оформление Евро 3
- Автор темы MakarF250
- Дата начала
Кинул инфо в личку, заранее спасибо.
Странно все-таки, что ты не веришь упорно, что все с оформлением изменений сейчас у нас все сложно вплоть до полной невозможности
Задам обратный вопрос - ты сам давно пробовал совершить какие-нибудь регистрационные действия с машиной, у которой что-либо изменено в конструкции?
Они найдут 100500 причин, по которым отказать. Сертификат? А ты докажи, что это сертификат именно на этот бампер (реальный ответ гайцов, включают дурака до бесконечности).
Доки из НАМИ? А нас не интересует, идите пройдите все соответствия у нас в технадзоре.
Ну и т.д. и т.п.
Я абсолютно серьезно говорю: сейчас вся внедорожная москва мучается и не может ничего сделать. Едут в какие-то подмосковные деревни, в соседние области и там на кривой кобыле как-то этот вопрос обходят.
Странно все-таки, что ты не веришь упорно, что все с оформлением изменений сейчас у нас все сложно вплоть до полной невозможности
Задам обратный вопрос - ты сам давно пробовал совершить какие-нибудь регистрационные действия с машиной, у которой что-либо изменено в конструкции?
Они найдут 100500 причин, по которым отказать. Сертификат? А ты докажи, что это сертификат именно на этот бампер (реальный ответ гайцов, включают дурака до бесконечности).
Доки из НАМИ? А нас не интересует, идите пройдите все соответствия у нас в технадзоре.
Ну и т.д. и т.п.
Я абсолютно серьезно говорю: сейчас вся внедорожная москва мучается и не может ничего сделать. Едут в какие-то подмосковные деревни, в соседние области и там на кривой кобыле как-то этот вопрос обходят.
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Я не верю потому что это входит в мой бизнес, оформление переделок....
насчет внедорожной москвы - давпй не будем в одну кучу - внесение изменений в конструкцию и выявление этих изменениц при смене учета, то и тд.
в первом случае ехать в деревни бесполезно, только по месту учета авто....
и что понять под "технадзором".....?
инспектор технадзора в гаи и будет тебе согласие или отказ давать......ьолько он, а не иной гаишник....
насчет внедорожной москвы - давпй не будем в одну кучу - внесение изменений в конструкцию и выявление этих изменениц при смене учета, то и тд.
в первом случае ехать в деревни бесполезно, только по месту учета авто....
и что понять под "технадзором".....?
инспектор технадзора в гаи и будет тебе согласие или отказ давать......ьолько он, а не иной гаишник....
Иванович_23, ну ты как заколдованный )))
КЛАЛИ в гаи на ПТИА-нами . Могу написать это сто раз если поможет.
Личный опыт - когда эта ботва с эк классом всплыла перед новым годом, я получил подобные справки из птиа на пару своих машин, там где эккласс отсутствовал. Пришел к знакомому в гаи. Был веливо послан со словами - извини, зделать ничего не можем. Сделал в области через согласование типа, внесение изменения в конструкцию, "установку катализатора" в лицензированной конторе. После НГ - отсос ввиду вступления нового техрегламента.
Кстати ГБО - также является внесением изменений в конструкцию. ГБО кто -нибудь легализовывал или машину с ГБО ставил на учет ?
КЛАЛИ в гаи на ПТИА-нами . Могу написать это сто раз если поможет.
Личный опыт - когда эта ботва с эк классом всплыла перед новым годом, я получил подобные справки из птиа на пару своих машин, там где эккласс отсутствовал. Пришел к знакомому в гаи. Был веливо послан со словами - извини, зделать ничего не можем. Сделал в области через согласование типа, внесение изменения в конструкцию, "установку катализатора" в лицензированной конторе. После НГ - отсос ввиду вступления нового техрегламента.
Кстати ГБО - также является внесением изменений в конструкцию. ГБО кто -нибудь легализовывал или машину с ГБО ставил на учет ?
С ГБО на рабочем Соболе был послан гайцами с той же формулировкой, с которой посылали паджерик с бамперами - оно уже стоит, приведите в первоначальный вид автомобиль (сиречь демонтируйте гбо), приходите, берите у нас разрешение на переоборудование, а потом уже все остальное.
NS4600, на своих машинах было подтверждение эк. класса, или мутился более высокий, чем тот, ктр идет по одобрению типа ТС?
NS4600, на своих машинах было подтверждение эк. класса, или мутился более высокий, чем тот, ктр идет по одобрению типа ТС?
Да...дооборудование катализатором.
Добавлено через 3 минуты
Копию бумаги естественно не требовал. Проще как всегда оказался "другой" вариант, тем более цейтнот был.
Получить отказ и пробовать его обжаловать в суде - это года на три растянется. И дешевле не выйдет.
Замумукаетесь всякие экспертные заключения получать, это тоже не дешево.
Добавлено через 3 минуты
ns4600, я тебе верю - но собираю практику отказов, поэтому и прошу копию бумаги....
Получить отказ и пробовать его обжаловать в суде - это года на три растянется. И дешевле не выйдет.
Замумукаетесь всякие экспертные заключения получать, это тоже не дешево.
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Меня коллеги по бизнесу высмеяли узнав о проблеме - и дали пару ссылок, кому не трудно, проверьте пожалста, как по факту это работает и соответствие заявленного ценника:
http://niievmash.ru/?p=1
http://propuskavmoskvu.ru/index.php/ekologicheskij-klass-avtomobilya
http://niievmash.ru/?p=1
http://propuskavmoskvu.ru/index.php/ekologicheskij-klass-avtomobilya
Многократно проверил разные ссылки и об этом здесь писал - мне назначали не ниже 70 (было и 90 и 120). С первой ссылкой точно общался, со второй - не помню, много их было.
Хитро они пишут "от 35", хотя в прошлом году вроде так и было.
Повторюсь, подозреваю, что взвинтили цены на ажиотаже перед вступлением в силу новых правил въезда в столицу.
Поэтому пока я и остановился на подтверждении евро 2.
Надеюсь, что завтра мой фордик уже будет с новой записью в бумагах.
Хитро они пишут "от 35", хотя в прошлом году вроде так и было.
Повторюсь, подозреваю, что взвинтили цены на ажиотаже перед вступлением в силу новых правил въезда в столицу.
Поэтому пока я и остановился на подтверждении евро 2.
Надеюсь, что завтра мой фордик уже будет с новой записью в бумагах.
Эх, все же в мск пролет - отказываются даже очень знакомые гайцы делать.
Один вроде дал надежду, но при ближайшем рассмотрении моих бумаг они развели руками: по внутреннему распоряжению грузовики до 2000 года считаются нашими государевыми людьми "евро 0" и ниипет.
Придется корячиться через замкадье с якобы установкой катализатора, то, о чем писал ns4600.
Один вроде дал надежду, но при ближайшем рассмотрении моих бумаг они развели руками: по внутреннему распоряжению грузовики до 2000 года считаются нашими государевыми людьми "евро 0" и ниипет.
Придется корячиться через замкадье с якобы установкой катализатора, то, о чем писал ns4600.
Да че намекать - 32 тыщщы.
Причем в результате обошлось без изображения установки всяких катализаторов и проч.
По одобрению типа ТС мой F250 в базах реально евро 2.
Т.е. за бабос наши дорогие гайцы просто не артачились, а сделали то, что по идее и должны были сделать.
Обожаю тратить деньги таким образом....
Причем в результате обошлось без изображения установки всяких катализаторов и проч.
По одобрению типа ТС мой F250 в базах реально евро 2.
Т.е. за бабос наши дорогие гайцы просто не артачились, а сделали то, что по идее и должны были сделать.
Обожаю тратить деньги таким образом....
