Navigator 2 Нужна помощь, стою под Уфой , выкидывает антифриз
- Автор темы Rembo
- Дата начала
- Теги выкидывает антифриз как промыть систему
Про антифриз 5 копеек вставлю, будучи дипломированным химиком-органиком.
Во-первых, полный бред что возможен осадок при смешении разных антифризов. Никаких осадков не бывает, что там выпадать-то будет? Такую же страшилку ещё про масло любят рассказывать, мол при смешении разных масел (типа 5w-30 Motul и 5w-40 Shell) в моторе будет ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ОСАДОК ЗАКЛИНИЛО, это чушь полная.
Во-вторых, ни у одного автопроизводителя нет ни денег, ни желания делать свой антифриз. Они льют то, что им дают химические компании. Так же как с маслом и со всей прочей химией. Берётся международный стандарт и называется OEM-названием. Супер пример: стандарт масла Ford WSS-M2C-948-B до буквы совпадает с... стандартом SAE 5W-20! Кому интересно, можете их оба найти в инете, напечатать и сидеть искать различия. Я не нашёл, потому что их нет. То есть 5W-20 автоматом означает совместимость с Ford.
По делу: открываете вот этот сайт: https://www.fordparts.com/Products/Chemicals-EngineProducts-Coolants.aspx, ищете там Motorcraft® Gold Concentrated Antifreeze/Coolant. А там - сюрприз!!! - указаны стандарты ASTM D3306 и D6210. То есть два самых распространённых на сегодня стандарта антифриза в мире. И им соответствует, в частности, простой совецкий Felix Carbox, который стоит 1000 рублей за 10 кг. Не, конечно кто хочет может продолжать заказывать рiдный Motorcraft из Америки за конские деньги.... А у меня уже второй мотор Тритон на таком ездит.
Во-первых, полный бред что возможен осадок при смешении разных антифризов. Никаких осадков не бывает, что там выпадать-то будет? Такую же страшилку ещё про масло любят рассказывать, мол при смешении разных масел (типа 5w-30 Motul и 5w-40 Shell) в моторе будет ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ОСАДОК ЗАКЛИНИЛО, это чушь полная.
Во-вторых, ни у одного автопроизводителя нет ни денег, ни желания делать свой антифриз. Они льют то, что им дают химические компании. Так же как с маслом и со всей прочей химией. Берётся международный стандарт и называется OEM-названием. Супер пример: стандарт масла Ford WSS-M2C-948-B до буквы совпадает с... стандартом SAE 5W-20! Кому интересно, можете их оба найти в инете, напечатать и сидеть искать различия. Я не нашёл, потому что их нет. То есть 5W-20 автоматом означает совместимость с Ford.
По делу: открываете вот этот сайт: https://www.fordparts.com/Products/Chemicals-EngineProducts-Coolants.aspx, ищете там Motorcraft® Gold Concentrated Antifreeze/Coolant. А там - сюрприз!!! - указаны стандарты ASTM D3306 и D6210. То есть два самых распространённых на сегодня стандарта антифриза в мире. И им соответствует, в частности, простой совецкий Felix Carbox, который стоит 1000 рублей за 10 кг. Не, конечно кто хочет может продолжать заказывать рiдный Motorcraft из Америки за конские деньги.... А у меня уже второй мотор Тритон на таком ездит.
bmulman, некоторые вещи действительно стоит ставить оригинал, особенно на возрастные машины. Например масляный и воздушный фильтры, фильтры коробки, свечи (речь именно о наших авто). Но платить лишние бабки за антифриз??
Фордовский мануал на мой навигатор предлагает в бачок омывателя лить Motorcraft Premium Windshield Washer Concentrate ZC-32-B. И что теперь делать, по обочинам его не продают, на заправках тоже нет
Фордовский мануал на мой навигатор предлагает в бачок омывателя лить Motorcraft Premium Windshield Washer Concentrate ZC-32-B. И что теперь делать, по обочинам его не продают, на заправках тоже нет
Zhenek, Разговор то о ОЖ и масле шёл.
А железо понятно, хотя например с масляным фильтром тоже перегиб.
А так привод ГРМ ОЕМ, вискомуфта ОЕМ, соленоиды тоже взял ОЕМ, ну и т.д.
А вот модуль управления ТН взял DORMAN 590001.
Да и не факт что ОЕМ лучшее, ох не факт..... Как пример, в коробасы ставят доработанные узлы других производителей, ходят лучше и дольше. Факт?! Да факт!!!
А железо понятно, хотя например с масляным фильтром тоже перегиб.
А так привод ГРМ ОЕМ, вискомуфта ОЕМ, соленоиды тоже взял ОЕМ, ну и т.д.
А вот модуль управления ТН взял DORMAN 590001.
Да и не факт что ОЕМ лучшее, ох не факт..... Как пример, в коробасы ставят доработанные узлы других производителей, ходят лучше и дольше. Факт?! Да факт!!!
bmulman, тема масляного фильтра многократно разобрана на зарубежных форумах. Два фильтра имеют противодренажный клапан надлежащего качества, который не спускает давление из системы после выключения мотора: это Motorcraft и Purolator. Последний у нас не достать, отсюда и рекомендация брать оригинал.
Я уж не говорю, что FL820S стоит 530 рублей, а качественный аналог (Bosch например) 400. Разница не стоит того.
Я уж не говорю, что FL820S стоит 530 рублей, а качественный аналог (Bosch например) 400. Разница не стоит того.
Последнее редактирование модератором:
Ну понятное дело, если через каждые 4.000 км менять. Антифриз через марлю можно процедить, можно и масло для двигателя, так же процеживать процедил и готово , если жалко выбросить, почему бы и нет ?
Это порошоковый герметик (который туалетная бумага), похоже на него. У тебя там похоже адовая смесь из герметиков. Судя по видео - ничего ты не вымыл из системы, на скорую руку махнул радиатор, а грязь вся в системе.
Надо было химии не пожалеть, но грамотно подобрать (от герметков), промыть систему хорошо, можно после химии и хорошим напором воды погонять по отдельности систему и радиаторы печки, и продуть все мощным компрессором.
Новый тоже забьется со временем (если уже не забился).
, если жалко выбросить, почему бы и нет ?Это порошоковый герметик (который туалетная бумага), похоже на него. У тебя там похоже адовая смесь из герметиков
. Судя по видео - ничего ты не вымыл из системы, на скорую руку махнул радиатор, а грязь вся в системе.Надо было химии не пожалеть, но грамотно подобрать (от герметков), промыть систему хорошо, можно после химии и хорошим напором воды погонять по отдельности систему и радиаторы печки, и продуть все мощным компрессором.
Новый тоже забьется со временем (если уже не забился).
Вчера беда опять посетила меня, оборвало штуцер на радиатор основной печки.
Сколхозил из японских шлангов и хомутов нарастил.
Штуцер имеет размер 16мм/16мм, его номер если что E69Z18D435A .
Опять 20л нового антифриза на ему в хайло )))
Сколхозил из японских шлангов и хомутов нарастил.
Штуцер имеет размер 16мм/16мм, его номер если что E69Z18D435A .
Опять 20л нового антифриза на ему в хайло )))
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Пилять, я те сочувствую, что то не так с этом машиной, или с тобой )))
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
