Expedition 2 Неприятный звук на холодную...

[Triple H]

Сложно описать словами, но когда включаю кочергу на R, затем на D - из под капота идёт неприятный скрип с постукиванием. На горячую такого нет, летом тоже такого звука не было - начался с наступлением холодов.
Понятно - что аборт по телефону не сделаешь, но может у кого то были такие дела? Никаких прочих симптомов нет. Потери мощности нет, акпп переключает без рывков, на горячую никаких левых звуков - всё ровно...
Да, авто - Expedition 04 года 5,4 263 л.с.

 

[Kostey]

Как вариант - убитые опоры двигателя или автомата. Но, в таком случае и на горячую бы проявлялось.

 

[Triple H]

Как вариант - убитые опоры двигателя или автомата. Но, в таком случае и на горячую бы проявлялось.

Да, в том и цимус, что только на холодную и только при включении кочерги... Стоит выключить обратно и дать ещё немножко движку прогреться(ещё минуты 3-5) как уже никаких звуков нет. Характер звука описать сложно - похоже на звук когда рывками откручивают прикипевшие от ржавчины или накипи детали - такое постукивание и шум...

 

[Kostey]

Возможно еще Катализаторы, или теплоизолирующие щиты выпуска резонируют на холодную.

 

[Triple H]

Возможно еще Катализаторы, или теплоизолирующие щиты выпуска резонируют на холодную.

Да, но они бы наверно трещали и без включения кочерги? А тут двигатель при заводе работает абсолютно ровно, а треск только при повороте кочерги на R, затем на нейтралке проходит, на D появляется вновь. То есть как то это наверно таки связанно с автоматом... Но, переключения и работа автомата в целом - безупречна....
Скорее опора автомата, но - почему действительно, только на холодную....

 

[krematory]

посмотри уровень масла в коробке

 

[Triple H]

посмотри уровень масла в коробке

Дельный совет, спасибо! С этого и начну пожалуй!

 

[karim36]

Была такая байда, заедь на яму, один чел переводит кочергу а другой слушает под машиной, у меня цокала рубашка глушителя ( которая закрывает АКПП от глушака) а звук на кузов уходит.

 

[Не Шурик]

посмотри уровень масла в коробке

Это надо сделать в первую очередь, уровень скорее всего низковат. На холоде уровень еще ниже (жидкость сжимается).
Я бы посоветовал вообще сменить жидкость в АКПП, если давно (30-40 т. км) не менялась.

 

[goldbird]

Это может быть еще залегший гидрокомпенсатор так себя ведет, пока масло холодное, а потом давление выше и ок.

P/S/ ой, чтот на дату не посмотрел темы...извините.