Обнаружен краасивыйтакой ББронко!!!
- Автор темы Starling
- Дата начала
А, я тоже этот Ббронк видел!! Тока я его "обслюнявил" со всех сторон!
Комплектация Эдди бауэр, резина 33", в салон не заглянул, тк наглухо затонирован... Состояние хорошее, но не лучше моего
...
отсутствует правда правая задняя окантовка арки .
Решеточка действительно интересная, навроде пламя!
Жаль хозяина не видел, а то мож поговорили бы.
Вообще я там работаю и думаю подогнать своего броньку и рядом припорковать на денек., пусть знает, что он не один в том районе!!!!
Комплектация Эдди бауэр, резина 33", в салон не заглянул, тк наглухо затонирован... Состояние хорошее, но не лучше моего
... отсутствует правда правая задняя окантовка арки
.Решеточка действительно интересная, навроде пламя!
Жаль хозяина не видел, а то мож поговорили бы.
Вообще я там работаю и думаю подогнать своего броньку и рядом припорковать на денек., пусть знает, что он не один в том районе!!!!
Резина меня изводит по ряду причин:
1) Что то разбивает в подвеске(что именно разбивает, сейчас не скажу)
2) Зараза, так трет при входе в поворот, как серпом по одному месту. Уже брызговики снял, но левая сторона все ровно задевает. И сильно!
3) Управляемость "гомно" Постоянно надо ловить машину рулем. Даже на ровной дороге. Информативность нулевая.
4) При разгоне, после 70 миль, стало бить руль. После ряда диагностик, пришел к выводу что "кончается" резина. И вот головняк, что ставить.. такую же, будут те же проблемы. Ставить меньше или родную, машина сразу "потеряется". Короче, что надевать, ни как придумать не могу. Может будут мысли по этому поводу...?
Фото в гараже лежат. Только я мех снял и рога отпилил
Там где он стоит, я живу. Езжу я на нем обычно по выходным. Но если есть желание, можно встренуться, думаю будет о чем поболтать.
1) Что то разбивает в подвеске(что именно разбивает, сейчас не скажу)
2) Зараза, так трет при входе в поворот, как серпом по одному месту. Уже брызговики снял, но левая сторона все ровно задевает. И сильно!
3) Управляемость "гомно" Постоянно надо ловить машину рулем. Даже на ровной дороге. Информативность нулевая.
4) При разгоне, после 70 миль, стало бить руль. После ряда диагностик, пришел к выводу что "кончается" резина. И вот головняк, что ставить.. такую же, будут те же проблемы. Ставить меньше или родную, машина сразу "потеряется". Короче, что надевать, ни как придумать не могу. Может будут мысли по этому поводу...?
Фото в гараже лежат. Только я мех снял и рога отпилил
Там где он стоит, я живу. Езжу я на нем обычно по выходным. Но если есть желание, можно встренуться, думаю будет о чем поболтать.
Вложения
У меня стоит 32, по прямой идет хорошо, но на неровностях приходится тоже подлавливать. Туговато зимой когда одной стороной в снег попадаешь на скорости, приходится ловить... Хочу решить проблему путем установки рулевого демпфера и хороших аммортизаторов. При поворотах тоже подтирает стабилизатор, но при хороших поворотах, как правило во дворе при маневрированиях меж тазами.
ДенисычКстати, я усмотрел, что у твоего броника нет хромированной окантовки заднего левого крыла.... могу выручить! :wink:
ДенисычКстати, я усмотрел, что у твоего броника нет хромированной окантовки заднего левого крыла.... могу выручить! :wink:
Подождите, то есть речь идет об увеличении диска в ширину? Но резина и на этом диске трет безбожно, да еще постукивает о какой то рычаг. Если диск будет шире, будет только хуже, я не прав?
O_V_KA, ты серьезно? что то я не заметил. Надо глянуть. Но уже спасибо.
shia1, часть вышеперечисленных резинок уже готовятся к замене. Но я так понимаю, что износу этих деталей способствует не только время, но и большие колеса.
O_V_KA, ты серьезно? что то я не заметил. Надо глянуть. Но уже спасибо.
shia1, часть вышеперечисленных резинок уже готовятся к замене. Но я так понимаю, что износу этих деталей способствует не только время, но и большие колеса.
Штатная резина на ББ меньше чем 31". И вынос типа +20. Большие колеса при выносе, близком к штатному, будут тереть изнутри о рулевую и стабилизатор. А при минусовом выносе - будут драть внешним краем колеса возле брызговика.
Поднимать ББ самодельным лифтом подвески можно только до небольших цифр. Рессоры конечно легко задрать. Но при увеличении высоты пружин начнет уходить развал спереди, эксцентриков не хватит. А лифтовать подвеску по-взрослому стоит только при серьезной подготовке машины для внедорог - ибо при этом по дорогам она будет ездить хреновато...
Отлифтуй его боди-лифтом и поменяй диски на R16. Размерность дисков - точно как у УАЗа. Вылет ищи типа -20. И будет 33" стоять без всяких трений даже по кочкам...
ББ в лифте и нормальных колесах ОЧЕНЬ нуждается, без них выглядит странновато...
Что касается неруления и биений - не экономь на резине. Красивая резина ББ очень ободряет. На шоссейной резине тока его позорить...
Большие колеса и минусовой вылет неизбежно сокращают срок жизни расходников в подвеске (включая подшипники п/осей). Но при резине до 35" это сокращение не очень заметное. Просто надо раз все отдефектовать, заменить на новое и забыть на полгода-год.
Управляемость на короткобазной машине с такой подвеской и на 33 колесах идеальной быть не может. Оно вообще быстрее 120 км/ч ездить ниобязано ниразу. Хотя может и быстрее конечно... 70 миль/ч - это примерно 130 км/ч (с учетом вранья спидометра из-за нештатной резины). Сильно помогает держать ровную дорогу рулевой демпфер - купи и поставь, увидишь...
Машин этот я видел в городе. Очень красивый (хотя и с поправкой за чуфство прекрасново у дизайнера...)... 8)
Поднимать ББ самодельным лифтом подвески можно только до небольших цифр. Рессоры конечно легко задрать. Но при увеличении высоты пружин начнет уходить развал спереди, эксцентриков не хватит. А лифтовать подвеску по-взрослому стоит только при серьезной подготовке машины для внедорог - ибо при этом по дорогам она будет ездить хреновато...
Отлифтуй его боди-лифтом и поменяй диски на R16. Размерность дисков - точно как у УАЗа. Вылет ищи типа -20. И будет 33" стоять без всяких трений даже по кочкам...
ББ в лифте и нормальных колесах ОЧЕНЬ нуждается, без них выглядит странновато...
Что касается неруления и биений - не экономь на резине. Красивая резина ББ очень ободряет. На шоссейной резине тока его позорить...
Большие колеса и минусовой вылет неизбежно сокращают срок жизни расходников в подвеске (включая подшипники п/осей). Но при резине до 35" это сокращение не очень заметное. Просто надо раз все отдефектовать, заменить на новое и забыть на полгода-год.
Управляемость на короткобазной машине с такой подвеской и на 33 колесах идеальной быть не может. Оно вообще быстрее 120 км/ч ездить ниобязано ниразу. Хотя может и быстрее конечно... 70 миль/ч - это примерно 130 км/ч (с учетом вранья спидометра из-за нештатной резины). Сильно помогает держать ровную дорогу рулевой демпфер - купи и поставь, увидишь...
Машин этот я видел в городе. Очень красивый (хотя и с поправкой за чуфство прекрасново у дизайнера...)... 8)
Проставки под большие тяжелые колесы не есть гуд. Это типичное решение для низкопрофильной резины на недоприводах. Но там другой случАй, колеса легкие очень... Гоньщщики на это идут, поскольку их велосипедные диски технически трудно сделать с большим вылетом, а раскрячить лапти хочецца...
Проставки с вживленными новыми шпильками по ценнику будут круче новых дисков R15 или 16...Не говоря уж о поиске таковых под размер ББ... Смысл?..
Проставки с вживленными новыми шпильками по ценнику будут круче новых дисков R15 или 16...Не говоря уж о поиске таковых под размер ББ... Смысл?..
