Никто помочь не может ..машина с нуля...пробег 80 тысяч..внезапно начала подтупливать при переключении с 1 на 2ю...сначала помаленьку а потом время тупого разгона началось увеличиваться...такое ощущение что переключение идет неправильно или несвоевременно..нагрузок не давал..один раз заехал в воду катер спустить по пороги... на скорости от 100 км переключается и разгоняется отлично. Когда стартуешь с небольшого уклона то проблема уменьшается...с новья обслуживал в NYM-е.. но там никто не смог помочь..Ошибок нет по компьютерной диагностике..единственное что я увидел на мониторе то когда включить 2 скорость на рычаге..то нагрузка на двигатель в процентах поднимается до 75 процентов...а на 1 чуть больше 22.....есть еще часть эксперимента- на холодную если включить не драйв а 2 скорость то двигатель начинает работать с перепадом оборотов...как будто пытается провернуть первичный вал коробки на холостом ходу но прокручивает его то с сильным усилием то с резким ослаблением усилия...Сил нет уже..Помогите где это сделать..или хотя бы что менять? датчики уже менял...может блок управления? Заранее благодарен! Ситуация аналогична как уже была описана на форуме (коробка тупит) но не решена((((
Помогите с АКПП Expedition 2005(Машина "тупит")
- Автор темы LEXX
- Дата начала
официалы-дилеры - это не показатель
На мэйджоре вначале как то по страховке стекло менял, так они мне вроде как бонусно решили жижы проверить и долить........))))))))
так в бачок омывателя долили антифриз))))) фот весело было им потом, когда я это через пару дней обнаружил...))))))) мыть всю систему от этого г"вна
И крутились и вертелись и краснели и сказали что уволят этого урода.
Но для меня опыт был хороший - больше я к официалам ни ногой!!!!!!
На мэйджоре вначале как то по страховке стекло менял, так они мне вроде как бонусно решили жижы проверить и долить........))))))))
так в бачок омывателя долили антифриз))))) фот весело было им потом, когда я это через пару дней обнаружил...))))))) мыть всю систему от этого г"вна
И крутились и вертелись и краснели и сказали что уволят этого урода.
Но для меня опыт был хороший - больше я к официалам ни ногой!!!!!!
так что начать как мне кажется надо с замены масла на СТОА где можно рядом стоять... вопросы задавать, вроде как интересуешься
80 тыщ - коробку промыть надо было. фильтр поменять в ней
при сливе - 1/4 старого остается в бублике
у меня такая история похожая была с коробкой на Ауди
и менять предлагали и дифектовать за бешенные деньги
а оказалось что грамтно надо было масло поменять - тоже в районе 90 тыщ такое случилось
80 тыщ - коробку промыть надо было. фильтр поменять в ней
при сливе - 1/4 старого остается в бублике
у меня такая история похожая была с коробкой на Ауди
и менять предлагали и дифектовать за бешенные деньги
а оказалось что грамтно надо было масло поменять - тоже в районе 90 тыщ такое случилось
какя-то не стыковочка,см.скрин.по твоему вин с завода стоит 4R75E это та-же 4R70W только модернезированая под мотор с 3-х клапанной головкой,стали ставить на Дишены с 2005 модельного аккурат когда и 3-х клапанные головы на ДВС,просто в первом посту я не углядел,что у тебя машина с 2006 модельного.Там должен быть щуп. А4R100 ставили на Гаторы до 2005 модельного.
