Переставка

[Gudwin]

Сами мы не гонщики, мы только учимса...

Как то стал замечать, что корму переставляет при боле-мене энергичном рулении под несброшеный газ. К задним амортам претензиев не имею, не качает-не болтает, спереди послабже будет. Сайленты не новые в рессорах, но не трупы. Колесья 31-е, Данлоп АТ2, летние можно сказать, хотя на боковине М+С нарисовано. Сравнить не с чем, но эффект представляется великоватым. Насколько это в пределах нормы, кто может проконсультировать? Возможна ли связь с мягкостью уазогрибов? Или таки резина плюс легкий зад? А, да, еще люфт в полуосях, аж громыхает при раскачке, фрикционы стерлись в прах видимо.

 

[Dimitriy]

Вот ты и сам ответил на свой вопрос. У меня на новой присутствует, я бы сказал, боковая раскачка при резком рулении, когда приходится выезжать со второстепенной дороги на основную магистраль с резким поворотом на 90 градусов. Масса очень большая для таких эксперементов, а переставка задней части обычно происходит в повороте в присутствии гребёнки на дорожном покрытии и величина переставки зависит от исправности демпфирующей системы (всё что ты перечислил).

 

[Gudwin]

В целом то ясно что так. Озабоченность вызывает то, что амплитуда-то руления небольшая относительно до срыва. Придется видимо списать на несовершенство подвески и нестерильный асфальт (камушки-песочки)

 

[Акулыч]

Рессорная подвеска тоже вносит своё. Не самая лучшая конструкция для руления. По этому на молодых Экспах сзади независимая подвеска. Типа, чтоб рулилось лучче.

 

[Gudwin]

А как же наш Безумный Макс Химег гоняет?

 

[Акулыч]

Химег гоняет ездит там и так, где нормальные люди ездить не будут. К тому ж подмахивание попой, в повороте, не всегда плохо.

 

[Gudwin]

Конечно неплохо, только в городе на квадратном крокодиле улыбает публику

 

[Danilych]

Ага улыбает, когда Форд Эксплорер с резвостью молодого слонёнка в управляемый занос входит