи, а потом опиши свои ощущения.
так на авиаторе вроде только задний привод бываеть а веса в нем всего на 300кг меньше вроде не жалуеться никто ?
я понимаю, что тяжело переубедить человека, что-то вбившего себе в голову
Навики все заднеприводные по сути, просто когда зад буксует, а буксует он всегда, особенно по снежным зимам, люди спокойно подключают передок и едут дальше, у тебя такой возможности не будет. Поверь, купишь его, нет, ты не разочаруешься в машине как таковой, но желание ее поменять на что-то, где есть подключаемый перед появится сразу. А хуже всего, если ты в один прекрасный момент, буксуя старательно и долго, прикончишь коробку
мост, вся подвеска перед, карданы, раздатка, возможно хвостовик на акпп надо смотреть+ систему управленя полнвм приводом
вообще если с асфальта не сьежать то вполне можно и на ЗП, ну вить ездят как то и на седанах моноприводных), я вот даже по бездорожью умудрялся на бехе симерке гонять)
за тристо писят можно купить только ченить старое доресталинговое 97-98 гв
вообще Lincoln Navigator сам по себе нелеквид, а моноприводный так вообще.....
вообще если с асфальта не сьежать то вполне можно и на ЗП, ну вить ездят как то и на седанах моноприводных
), я вот даже по бездорожью умудрялся на бехе симерке гонять)за тристо писят можно купить только ченить старое доресталинговое 97-98 гв
вообще Lincoln Navigator сам по себе нелеквид, а моноприводный так вообще.....
опять же, вспомню свой заднеприводный Suburban
т.к. места под днищем там чисто конструктивно - больше, то многие элементы изначально отличаются, например масляный фильтр у моего Сабура был в 2 раза толще, чем у полноприводного, думаю таких нюансов еще с десяток
смысл экономить 50 000 на отсутствии передка, чтобы за 100 000 потом его вкрячивать?
т.к. места под днищем там чисто конструктивно - больше, то многие элементы изначально отличаются, например масляный фильтр у моего Сабура был в 2 раза толще, чем у полноприводного, думаю таких нюансов еще с десяток
смысл экономить 50 000 на отсутствии передка, чтобы за 100 000 потом его вкрячивать?
парень, я конечно понял что ты парень упрямый и никого не слышишь и хочешь своего добиться .... это не плохо но шею свернуть можно...
короче потребуется масса всего:
доработка рамы, передний редуктор, раздатка, новые карданы, привода, и ступицы, новый мозги, вставка в панель, новый модуль безопасности (абс ебд и т.д.)
а на заднем ездить просто не реально ты сопоставь крутящий момент движка ( зимой со светофора не тронишься...)
из личного опыта: тормоз отпускаешь а авто едит боком или точнее жепа во круг морды ехать начинает....
короче потребуется масса всего:
доработка рамы, передний редуктор, раздатка, новые карданы, привода, и ступицы, новый мозги, вставка в панель, новый модуль безопасности (абс ебд и т.д.)
а на заднем ездить просто не реально ты сопоставь крутящий момент движка ( зимой со светофора не тронишься...)
из личного опыта: тормоз отпускаешь а авто едит боком или точнее жепа во круг морды ехать начинает....
