Пепелац тупить начал

[Miha$]

В субботу поменял провода и сечи и еще помыл MAF и теперь машина начала тупить , в чем может быть дело? все облазил, может что то не то задел когда все это делал?


а тупит после 2000 оборотов , еле набирает скорость.

 

[Акулыч]

Дай ей на ХХ минут 20 отработать, чтоб мозг набрал статистику по "обновленному" МАФу. Провода свечные точно не перепутал?

 

[Miha$]

нет все по одному менял и по мануалу смотрел

 

[Miha$]

а еще вот такая проблема выплыла тоже после этого, не заводится пишет чекен ойл , хотя масло залито по рубчик.

Подергал датчик масляный и провод завелся. А вот только что это не помогло, но помогло тырканье ключем зажигания туда сюда на " старт" и завелся . Что может быть?

 

[Акулыч]

Датчик уровня масла - показиметр и на работу систем не влияет.
Заводится от тыканья ключа туда-сюда - аккум, клеммы, плохой контакт земли на мотор, гайка на втягивающем недокручена, сами контакты на втягивающем подгорели, кончены щетки стартера. Выбирай что нравиться или проверяй по очереди.

 

[Miha$]

да еще бы найти где этот стартер

 

[DGIPER]

стартёр ноходится с левой стороны по ходу движения, но сначала посмотри дополнительное реле( оно стоит на крыле возле аккумулятора)

 

[Miha$]

Это которое громко счелкает? а я тут опять не мог завестись, так дернул провод плюсовой и о щастье, затарахрел

 

[Акулыч]

теперь попробуй клеммы почистить.

 

[Miha$]

чистил , неале .


Наверное надо провод поменять. От чего подойдёт ? что нибудь по мощнее наверное лучше.

 

[Miha$]

Так народ провод какой ставить , родной или можно от чего то приколхозить?

 

[Димчик]

Я не менял провод т.к. такой длины под рукой не нашёл :lol: :lol: :lol: , а просто припаял новые клеммы с обоих сторон провода. Кабелюка там ещё тот, просто так его на порвёшь...Плохой контакт,эт скореё всего. :wink:

 

[Gudwin]

Где то натыкался - ставили в параллель второй от КАМАЗа (хотя возможно по минусу, не помню). Осюсения описывали как второй аккумулятор :?

 

[Miha$]

Сегодня все таки добрался до клеммы на стартере , го..а я вам скажу там было так что контактную площадку даже не было видно. Почистил. Теперь как часики заводится.

 

[Димчик]

Во.... А ведь енто элементарные вещи!!! :evil:

 

[Акулыч]

Я ставил Камазовский в паралель, по минусу. Черезвычайно полезно. Для визуализации проблемы, можно померить падение напряжения между минусом аккума и собсно корпусом мотора, при старте. По идее его быть не должно, но это в идеале, а по факту... Если потом вспомнить закон Ома и посчитать потери на стартерных токах, получиться реальная картина проблемы.

 

[CodeX]

Я ставил Камазовский в паралель, по минусу. Черезвычайно полезно. Для визуализации проблемы, можно померить падение напряжения между минусом аккума и собсно корпусом мотора, при старте. По идее его быть не должно, но это в идеале, а по факту... Если потом вспомнить закон Ома и посчитать потери на стартерных токах, получиться реальная картина проблемы.

а какое падение было когда ты мерял?
я вот тоже думаю надо посмотреть, померять. ибо не нравица мне как крутит стартер на первых оборотах. аккум новый. к стартеру тоже никаких претензий, но не нравится...

 

[Эдуард]

Была ткая же байда с клеммой. Чистил и наждачкой и ножиком - хватало ненадолго ., особенно летом в сырую погоду вроде заводится потом заглушил , постоял немного , заводить - и тут хрен собачий ,не заводится. Понятно что в дождь сильно не начистишь клеммы , я саморезик побыстрому вкрутил между клеммой авто и аккума. Уже год так езжу , заводится как часы.