Нет задней скорости

[kiflr]

Доброго дня друзья фордоводы. Прошу вашей помощи. Не так довно приобрёл Форд Эксплорер 97 по бросовой цене прекрасно понимая что автомобиль придётся делать и доводить до ума. Так как в общении с автоматами пока новичёк прошу вашей помощи. Проблема такая , нет задней скорости. При переводе силектора в положение назад слышен скрежет в коробке как будто зубья не вступают в зацеп. При езде вперёд все передачи включаются плавно без рывков и тычков. Масло в коробке есть в норме но чутка попахивает гарелым. Масло куплено для замены но пока не менялось так как нет уверенности , что не придётся снимать и переберать коробк
у. Подскажите если у кого есть соображения на этот случяй или был такой случяй. Если он обсуждался на форуме( я не нашёл ) киньте ссылкой.

 

[vms]

у меня была такая же проблема. и скрежет с лязгом, и масло горелое. это вы приехали к кап ремонту коробки.

 

[kiflr]

Ясно. Делали сами или в сервисе? Во сколько обошлиси Заптчясти?

 

[Шуруп]

Гадать не надо-АКПП в ремонт,своим ходом в проверенный сервис и пусть там его снимают и чинят (самому снимать тяжко-поверь),заодно и кап.ремонт "бублика"-гидротрансформатора,дают гарантию.Вот выдержка из "манускрипта".

Снимаем поддон. В задней части мозгов видим крышку с круглой выштамповкой на 4 болтах. Откручиваем ее, вынимаем клапан. Если он вываливается под собственным весом, либо просто легко выходит вниз – проблема найдена. Меняем на клапане 2 уплотнительные резинки. Счищаем с крышки и прилегающей поверхности ВСЕ даже самые мелкие остатки прокладки. Ставим клапан обратно. Перед установкой клапана смотрим в колодец, где стоит клапан. В глубине можно увидеть ленту реверса. На ней круглый след как от сверла – это углубление для штока клапана. Хорошо бы выставить это углубление каким-ть штырем ровно по центру колодца, чтоб клапан гарантированно попал в него своим штоком. Итак, поставили клапан. Дальше упираемся в тарелку клапана рукой и давим что есть сил вверх. Тарелка идет вверх, шток вылезает из тарелки вниз – значит клапан сел полностью. Ставим крышку с НОВОЙ прокладкой, болты тянем крест на крест моментом порядка 13 Нм.
Номера прокладки и резинок:
9 -Прокладка (gasket) 612 03 65
10-Сальник (Seal) 154 81 27
11-Сальник (Seal) 600 39 88

Больше своими силами в гараже сделать трудно. Если не помогло – лучше сдаться в спец. сервис. Проблема может быть в мозгах коробки, в сгоревшей ленте реверса, в убитых упорах ленты, и самое неприятное – пониженном давлении масла.

Это для Форд Эксплорер-1 коробка A4LD ,но на втором Форд Эксплорер-1 примерно то-же...

Добавлено через 6 минут
Подозреваю,что кап.ремонт потянет примерно на 50 000 руб.(со съем-установка АКПП + зап.части и кап.ремонт "бублика").Буду очень рад ошибиться в цифрах,но дешевле просто не встречал...

 

[Шуруп]

я говорю о детальке № 910

 

[kiflr]

При таких цыфрах ремонта легче купить другую КПП . Плюсом большая проблема с сервисами так как живу в пригороде. Из схемы ничего не понял так как пишу с телефона.

 

[Шуруп]

Другую АКПП купить-как "кота в мешке"...

 

[vms]

kiflr, ремонт выполняли в сервисе. обошлось мне это "удовольствие" примерно в 130к.

 

[kiflr]

Всем спосибо. Сначяло попробую вариант шурупа, потом буду думать. Подскажите ещё кто знает. На панели над индикатором полного привода горит перечёркнутая мащина . Кто знает скажите что это.

 

[Black_fighter]

kiflr, не обязательно это коробка. Раздатка у тебя точно в порядке? У меня была точно такая же ситуация: назад не ехала, а при езде накатом при 60 км/час был слышен шум снизу. Всему виной была вилка и толкающий её шток. Когда назад пытался ехать - скрежетало и не ехало.

 

[kiflr]

Так. Вот точно такая же проблема при 60 шум с низу такой же как при попытке воткнуть заднюю. Что за вилка и где поподробней если можно.

 

[Black_fighter]

Та хрень, которая двигает муфту. Переключение с прямой на пониженную передачу. Стоит в раздатке. При прямой передаче вилка должна, по-моему, вдавливать муфту. Но, в зацеплении находится очень мало (по высоте) зубцов, миллиметра 3-4. На вилке стоят пластиковые направляющие, которые имеют свойство изнашиватся. Плюс шток, который все это двигает тоже вырабатывается.
А шум снизу похож на мощный пылесос?) - если похож, то снимай раздатку, это совсем не сложно, и не боясь разбирай. Что смогу - подскажу.

Попробуй на пониженнной назад проехать.

 

[kiflr]

Да шум с низу из раздатки. Насчёт полисоса незнаю. На пониженной пробовал так же не едит. При попытке включить заднюю шум как будто шестерни не зацепляються. Сложно ли было достать эти Заптчясти?

 

[Black_fighter]

У нас в хохляндии - да. сложно. У меня раздатка была в плохом состоянии вся, поэтому я притащил себе с Польши другую, и из двух собрал одну. Вроде бы, такие раздатки 4405, ставятся на киа соренто. Можно с них взять эти детали. Заодно цепь проверить не помешает. На форуме куча людей торгует запчастями на форды в РФ. Я думаю с ними и надо поговорить.

 

[kiflr]

Спосибо, как сниму- разберу так отпишусь. Заптчясти скорее всего новые ставить буду.

 

[Шуруп]

Тимур мне кажется продавал и ремонтировал АКПП (а уж цену,взаимозачеты и т.д. и т.п.-это уж с ним "в личке").

 

[kiflr]

Подскажите ещё. Вчера снимал раздатку и когда отжимал её от коробки из получившегося зазора потекло масло красного цвета. Это нормально или умер какой-то сальник? И ещё стык между ними был посажан на герметики. Обязательно ли потом ставить прокладку или можно собрать так же? И какое масло лить в раздатку? Зарание спосибо. Жду ответов.

 

[ZmeiGr]

Это нормально раздатка так же и крышка задняя коробки.грязи главное не дай в коробку попасть.

Добавлено через 43 секунды
На герметик без проблем собирай.

 

[Miha$]

В раздатку все обычно льют Dextron 2. Например Mobil 220

 

[kiflr]

Спосибо всем. Щяс привёз раздатку на работу , вымаю керхером. Кто может подсказать какой узел полител? Проблема такая. Когда кручу вал раздатки ( тот который в коробку) прям рукой по чясовой стрелке то есть как бы вперёд то всё нормально обе крестовины крутятся. А когда против чясовой то есть назад не крутятся и слышны щелчки .