Переключение передач
- Автор темы Oleg M
- Дата начала
Тут все подробно объяснили - нужно менять или ремонтировать понижающий резистор :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=IsyrbbalOwc
А если серьезно, то Вы хотя бы дайте подробное описание проблемы - с какой передачи на какую, в каком температурном режиме, с каким углом открытия дроссельной заслонки... А так, все это напоминает " у меня понос, что может быть?".
https://www.youtube.com/watch?v=IsyrbbalOwc
А если серьезно, то Вы хотя бы дайте подробное описание проблемы - с какой передачи на какую, в каком температурном режиме, с каким углом открытия дроссельной заслонки... А так, все это напоминает " у меня понос, что может быть?".
Привет, было подобное у меня, залил года 3 назад меркон 5 из красной канистры моторкрафт, так же не понравилась работа АКПП, залез к заокеанским коллегам на форму ( сам сделай поиск : mercon v 4r100) Многие из них писали что нам только меркон, поехал к Эндрюсу и слил все, с заменой на самый дешевый Шеврон ДМ3, разницу сразу почувствовал. Толчки прошли, после этого только меркон-декстрон3.. Так что если до замены таких толчков не было, смело меняй. Слей все и из бублика, в нем болт должен быть..
Привет всем.
Про резистор круто, у парня явно избыточный оптимизм при ремонте.
А что нибудь сможете сказать про мой случай -
Ford Expedition 97г, 5.4л тритон.
При трогании (да и вообще при скорости ниже 30-40 км) двигатель раскручивается до 3-4 тыс., и не особо переключает на след. передачу, но если после 35-40 км, сбросить газ и не открывать заслонку больше чем на 1\3 (не выше 2000 обороты) то переключится, а потом после 40 км\ч проблем нет, все работает штатно, без рывков.
масло поменяно.
расход у авто по городу стал 30-35 литров.
Про резистор круто, у парня явно избыточный оптимизм при ремонте.
А что нибудь сможете сказать про мой случай -
Ford Expedition 97г, 5.4л тритон.
При трогании (да и вообще при скорости ниже 30-40 км) двигатель раскручивается до 3-4 тыс., и не особо переключает на след. передачу, но если после 35-40 км, сбросить газ и не открывать заслонку больше чем на 1\3 (не выше 2000 обороты) то переключится, а потом после 40 км\ч проблем нет, все работает штатно, без рывков.
масло поменяно.
расход у авто по городу стал 30-35 литров.
Нет, у меня не так.
От прогрева вообще не зависит, просто НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ с 1й на вторую, пока не разгонишься больше 30 и сбросишь газ, когда педаль отпустишь включается вторая и если плавно разогнаться до 40 потом все ОК.
В диапазоне от 30 до 40 км\ч если побольше открыть заслонку, снова соскакивает на 1ю и мотор крутится до 4 тыс. оборотов.
Подозреваю что дело в каком нибудь клапане...
К сожалению не знаю точно какая коробка у меня установлена.
От прогрева вообще не зависит, просто НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ с 1й на вторую, пока не разгонишься больше 30 и сбросишь газ, когда педаль отпустишь включается вторая и если плавно разогнаться до 40 потом все ОК.
В диапазоне от 30 до 40 км\ч если побольше открыть заслонку, снова соскакивает на 1ю и мотор крутится до 4 тыс. оборотов.
Подозреваю что дело в каком нибудь клапане...
К сожалению не знаю точно какая коробка у меня установлена.
Это то да, но тут дело в том что для того чтобы переключить на вторую надо практически полностью сбросить газ, а скорость при этом должна быть не менее 30-35 км., а так если держать педаль на 1\3 -1\2 открытой, то он вообще не переключится, так и будет двигаться на 1й, 35 км при 3500 оборотах.
Добавлено через 5 минут
Да бог его знает, я в этом совсем не специалист (похоже пока...
) ), в сервис заехал, предложили откапиталить за 80 килоруб. Жаба не одобряет!
Учитывая что кажется все таки проблема в коробке какая то локальная и капиталить всю коробку пока не готов.
Добавлено через 5 минут
Да бог его знает, я в этом совсем не специалист (похоже пока...
) ), в сервис заехал, предложили откапиталить за 80 килоруб. Жаба не одобряет!Учитывая что кажется все таки проблема в коробке какая то локальная и капиталить всю коробку пока не готов.
