Navigator 1 номера форсунок на донс 5,4 Lincoln Navigator 1
- Автор темы khatet 745
- Дата начала
Парни, я не мошенник какой-нибудь.:lol:
У меня просто так само в ПТСе написано.
Я просто спрашивал у знакомых нормально ли это, они мне сказали, что все так делают.
P.S. Я не делаю справок.
И не знаю где их берут.
Напиши в личку - это про форсунки.
Не надо мне писать про л.с.
У меня просто так само в ПТСе написано.
Я просто спрашивал у знакомых нормально ли это, они мне сказали, что все так делают.
P.S. Я не делаю справок.
И не знаю где их берут.
Напиши в личку - это про форсунки.
Не надо мне писать про л.с.
Последнее редактирование модератором:
The vehicles covered in this listing either came with part number XF1E-A5B or XR3E-C5B (Bosch part numbers 0280155849 and 0280155865 respectively). Both of these injectors are Bosch Deisgn 3 4-hole injectors that flow approx. 250cc/min @ 43.5psi, EV6 style connector, and have the same electrical resistance and installed height(in other words they are 100% identical except for the color).
Вложения
как то так http://www.immertechnik.ru/support/calculators/converter/
а чё правда , на донсе нет обратки??
а чё правда , на донсе нет обратки??
Не знаю.
Это про Уазовские форсунки было.
Теперь вопрос в том, сколько давление у нас в рампе?
Если 350, то можно попробовать.
Добавлено через 3 минуты
Получается 300(43,5).
Тоесть возможно бензиновое голодание.
Может кто пробовал на ДОНЦ ставить уазовские?
Добавлено через 1 минуту
А что у нас там отечественное ещё помощнее УАЗА?
Может волговский крайслер?
Добавлено через 2 часа 24 минуты
А если регулятор давления на 3,5?
Ещё непонятная тема:http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?p=438118.
И вот это:
"Важно знать.
На ЗМЗ ставили БОШ 711 - 192сс, Siemens Deka 1A - около 205-210сс, БОШ 902 - 197сс, БОШ 905 - 245сс и 0280158107 около 200сс.
Есть такая штука - как лаг форсунки, для компенсации которого вводится таблица добавочного времени впрыска по напряжению. Так вот для бош711, дека 1А они похожи, на рабочем напряжении составляют порядка 1.2-1.5мс для них. Для форсунок БОШ 107 которые на ноывх машинах идут, она составляет около 0.45-0.5мс, то есть почти в 3 раза меньше чем у старых."
Это про Уазовские форсунки было.
Теперь вопрос в том, сколько давление у нас в рампе?
Если 350, то можно попробовать.
Добавлено через 3 минуты
Не знаю.
Это про Уазовские форсунки было.
Теперь вопрос в том, сколько давление у нас в рампе?
Если 350, то можно попробовать.
Это про Уазовские форсунки было.
Теперь вопрос в том, сколько давление у нас в рампе?
Если 350, то можно попробовать.
Тоесть возможно бензиновое голодание.
Может кто пробовал на ДОНЦ ставить уазовские?
Добавлено через 1 минуту
А что у нас там отечественное ещё помощнее УАЗА?
Может волговский крайслер?
Добавлено через 2 часа 24 минуты
А если регулятор давления на 3,5?
Ещё непонятная тема:http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?p=438118.
И вот это:
"Важно знать.
На ЗМЗ ставили БОШ 711 - 192сс, Siemens Deka 1A - около 205-210сс, БОШ 902 - 197сс, БОШ 905 - 245сс и 0280158107 около 200сс.
Есть такая штука - как лаг форсунки, для компенсации которого вводится таблица добавочного времени впрыска по напряжению. Так вот для бош711, дека 1А они похожи, на рабочем напряжении составляют порядка 1.2-1.5мс для них. Для форсунок БОШ 107 которые на ноывх машинах идут, она составляет около 0.45-0.5мс, то есть почти в 3 раза меньше чем у старых."
А что про эти скажете?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Must...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b18eaba5
Табличка с параметрами.
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH_FORD
Фордмоторспорт!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Must...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b18eaba5
Табличка с параметрами.
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH_FORD
Фордмоторспорт!
