Плохо заводится, провалы в движении

[fiberglass]

Всем привет! Я здесь новенький. Может посоветуете? Взял на днях Форд Эксплорер 1 ЕВ 94 г. И началось. Заводится с десятой попытки и тут же глохнет. С трудом вытягиваю педалью газа. В движении при резком нажатии на газ- провалы. Троганье с места проблема(автомат все-таки). Снял коды: 335- напряжение датчика системы ЕГР вне диапазона, 172, 176- бедная смесь в левой и правой группах. Коды свежие- старые предварительно стер. Чтобы это значило? Что такое датчик ЕГР и где он сидит?

 

[CodeX]

сначала проверь бензофильтр. потом подсосы воздуха в гофре и целостность вакуумных трубок. наверняка косяки найдешь.
потом далее...

 

[игрок]

а про егр уже написано немало :wink:

 

[fiberglass]

Спасибо за совет. Обязательно посмотрю. Правда насос и фильтры новые. Что найду-напишу.

 

[Miha$]

У меня тоже фильтры были новые до заправки :evil:

 

[fiberglass]

Померил давление топлива в системе(сварганил переходничок). На заведенном двигателе - 0.9-1.0 атм. Значит вы все были правы. Буду смотреть насос и фильтр.

 

[NoWayOut]

Чек Энжын горит?
У меня было похоже. После промывки МАФа вылечилось.
Потом повторилось.
Оказалось, снова дало в МАФе, но уже в разъеме: после поездок по плохим дорогам фишка чуток вылезает и мозги начинают глючить.

 

[fiberglass]

Горит. Как я уже писал, это ошибки "бедная смесь". Они появляются на ходу после того как загорелась лампочка. А MAF я смотрел: девственно чист.

 

[pihta]

Горит. Как я уже писал, это ошибки "бедная смесь". Они появляются на ходу после того как загорелась лампочка. А MAF я смотрел: девственно чист.

А кислородный датчик смотрел? Может пора его заменить?

 

[fiberglass]

Кислородных датчиков два. И по теории вероятности одновременно оба не могут загнуться.

 

[Акулыч]

Теория с практикой, частенько расходятся. Сами датчики постепенно умирают, оба по разному. Потом загорается ЧЕК, это когда уже мозг не может правильно корректировать смесь. Но датчики могут быть и полумертвыми. Однако при старте, мозг на датчики не смотрит, примерно минут 10-15, опрашивает какие еще живы и работает исключительно на аварийных таблицах. Так что если тебе не завести авто, то лямбды совершенно не при чем. Давление смотри, да форсунки могут быть забитыми. Ты не первый, с форсунками.

 

[barracuda]

буквально на днях поменял два кислародника от 2110 нормально чек погас и сразу загорелся машина больше 40-60км в час ехать перестала поменял фильтр топливный щас вроде поехала но на больших оборотах провалы скорее всего кранты бензонасосу.

 

[Акулыч]

ты еще колеса на 44 поставь.
ГП менять-то будешь? Или так Алду добьешь?

 

[barracuda]

не едет намано какнечно не стриткар но свои 120едет только насос не справляеться

заказал от мустанга 155л/ч посмотрим что получиться

 

[Miha$]

буквально на днях поменял два кислародника от 2110 нормально чек погас и сразу загорелся машина больше 40-60км в час ехать перестала поменял фильтр топливный щас вроде поехала но на больших оборотах провалы скорее всего кранты бензонасосу.

А подробнее можно по поводу датчиков от десятки.

Какие брал, номера, что колхозил?

 

[barracuda]

буквально на днях поменял два кислародника от 2110 нормально чек погас и сразу загорелся машина больше 40-60км в час ехать перестала поменял фильтр топливный щас вроде поехала но на больших оборотах провалы скорее всего кранты бензонасосу.

А подробнее можно по поводу датчиков от десятки.

Какие брал, номера, что колхозил?

от 2110 босш номер не помню 900руб 4 провода 2бел серый и черный