Отчет о вскрытии головок блока
- Автор темы Акулыч
- Дата начала
Помню был случай, довольно характерный, на волге правда, но не суть... привезли мастеру штанги, новые, только купленные, чтобы на двигатель поставить, он посмотрел и половину сразу в помойку, везите говорит еще)) а с виду одинаковые, вот вам и просто кусок железа...
P.S. причин не доверять мастеру нет никаких, гонщик на этих волгах с огромным стажем и регалиями
P.S. причин не доверять мастеру нет никаких, гонщик на этих волгах с огромным стажем и регалиями
Я себе поставил неоригинал больше года назад. Прекрасно работают. Мало того на внешний вид они гораздо лучше оригинала. Не забивай себе голову, кто тебе сказал что за большие деньги и сказками что это оригинал, ты действительно купишь оригинал? Ты случаем не забыл, что живёшь в России, где от водки до запчастей самолётов, всё туфта.
Добавлено через 7 минут
Я тоже так умею. Это элементарно Ватсон, либо они были разной длинны(что скорее всего) либо покатав по стеклу он нашёл кривизну. Всё остальное ни на глаз, ни на запах, ни на вкус неопределимо. Например при подборе втулок под клапана в жигуль, приходится перебрать в магазине штук сорок пока найдёшь с нужным диаметром. Их же пьяные токаря в подвалах на станке 37года точат.
Добавлено через 7 минут
Я тоже так умею. Это элементарно Ватсон, либо они были разной длинны(что скорее всего) либо покатав по стеклу он нашёл кривизну. Всё остальное ни на глаз, ни на запах, ни на вкус неопределимо. Например при подборе втулок под клапана в жигуль, приходится перебрать в магазине штук сорок пока найдёшь с нужным диаметром. Их же пьяные токаря в подвалах на станке 37года точат.
мужики, застопорился я на выпускном коллекторе...рассчитывал за выходные все сделать, а нет...не выкрутить болты выпускного..головка болта срезается..сосед посоветовал купить дюймовые головки, типа у америкосов практически все в дюймах, но не налазят дюймовые точнее 3/8...у кого какие мысли насчет выкручивания?ведешкой отмачиваю 3-й день..толку "0" можно было бы высверлить или еще чего, но сами понимаете что во первых дело все на улице происходит, гаража нет...да и не удобно как-то, тем более со стороны водителя..
Отвернуть такие болты можно приварив к ним сваркой например большую гайку и обстукивая молотком и зубилом - эт из моей практики. Если болт обломился заподлицо и остался в алюминии - высверливаем сердцевину болта так чтобы осталось по 1 мм на краях заливаем азотной кислоты и ждем до утра - утром вымываем что осталось и повторяем. Должна остаться чистая алюминиевая резьба. С чугуном сложней - там высверливать и резать новую на размер больше.
Со сваркой и болгаркой все поятно, но блин не кинуть мне туда времянку с током..завтра попробую звездочку набить на размер поменьше, должна влезть. А там крутить по немногу..еще действительно попробую в луже завтра поваляться под машиной и открутить штаны, хотя сомневаюсь что с ними что-то получиться..
Добавлено через 2 минуты
А опресовка в сервисе не поможет??
Добавлено через 2 минуты
А опресовка в сервисе не поможет??
Это обычное явление, последствие езды на 80ом бензине или некачественном 92ом.
Менять головку.
Добавлено через 3 минуты
Либо болгаркой либо сваркой срезаешь по два болта на креплении штанов к коллектору. Это вполне реально. Открутит сам коллектор от головки по месту нереально. Отдельно да, всезав головки. Далее приваривание рычага и постепенного раскачивания вперед назад резьбы, с обильным поливом смеси керосина с АТФкой.
Менять головку.
Добавлено через 3 минуты
Либо болгаркой либо сваркой срезаешь по два болта на креплении штанов к коллектору. Это вполне реально. Открутит сам коллектор от головки по месту нереально. Отдельно да, всезав головки. Далее приваривание рычага и постепенного раскачивания вперед назад резьбы, с обильным поливом смеси керосина с АТФкой.
