Перестали работать все движения сидухи. Подозрение на сгнивший провод в пороге пассажирика. Первым делом проверка 108 предохранителя. Затем снятие сидушки для нормального в доступе прозвона. Затем прозвон провода в сиденье - фишки С316 - "25" пин и С3026, пин "А" звонится, провод цел, сиденье исключил.
Далее прозвон фишки С316 пин "25" и фишки С270m пин "5", сигнала нет. Так и получилось, как и думал, обрыв провода в пороге под номером 1462 (RD/WH).
Вскрыв порог и освободив от изоленты косу, сразу увидел окись меди. Медная ржа шла от этого провода, потянув его, легко порвал, держался только на оплётке. Осмотрев все провода обнаружил ещё 3 провода с видимым повреждением, откусил по месту дырки-пореза, 70% меди остальное сгнило.
Все провода наростил, соединил скруткой, заизолировал через кембрик и изоленту.
Эпопея закончилась с успехом - кресло ожило.
Самое главное - коса со стороны блоков преда была сыровата нет не залита, а именно влажная. Моё мнение это связано с тем, что коса сильно и плотно заизолирована и не дышала. Стянул просто стяжками снизу и сверху положил-защитил дышащим спец материалом.
Может кому и пригодится.
Далее прозвон фишки С316 пин "25" и фишки С270m пин "5", сигнала нет. Так и получилось, как и думал, обрыв провода в пороге под номером 1462 (RD/WH).
Вскрыв порог и освободив от изоленты косу, сразу увидел окись меди. Медная ржа шла от этого провода, потянув его, легко порвал, держался только на оплётке. Осмотрев все провода обнаружил ещё 3 провода с видимым повреждением, откусил по месту дырки-пореза, 70% меди остальное сгнило.
Все провода наростил, соединил скруткой, заизолировал через кембрик и изоленту.
Эпопея закончилась с успехом - кресло ожило.
Самое главное - коса со стороны блоков преда была сыровата нет не залита, а именно влажная. Моё мнение это связано с тем, что коса сильно и плотно заизолирована и не дышала. Стянул просто стяжками снизу и сверху положил-защитил дышащим спец материалом.
Может кому и пригодится.
Вложения
Симпатии:
Понравилось Vinni, DRB и Anatolij50
