Помогите разобраться с гулом (воем). Видео прилагается Ф-150
- Автор темы Dimashima
- Дата начала
- Теги акпп воет форд ф-150
А где воздух сосет через трубку или штуцер который из крышки торчит?
Добавлено через 2 минуты
Вот я ж тебе с самой первой темы тебе сказал где то воздух гудит, а ты своим кино, из под машины с толку сбил
Добавлено через 2 минуты
Вот я ж тебе с самой первой темы тебе сказал где то воздух гудит, а ты своим кино, из под машины с толку сбил
И чтото я второго шланга найти не могу такого же за дросселем
Вложения
Мысль такая, клапан вентиляции в клапанной крышке (у тебя насколько я знаю он внутри) засрался и завис в отрытом положении, это дает лишний воздух в задроссельное пространство (но он учтен МАФом, и обороты стабильны) дроссель что бы удержать заданные обороты холостого хода вынужден закрыться, видимо остается мизерная щель которая дает тебе этот восхитительный звук.
нинада ничего крутить, накрутишь там, думать надо почему так, я тебе мысль подкинул, надо попробовать клапан вентиляции отревизировать, вообще промыть надо, ну хоть продуть, хоть ртом в штуцер дуй, ненадолго помочь может, проблема в том что я не знаю как там у тебя все устроено у меня машина другая, а народ остальной чёт молчит, кто с таким же впуском думаю сообразил бы что к чему.
Проблема решена )))
Оказалось были перепутаны трубки как сегодня уже писали мне, правда я не мог найти трубку за дросселем, ее просто кинули сверху воздушного, но когда наткнулся на видео на ютубе понял...у меня чтото не так
В итоге трубка от клапана картерных шла в впускной коллектор, а должна была идти в корпус воздушного фильтра до дросселя еще, а тот второй шланг наоборот в коллектор
Машина теперь даже ровнее работает
Надеюсь что пока ездил на ней ничего плохого не произошло
Выкладываю фото как должна стоять
Оказалось были перепутаны трубки как сегодня уже писали мне, правда я не мог найти трубку за дросселем, ее просто кинули сверху воздушного, но когда наткнулся на видео на ютубе понял...у меня чтото не так
В итоге трубка от клапана картерных шла в впускной коллектор, а должна была идти в корпус воздушного фильтра до дросселя еще, а тот второй шланг наоборот в коллектор
Машина теперь даже ровнее работает
Надеюсь что пока ездил на ней ничего плохого не произошло
Выкладываю фото как должна стоять
Вложения
Та трубка которая идет с клапанной крышки через клапан должна быть заведена ЗА дроссель, а трубка с клапанной крышки с противоположной стороны без клапана ДО дросселя. Это важно. Еще раз внимательно всё проверь, вой может и пропасть но нарушиться система вентиляции. Проверь сейчас после своих манипуляций, вытащи щуп масла двигателя и проверь не будет ли через его канал большого присоса.
Добавлено через 3 минуты
Ну если так тогда все сходится, не забудь тогда leonid638284 спасибо сказать, смайлик под его сообщением )))
Добавлено через 3 минуты
Ну если так тогда все сходится, не забудь тогда leonid638284 спасибо сказать, смайлик под его сообщением )))
так и получается налевой голове трубка идет от клапанной до коллектора, а на правой голове от клапанной в фильтр
leonid638284 спасибо)
интересно ничего плохого не произошло за это время? я км 150-200 проездил эа эти 2 недели
p/s. я та уже вчера в дождь под коробкой лазил думал неужели ей край пришел на таком пробеге))
leonid638284 спасибо)
интересно ничего плохого не произошло за это время? я км 150-200 проездил эа эти 2 недели
p/s. я та уже вчера в дождь под коробкой лазил думал неужели ей край пришел на таком пробеге))
Вложения
Последнее редактирование модератором:
