перешел с 92 бензин. н 76...появился звук клапанов
- Автор темы Виталя
- Дата начала
Сначала надо убить свой двигатель, а потом пытать конфу вопросами по капремонту Экспового двигуна. 
Виталя
Перемычки две, та которая интересует тебя находится между головкой блока и кузовом, если заглянуть со стороны катушек зажигания, увидишь разъём в который воткнута серая заглушка, вот её надо вытянуть. Этот разъём уменьшает угол опережения зажигания для низкооктанового топлива. Вторая заглушка,как тебе уже писали, под акумом, она делает угол опережения 10 град. и она для тэстирования.
Как все яростно обсерают 80й бензин! А я вообще не чувствую разницы между 80м и 92м, никакой детонации, шелеста листьеви прочего, может только тянет немного похуже, но я дрэгрэйсингом не занимаюсь, поэтому пох... . А если говорить про качество бензина, то ходовые виды(92,95) бодяжат всяким гмном, и ещё не известно что лучше: небодяженый 80й или бодяженый 92й.
Как-то я с улыбкой читаю про расход 14,5 литров в смешаном цикле да на пятилитровом моторе. Детскими сказками попахивает.
В заключение скажу что в Калининграде 92й бензин стоит 19р, 80й-17,8р, а 80й через дядю- 12р, и если учесть все выше написанное и то, что зарплаты у нас далеко не Московские, то можно и на 80м поездить. ( сугубо личное мнение)
Да, и думаю если провести опрос:"Кто из посетителей FordTrucksClub ездит на 80м бензине?" то наберётся добрая половина, просто все молчат!
Перемычки две, та которая интересует тебя находится между головкой блока и кузовом, если заглянуть со стороны катушек зажигания, увидишь разъём в который воткнута серая заглушка, вот её надо вытянуть. Этот разъём уменьшает угол опережения зажигания для низкооктанового топлива. Вторая заглушка,как тебе уже писали, под акумом, она делает угол опережения 10 град. и она для тэстирования.
Как все яростно обсерают 80й бензин! А я вообще не чувствую разницы между 80м и 92м, никакой детонации, шелеста листьеви прочего, может только тянет немного похуже, но я дрэгрэйсингом не занимаюсь, поэтому пох... . А если говорить про качество бензина, то ходовые виды(92,95) бодяжат всяким гмном, и ещё не известно что лучше: небодяженый 80й или бодяженый 92й.
Как-то я с улыбкой читаю про расход 14,5 литров в смешаном цикле да на пятилитровом моторе. Детскими сказками попахивает.
В заключение скажу что в Калининграде 92й бензин стоит 19р, 80й-17,8р, а 80й через дядю- 12р, и если учесть все выше написанное и то, что зарплаты у нас далеко не Московские, то можно и на 80м поездить. ( сугубо личное мнение)
Да, и думаю если провести опрос:"Кто из посетителей FordTrucksClub ездит на 80м бензине?" то наберётся добрая половина, просто все молчат!
+1
я ваще не понимаю этот гемодрофилизм с переходом на более низкооктановое топливо! нах надо????? нифига Вы ненаэкономите!
наипнётся ваше Двигатель и усё! я последний месяц,ради эксперимента заливаю 95 вместо 92- ненарадуюсь! даже дешевле получается!
расход 95 по сравнению с 92 процентов на 20 ниже. никакой нах детонации, волокёт как в жопу ужаленый! ну чего ещё то надо?
экономии?легко! daewoo matiz нах! с двиглом(бля даже язык не поворачивается назвать этот пылесос ДВС) 0,8 л . бака недели на три хватает - проверено! учитесь педалировать и наэкономите дохуа!
я ваще не понимаю этот гемодрофилизм с переходом на более низкооктановое топливо! нах надо????? нифига Вы ненаэкономите!
наипнётся ваше Двигатель и усё! я последний месяц,ради эксперимента заливаю 95 вместо 92- ненарадуюсь! даже дешевле получается!
расход 95 по сравнению с 92 процентов на 20 ниже. никакой нах детонации, волокёт как в жопу ужаленый! ну чего ещё то надо?
экономии?легко! daewoo matiz нах! с двиглом(бля даже язык не поворачивается назвать этот пылесос ДВС) 0,8 л . бака недели на три хватает - проверено! учитесь педалировать и наэкономите дохуа!
Ну, для начала надо понять и знать, зачем моторы делают под 80-й и 92-й бензин, а это уже теория. Если нравится, езди, какие проблемы? Ты ж не ходишь в одежде другого размера, потому-то она дешевле? Не жрешь дешевую колбасу. Так почему ты думаешь что низко качественное топливо нравится твоему мотору? Потому что ничего не происходит? Дык у мотора ресурс немерянный, его можно уездить за 100тык и за 500тык. Нутрянка мотора ББронки, примерно тож самое и после 80-го получаем. http://usacf.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=37
Посторонние звуки у тебя- это детонация из-за неправильного горения смеси в цилиндрах, отсюда более высокая температура в камере, на клапанах, на стенках цилиндров, на ГБЦ, при чем радиатор на выходе антифриз остудит и на стрелке ты этого можешь и не увидеть, но что происходит с металлами при температуре больше рабочей, надеюсь, объяснять не надо...
