пневма ?
- Автор темы Макс 102
- Дата начала
кронштейны подушек крепятся к рессорам при помощи стремянок от газели. Это не конечный результат, будут другие кронштейны и реактивные тяги, пока руки не доходят доделать. Этот колхоз от безысходности, хотелось машину повыше, да колеса побольше. Без задних реактивных штанг сильная вибрация. рессоры гнутся, мост норовит залезть под машину, сложившись на крестовине кардана.
Вложения
Если лифтуете, то обязательно меняйте рулевую сошку, с родной вообще поворачивать не будет, хода не хватит. Задние кронштейны амортизаторов можно легко удлинить при помощи серег от газели. Передние верхние кронштейны, при небольших переделках, легко подходят от МАЗ-53366 передние верхние крнштейны амортизаторов. Можно вообще поставить по две штуки на колесо.
Добавлено через 2 минуты
если лифтуете, то обязательно ставьте рулевые демпферы, без них, с большими колесами, будет страшная вибрация, и машина будет прыгать.
Добавлено через 3 минуты
что касется тяги Панара, то нужно или заказывать новый кронштейн при лифте подвески или дооборудовать старый, мой кронштейн ещё не доделали.
Добавлено через 1 минуту
не к месту, выхлоп делал сам, равно как и регулируемую обратку с мотора.
Добавлено через 12 минут
собираюсь заказать ещё кольцо для раздатки, чтобы повернуть её, поскольку не хватает угла разворота переднего моста.
http://www.ebay.com/itm/Ford-F-250-...Parts_Accessories&hash=item230599d73f&vxp=mtr
Добавлено через 2 минуты
если лифтуете, то обязательно ставьте рулевые демпферы, без них, с большими колесами, будет страшная вибрация, и машина будет прыгать.
Добавлено через 3 минуты
что касется тяги Панара, то нужно или заказывать новый кронштейн при лифте подвески или дооборудовать старый, мой кронштейн ещё не доделали.
Добавлено через 1 минуту
не к месту, выхлоп делал сам, равно как и регулируемую обратку с мотора.
Добавлено через 12 минут
собираюсь заказать ещё кольцо для раздатки, чтобы повернуть её, поскольку не хватает угла разворота переднего моста.
http://www.ebay.com/itm/Ford-F-250-...Parts_Accessories&hash=item230599d73f&vxp=mtr
:shock: ого бутерброд....типа гамбургера получился, я бы сказал сооружение! я конечно снимаю свою шляпу за столь сложную работу....но что то я бы очканул на ней кататься, а если лопнет один из баллонов? высоко падать придеться 
и есть ли экономическая выгода???
а чего это взади столько мало листовв???
и есть ли экономическая выгода???а чего это взади столько мало листовв???
про S-образный перелом известно. Стараюсь ездить плавно, главное резко не рвать, тяги сделаю, вообще рессоры выкину и нормальные кронштейны под подушки поставлю, а не сваренные на скорую рукуиз швеллера в гараже за 20 минут..Всё давно уже раскроено на заводе на плазморезке и гильотине, сварено, руки не доходят собрать. Всё уперлось в тяги, их пока не сделал.
Добавлено через 1 минуту
Ещё нужно эту хрень докупить под передний мост.
http://www.ebay.com/itm/Ford-F-250-...Parts_Accessories&hash=item230599d73f&vxp=mtr
Добавлено через 4 минуты
Лопнуть хрен получиться, только протнкуть или порезать, без баллонов вообще тоже работает, все подобрано. Эффект - регулируешь как хочешь по нормальной дороге давление больше - дорогу держит идеально, в поворотах не валится вообще, до сноса задних колес в занос. Больше груза - больше давление, ничего не пробьет.
сзади много листов ни к чему, сделано для плавности и вставлен клин - мост развернут для соосности кардана и фланца редуктора заднего моста, иначе шло на перелом в крестовине.
Добавлено через 4 минуты
во всяком случае, ничего не ерзает, ничего никуда не гуляет, не раскручивается,как пишут здесь на форуме про киты с кронштейнами и подушками, раз собрал - и забыл.
Добавлено через 13 минут
меньше давление в подушках - лежачие полицейские проходятся с ходу, даже незаметно.
Добавлено через 1 минуту
Ещё нужно эту хрень докупить под передний мост.
http://www.ebay.com/itm/Ford-F-250-...Parts_Accessories&hash=item230599d73f&vxp=mtr
Добавлено через 4 минуты
Лопнуть хрен получиться, только протнкуть или порезать, без баллонов вообще тоже работает, все подобрано. Эффект - регулируешь как хочешь по нормальной дороге давление больше - дорогу держит идеально, в поворотах не валится вообще, до сноса задних колес в занос. Больше груза - больше давление, ничего не пробьет.
сзади много листов ни к чему, сделано для плавности и вставлен клин - мост развернут для соосности кардана и фланца редуктора заднего моста, иначе шло на перелом в крестовине.
Добавлено через 4 минуты
во всяком случае, ничего не ерзает, ничего никуда не гуляет, не раскручивается,как пишут здесь на форуме про киты с кронштейнами и подушками, раз собрал - и забыл.
Добавлено через 13 минут
меньше давление в подушках - лежачие полицейские проходятся с ходу, даже незаметно.
вот нашел....тоже Excursion на http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2000...7194553?pt=US_Cars_Trucks&hash=item1c299c5139
Вложения
С Уаттом вобще подруливать не будет, ни при каких условиях.
Хотел сделать на своем, но так и не решил, что использовать в качающемся рычаге, сайленты или подшипники. Ходы скручивания большие, сайленты плохо...а подшипники ударные нагрузки плохо держат. Шаровые, подходящие, тож не приспособил. Поставил Панар. Правда не с первого раза Неправильно поставленный Панар, добавляет острых ощущений, авто живет сам по себе.
Хотел сделать на своем, но так и не решил, что использовать в качающемся рычаге, сайленты или подшипники. Ходы скручивания большие, сайленты плохо...а подшипники ударные нагрузки плохо держат. Шаровые, подходящие, тож не приспособил. Поставил Панар. Правда не с первого раза
Неправильно поставленный Панар, добавляет острых ощущений, авто живет сам по себе. да это он.
Да это он. Передний верхний кронштейн амортизатора МАЗ-53366
Добавлено через 4 минуты
кстати, этот кронштенй позволяет поставить три амортизатора на колесо, один в середину, с проставками по бокам (шайбы или втулки), два по бокам. У меня сейчас стоит два амортизатора на колесо, тягу панара пока не поставил, поставил рулевые демпферы, дорогу стал держать очень хорошо, не гуляет, не виляет. Вибраций от больших колес не стало, все пропало.
Добавлено через 2 минуты
Кто-нибудь менял главные пары, при замене на большие колеса?
moskva99
Где-нить в профильной теме черкани про регулируемую обратку, как минута будет, pls.
Тоже подумываю.
Кронштейн амортизатора "МАЗ"овский такой?
Где-нить в профильной теме черкани про регулируемую обратку, как минута будет, pls.
Тоже подумываю.
Кронштейн амортизатора "МАЗ"овский такой?
Добавлено через 4 минуты
кстати, этот кронштенй позволяет поставить три амортизатора на колесо, один в середину, с проставками по бокам (шайбы или втулки), два по бокам. У меня сейчас стоит два амортизатора на колесо, тягу панара пока не поставил, поставил рулевые демпферы, дорогу стал держать очень хорошо, не гуляет, не виляет. Вибраций от больших колес не стало, все пропало.
Добавлено через 2 минуты
Кто-нибудь менял главные пары, при замене на большие колеса?
Потому что... Если бы рулевая тяга была горизонтальна - всё было бы окуитительно.
Мы же (обычно) мало того что начинаем лифтоваться, наклоняя тягу, так ещё и тяга изначально негоризонтальна.
Тяга тов. Панара хоть и дёргает мост, но компенсирует наклон рулевой тяги.
Вобщем, ИМХО, не стоит переносить рулёзность мех-ма тов. Уатта с заднего моста на передний :?
Если бы рулевая тяга была горизонтальна - всё было бы окуитительно.Мы же (обычно) мало того что начинаем лифтоваться, наклоняя тягу, так ещё и тяга изначально негоризонтальна.
Тяга тов. Панара хоть и дёргает мост, но компенсирует наклон рулевой тяги.
Вобщем, ИМХО, не стоит переносить рулёзность мех-ма тов. Уатта с заднего моста на передний :?
