Еду, блин, всё нормаально. Тут вдруг рывок. Загорелся чекинжин. Коробка дёрнулась, и машину затрясло. Показалось, что лопнуло колесо. Остановился - вышел, всё нормально. Ну, думаю, проглючило. Завожу - чек инжин горит, на холостых движок чутка заколбасило. Т.е. не вразнос, а именно пых-пых-пых. Из выхлопной тоже пых-пых-пых. Именно пыхает, как ёж. Ну думаю, фигня, сел, поехал. На скорости выше 60ти чекинжин начинает мигать. Если сбросить скорость - просто загорается. При резком торможении обороты падают до 200 оборотов, машина подглухает. Обороты не плавают, но занижены. Тянет никак, Диагностику сделать сейчас не могу, не в Москве. На что похоже ? Помогайте...
Navigator 1 Ошибка 0304 - множественный пропуск зажигания
- Автор темы shaxoff
- Дата начала
S
Почти такая же фигня.
На прошлой неделеп менял свечи, т.к. троил и колбасил дрыгун, 3-я свеча была залита, да и остальные были горелые (думаю, следствие промывки инжектора "Винсом"). Катушки целые, резинке в порядке. Ехал во вторник в столицу, на разгоне, после 80-ти, на 4-й передаче тоже дрыгается двигатель и моргает "джеки чан". На холостых немного подергивает, но обороты держит. Что ето такое? Где может быть косяк? Катушки проверяли - все рабочие.
На прошлой неделеп менял свечи, т.к. троил и колбасил дрыгун, 3-я свеча была залита, да и остальные были горелые (думаю, следствие промывки инжектора "Винсом"). Катушки целые, резинке в порядке. Ехал во вторник в столицу, на разгоне, после 80-ти, на 4-й передаче тоже дрыгается двигатель и моргает "джеки чан". На холостых немного подергивает, но обороты держит. Что ето такое? Где может быть косяк? Катушки проверяли - все рабочие.
Если на определенных режимах чек горит, а при наборе скорости начинает моргать, это говорит о том, что коробка работает в аварийном режиме (т.е. доехать до сервиса), и на такой скорости движение запрещено (чревато попаданием на ремонт коробки).
По делу - солидарен с большинством, свечи-катушки. Может заклинило клапан EGR в открытом положении - шипения не слышно, а неучтенный воздух поступает. Если чек горит, ошибка должна читаться по-любому (сканер - дрянь).
По делу - солидарен с большинством, свечи-катушки. Может заклинило клапан EGR в открытом положении - шипения не слышно, а неучтенный воздух поступает. Если чек горит, ошибка должна читаться по-любому (сканер - дрянь).
Спасибо Лёхе 111, прочитали мы коды. 0304 вроде - множественный пропуск зажигания в 4м цилиндре. Но есть один нюанс: я так понял у двигателя есть 2 режима работы: холостой, и под нагрузкой. короче в первом вроде всё нормально, а во втором - пишет система неисправна. Потом ещё вопросы: есть ли у кого патрубок вакуумный, который втыкается справа в клапанную крышку через мап-сенсор, и сзади в жопе в впускной коллектор ? резиночка сама, рассыпалась. Ещё вопрос: если пропуск зажигания, мозги продолжают лить в нерабочий поршень бензин или нет ? и последний вопрос: кто может грамотно проверить весь ваккум ? На наличие утечек....
а коробка не по миганию од/офф определяется? или это только на экспах так?
шахов:
вакуум проверяется в сервисе, есть специальный газ, который в уф-лучах светится, ну и по его течению определяют утечку вакуума.
как тебе и грили, пропуск в цилиндрах. машинка ушла в аварийный режим, бенза льет из расчета "км дели на два".
попробуй поменять катушку на другой цилиндр (провода оставь те же, не перепутай их) и потом снова снять коды.
шахов:
вакуум проверяется в сервисе, есть специальный газ, который в уф-лучах светится, ну и по его течению определяют утечку вакуума.
как тебе и грили, пропуск в цилиндрах. машинка ушла в аварийный режим, бенза льет из расчета "км дели на два".
попробуй поменять катушку на другой цилиндр (провода оставь те же, не перепутай их) и потом снова снять коды.
