Expedition 1 Полный привод - металлический хруст

[Phill64]

Phill64 У меня тоже так включался полный провод,если на ходу,за ранее-ваще без очучений... А если уже буксанул,а затем подключал полный провод,то он включался как то не сразу,но без всяких посторонних шумов.Поэтому,если на ходу не включал,то с места старался подключать через "N". И даже летом,лишний раз не ленился подключить передок,для профилактики.

Вот, у Вас без шумов, а у меня будто кувалдой))
Такое ощущение, что вилка недостаточное усилие создает и шлицы проскальзывают не зацепившись. А потом попадают и подключается.

Добавлено через 2 минуты

На экспедишене же нет межосевого дифференциала. Там клатч пакет

Честно говоря не знаю устройства ни на Ford Expedition, на на ф150. Повода разобраться не было. Но мне казалось, что все идентично. Только у меня коробка 4r70 и мост 9.75

 

[RSK]

Просто не стоит включать ПП и сразу давить тапку. Нужно все же дать всем механизмам войти в зацепление, малым газом, а потом уже давать нагрузку, иначе скрежета пытающихся сомкнуться шестерен, а после смыкания резкого удара не избежать.

 

[Phill64]

Просто не стоит включать ПП и сразу давить тапку. Нужно все же дать всем механизмам войти в зацепление, малым газом, а потом уже давать нагрузку, иначе скрежета пытающихся сомкнуться шестерен, а после смыкания резкого удара не избежать.

То есть это нормально? А почему на Ford Expedition было иначе? Если не сложно объясни,в чем между ними отличие,технически? Был бы очень признателен.

 

[машинист]

Просто не стоит включать ПП и сразу давить тапку. Нужно все же дать всем механизмам войти в зацепление, малым газом, а потом уже давать нагрузку, иначе скрежета пытающихся сомкнуться шестерен, а после смыкания резкого удара не избежать.

Трансмиссию нужно беречь,не спорю.Но механизм при включении должен замыкаться,а не пытаться сомкнутся когда найдёт место.

 

[meksika]

Вот, у Вас без шумов, а у меня будто кувалдой) Если как "кувалдой" ,то напрашивается вариант с раздаткой... Хорошо,а если на ходу,то включается тихо,да?

 

[Phill64]

Вот, у Вас без шумов, а у меня будто кувалдой) Если как "кувалдой" ,то напрашивается вариант с раздаткой... Хорошо,а если на ходу,то включается тихо,да?

Раздатку заменил, по случаю на малопробежную. Без изменений.Точнее стало нормально включаться,тихо и без ударов,даже после буксования. А потом потихоньку все вернулось,как и было.
А на ходу включается все тихо. И заранее включить, все тихо.

 

[meksika]

Система там простая,но причин может быть... Вводит в зацепление пластиковая вилка,она имеет свойства терять свою упругость и может "чудить"... Но вскрытие надёжней.А если есть старая-запасная,то можно с ней поколдовать.

 

[Phill64]

Система там простая,но причин может быть... Вводит в зацепление пластиковая вилка,она имеет свойства терять свою упругость и может "чудить"... Но вскрытие надёжней.А если есть старая-запасная,то можно с ней поколдовать.

Я уж понял,что придется вскрывать. Думал,может какая общая болезнь есть....

 

[Алексей-самара]

М.б. еще стоит обратить внимание на крестовины , шлицевые на валу и подвесные(если есть у вас)-т.к. от разбитой крестовины , напр. неслабый удар по всему авто может пойти.

 

[Phill64]

М.б. еще стоит обратить внимание на крестовины , шлицевые на валу и подвесные(если есть у вас)-т.к. от разбитой крестовины , напр. неслабый удар по всему авто может пойти.

Все новое. Подвесных нет...
Методом исключения остался только передний редуктор. Вопрос,что с ним может быть...
Припоминаю, что прежний хозяин менял один привод,но не помню почему...

 

[meksika]

А на пониженных,как ведёт себя трак?

 

[Phill64]

А на пониженных,как ведёт себя трак?

Отлично. Так то нареканий нет,ни на полный привод,ни на пониженную.

 

[Карлсон]

Да нормально у тебя всё, просто включай заранее и проблем не будет.
Ты когда буксуешь колёса крутятся по разному, вот и трещат шестерёнки не успев зацепиться как положенно.
Сам же подтверждаешь нормальное срабатывание при заблаговременном включении и без особой нагрузки.

 

[Phill64]

Да нормально у тебя всё, просто включай заранее и проблем не будет.
Ты когда буксуешь колёса крутятся по разному, вот и трещат шестерёнки не успев зацепиться как положенно.
Сам же подтверждаешь нормальное срабатывание при заблаговременном включении и без особой нагрузки.

Думаю,не до конца все нормально,раз такие удары. Хотя проездит так неопределенно долго-это факт) Но раздражает,хочу причину найти) Хотя бы сниму крышку переднего редуктора...

 

[машинист]

Хотя бы сниму крышку переднего редуктора...

Там чулок снимать вроде надо,там те потроха...

 

[Phill64]

Там чулок снимать вроде надо,там те потроха...

Половину машины разбирать не хотелось бы,что бы просто посмотреть. Если есть поломка,потом можно и не собрать...

 

[dimon69]

Дабы не плодить лишних тем. Ситуация в следующем. Все режимы прекрасно включаются, но! Стоит на полном приводе забуксовать, в какой нибудь жиже, раздаются удары похожие на проскакивание зубьев. Именно при пробуксовке. Просто при движении на полном приводе всё в норме. Не могу конкретно определить, то ли снизу, то ли спереди. Какие распространённые варианты? Я грешу на цепь в раздатке. Или есть вариант поломки переднего моста?

 

[RSK]

ХАБы есть? Если есть в первую очередь они.

 

[dimon69]

ХАБы есть? Если есть в первую очередь они.

нет. простая ступица.

 

[Phill64]

Дабы не плодить лишних тем. Ситуация в следующем. Все режимы прекрасно включаются, но! Стоит на полном приводе забуксовать, в какой нибудь жиже, раздаются удары похожие на проскакивание зубьев. Именно при пробуксовке. Просто при движении на полном приводе всё в норме. Не могу конкретно определить, то ли снизу, то ли спереди. Какие распространённые варианты? Я грешу на цепь в раздатке. Или есть вариант поломки переднего моста?

У меня подобное было на Экспедишне. Срезало шлицы переднего кардана. В месте,где пыльник. Проверь,скорее всего оно