О замене свечей.

[Spayder]

Я решил заменить свечи на своем Exp1.
Прочитал в форуме какие свечи рекомендуют, купил.
Прочитал об ужасах с заменой свечей, кто через колесо, кто через выхлопную трубу советует.
Начал с утра, ну думаю дня то мне хватит.
Я честно говоря не понял, ребята прикалываются что ли?
Ну никаких проблем со сменой свечей я не испытал, по времени (специально засек) ушло у меня 12 минут. Из инструментов, длинная головка и трещетка, ВСЕ! Выкручиваются легко и непринужденно.
Может у меня машина неправильная?

 

[posadskiy]

может и так....если системы егр + доп экологической навески нет то всё очень просто....а так только руки к свечамтправильно просунуть.....

 

[Димчик]

На OHV легко, а вот на SOHC уже сложнее....

 

[andron]

я у себя 2 не смог выкрутить ,х.з могет прикипелись,неудобняк вороток побольше не засунуть

 

[Spayder]

может и так....если системы егр + доп экологической навески нет то всё очень просто....а так только руки к свечамтправильно просунуть.....

Этого всего у меня точно нет.

 

[Хоттабыч GM lover]

На OHV легко, а вот на SOHC уже сложнее....

+1. Менял, геммор еще тот если нет соответствующего инструмена - трещетки с наклонной головкой

 

[Moralez]

Смотря с чем сравнивать. На горячем моторе, имхо, поменять свечи нереально. В то время как на огромном количестве (особенно 4-хцилиндровых перделках) автомобилей это возможно. Плюс, нужен свечник строго определенной формы. Поэтому и пишут, что геморрой...

 

[Dimich1978]

И так чтобы было меньше проблем, берем отечетвенный ключ для свечей, идем в гараж, ровно в половину укорачиваем его болгаркой, сверлим дырки под штырь...и ентим ключом меняем все свечи минут за 5 макисмум...даже ключ с корданчиком..им фиг подлезешь, все ранво ниудобно, а тут везде лезет, и не вопрос...могу если интересно завтра замерить какой длины ключ должен быть и сфоткать. А вообще по месту и все понятно становится.

 

[Spayder]

И так чтобы было меньше проблем, берем отечетвенный ключ для свечей, идем в гараж, ровно в половину укорачиваем его болгаркой, сверлим дырки под штырь...и ентим ключом меняем все свечи минут за 5 макисмум...даже ключ с корданчиком..им фиг подлезешь, все ранво ниудобно, а тут везде лезет, и не вопрос...могу если интересно завтра замерить какой длины ключ должен быть и сфоткать. А вообще по месту и все понятно становится.

А, что есть отечественные свечные ключи на 16?

 

[andron]

Dimich1978
могешь сфоткай и длину бы,а то руку карданчиком иметь надо

 

[ЭндрюС]

а не проще инструмент правильный купить?
)))))))

 

[DGIPER]

главное чтоб руки росли из правильного места, но инструмент тоже играет непоследнюю роль

 

[ЭндрюС]

когда руки не от туда,то лучше сразу в мастерскую. иначе,как показывает практика, ремонт начинает обходится значительно дороже

 

[DGIPER]

ты это про задний болт распредвала?

 

[ЭндрюС]

нет,про всяческие самостоятельные рукоделия)))

 

[Гаврик]

А, что есть отечественные свечные ключи на 16?

а что, их уже отменили? есть конечно...
по теме, сколько раз менял свечи, одну всё-равно "через колесо" приходится... по левой стороне без проблем, а по правой кондеевские конструкции доступ ну сильно ограничивают...

 

[Dimich1978]

А вот что я сотворил из отечественного свечного ключа, и там где кондиционер им легко подлезть, т.к. он маленький

 

[Акулыч]

Продублирую сюда.
Стояли свечки НЖК, мотор пердически подколбашивало, даже на новых свечках. Да его подколбашивало всю жизнь, чуть совсем, но было всегда. Впечатление что пропуск искрообразование. Списывал на особенность мотора, типа фича. 6 лет списывал. Планово, на замену, купил Моторкрафт, в Академии. Мотор стало колбасить еще больше, вплоть до остановки. На газе аналогично, даже хуже, ну это и понятно. С горя в городе купил Бош Планинум плюс. Дорого, шописдец, но колбасня мотора достала, а в нашем Мухосранске это были единственные свечи на 16 с конусом и аккурат на Эксплорер. Свершилось чудо. Заводится с полпинка. Стрелка тахометра встала как вкопанная, мотор шепчет ровненько. На газе тоже отлично. Свечки Моторкрафта прошли 300км, выглядят как новенькие, изолятор белее белого, типа как буд-то и не ставил.
Так и ниасилил. Что это было?
На новых обычных свечах мотор работать отказывается и колбасится.
На дорогущей платине работает идеально.
Ранее проведенные работы на моторе, в попытке поиска бага:
блок катушек подтыкал другой - нет эффекта
землю на блок, что около фары правой висит, повесил монументальную - нет эффекта
кондюк нормальный, подтыкал новый - нет эффекта
провода новые - нет эффекта
датчик колена зачищен, как и гребенка на колене - нет эффекта
Где еще рыть? Я больше не знаю. По этому и подумал, что подколбас это фича, а не баг.
Остается грешить на старость ЦПГ, на малую компрессию, каюсь, еще не мерил
Насчет ключей.
Отечественные трубочки не всегда могут открутить свечки, "раскрываются"
Правильным инструментом, карданчики, спец-головочки и т.д. и т.п. крайнюю свечку в р-не кондея ломали трижды. На руки слесаря грешить не могу, т.к. его квалификацию знаю и доверяю. А вот при снятом закрылке все без проблем.

 

[Сергей78]

Разъясните пожалуйста про свечи, поиск не помог чёй-то, В книге пишут надо MOTORCRAFT AWSF 42 PP -у них резьба короткая, а у AGSF 42 - (sp486) джипшоп, которые советует - резьба длинная. Подскажите разве нет разницы в длинне резьбы юбки свечей ?

 

[Акулыч]

Как раз половина резьбы и используется.
В первый раз я тож испугался, чё это полрезьбы не хватает. Оказалось, это нормально.