Navigator 1 Неудачная мойка двигателя!
- Автор темы Dima-Paster
- Дата начала
Мужики имели в виду, что без знаков препинания сложновато понять смысл набора слов.(казнить нельзя миловать)
Я купил себе пульверизатор с какой-то жидкостью. (флакончик как на фото, но на фото не он)Написано для очистки двигателя. Способ применения: побрызгать, подождать и смыть водой (хоть стаканами гранёнными). Так что мыть под давлением нет надобности.
П.С: правда ещё не пробовал, всё равно стрёмно
Я купил себе пульверизатор с какой-то жидкостью. (флакончик как на фото, но на фото не он)Написано для очистки двигателя. Способ применения: побрызгать, подождать и смыть водой (хоть стаканами гранёнными). Так что мыть под давлением нет надобности.
П.С: правда ещё не пробовал, всё равно стрёмно
Вложения
Самостоятельная мойка на дижка на даче http://www.ford-trucks-club.ru/show...t=%EC%EE%E9%EA%E0+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF
На всех машинах двигатель мыл, мою и буду мыть, не люблю грязный мотор, и за все время проблем серьезных не было. Если что то и вылазит (катушки, ботсы, неконтакты), значит пора пришла детальке, лучше проблему дома устранить, чем в дороге за х.з. Сколько верст от дома. АКБ никогда не закрывал, зачем? Шампунь-щелочь, нейтрализует кислотный налет на поверхности, смывая водой убираем токопроводящие дорожки, генератор тоже не закрываю, место его расположения обычно не защищено от попадания воды с дороги, не бить струей в шоколадку, напор поменьше и вперед! Для себя определил два правила:
1. Не мыть горячий двигатель - после движения мотор должен остыть час-полтора летом, зимой меньше. Для Тритонов это особенно важно, если поведет выпускной коллектор в результате попадания воды на раскаленный металл - жди просечек со всеми вытекающими - ошибки ЕГР, лямбд...
2. Держать распылитель керхера подальше (30-50см.) от электрики, радиаторов, генератора, шлангов и т.д. При этом кузовные элементы, блок, катртеры, крышки мою под давлением вплотную. Пена та же что и для кузова, только концентрация погуще.
1. Не мыть горячий двигатель - после движения мотор должен остыть час-полтора летом, зимой меньше. Для Тритонов это особенно важно, если поведет выпускной коллектор в результате попадания воды на раскаленный металл - жди просечек со всеми вытекающими - ошибки ЕГР, лямбд...
2. Держать распылитель керхера подальше (30-50см.) от электрики, радиаторов, генератора, шлангов и т.д. При этом кузовные элементы, блок, катртеры, крышки мою под давлением вплотную. Пена та же что и для кузова, только концентрация погуще
.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Я бы предпочел наоборот. Из свечных колодцев горячего двигателя влага испарится быстрее.
Вот мы когда лезем в броды, то коллекторы работающего мотора обильно купаются в воде. Ни к каким просечкам это не приводило. Вентилятором порой воду забрасывает на внутреннюю поверхность капота, откуда она благополучно стекает на мотор, но пока он горячий, вода быстро испаряется.
Так что куда у Дмитрия попала вода при мойке не известно. Я склонен к тому, что вода стояла в свечных колодцах. Их после мойки можно продуть воздухом. На нормальных мойках обязательно имеется компрессоры, и воздухом продуваются щели. При мойке ДВС продувка обязательна.
Вот мы когда лезем в броды, то коллекторы работающего мотора обильно купаются в воде. Ни к каким просечкам это не приводило. Вентилятором порой воду забрасывает на внутреннюю поверхность капота, откуда она благополучно стекает на мотор, но пока он горячий, вода быстро испаряется.
Так что куда у Дмитрия попала вода при мойке не известно. Я склонен к тому, что вода стояла в свечных колодцах. Их после мойки можно продуть воздухом. На нормальных мойках обязательно имеется компрессоры, и воздухом продуваются щели. При мойке ДВС продувка обязательна.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Kass,
Купил свой автомобиль с секущим правым коллектором, - пробита прокладка, две шпильки оборваны, остальные вытянуты, заменил. Через год после весенних луж - аналогично затрещал левый коллектор, - заменил прокладку, все соединения коллектора и ЕГР посадил на высокотемпературный герметик, шпильки живые. После ремонта ушли ошибки 4213 и 0174.
Со слов Мастеров (в прошлом официалы Форда, сейчас свой бизнес) которые занимаются серьезными проблемами моего авто (с мелкими нравится заниматься самому) эта проблема характерна для всех Тритонов - длинная V-образная конструкция выпуска, при резком местном охлаждении коробится, в результате прокладки и шпильки коллектора - расходный материал.
По колодцам. Отревизировал ботсы ( с заменой подозрительных) обработал резину защитным составом, пружинки медной смазкой, после этого проблем не наблюдаю, правда при мойке стараюсь в колодцы не лить:lol:
ИМХО: чистый двигатель работает лучше!
Купил свой автомобиль с секущим правым коллектором, - пробита прокладка, две шпильки оборваны, остальные вытянуты, заменил. Через год после весенних луж - аналогично затрещал левый коллектор, - заменил прокладку, все соединения коллектора и ЕГР посадил на высокотемпературный герметик, шпильки живые. После ремонта ушли ошибки 4213 и 0174.
Со слов Мастеров (в прошлом официалы Форда, сейчас свой бизнес) которые занимаются серьезными проблемами моего авто (с мелкими нравится заниматься самому) эта проблема характерна для всех Тритонов - длинная V-образная конструкция выпуска, при резком местном охлаждении коробится, в результате прокладки и шпильки коллектора - расходный материал.
По колодцам. Отревизировал ботсы ( с заменой подозрительных) обработал резину защитным составом, пружинки медной смазкой, после этого проблем не наблюдаю, правда при мойке стараюсь в колодцы не лить:lol:
ИМХО: чистый двигатель работает лучше!
Похожие темы про мойку двигателя на форуме уже есть, вот список
Мойка под капотом
Мойка двигателя
если сильно загажен двигатель
минимойка для автомобиля - рекомендую к прочтению
мыть или не мыть дело каждого, у меня в дюранго проблема номер 1 - это нет никакой защиты днища, из за этого любая покатушка и мотор грязный настолько, что жесть, кстати найду фотки скину на Украине разобрали мотор, то грязи московской было 5 или 6 ведёр, хотя я мыл регулярно мотор.
Планирую установит защиту двигателя и днища, а для мойки двигателя достаточно сверху будет пройтись влажной тряпкой и забыть.
Мойка под капотом
Мойка двигателя
если сильно загажен двигатель
минимойка для автомобиля - рекомендую к прочтению
мыть или не мыть дело каждого, у меня в дюранго проблема номер 1 - это нет никакой защиты днища, из за этого любая покатушка и мотор грязный настолько, что жесть, кстати найду фотки скину на Украине разобрали мотор, то грязи московской было 5 или 6 ведёр, хотя я мыл регулярно мотор.
Планирую установит защиту двигателя и днища, а для мойки двигателя достаточно сверху будет пройтись влажной тряпкой и забыть.
Navigator2, Свеча зажигания: Ford//Motorcraft: AGSF 32P-M//SP-493. По катушкам и ботсам посмотри здесь http://www.usa-auto.ru/p1301932F2003.html. Оригинал лучше. Себе брал на ибее.
