Не заводится 1 Форд Эксплорер

[Fedy]

У меня есть очень интересная книга издательства "сверчок" стр.118

А я грамоте не обучен. У меня просто есть два рабочих датчика, я сходил в гараж и померял. Будем дальше пиписками мерятся?

 

[MSK_]

Тоже не заводился

Фильтр топливный поменяй и все заведется! Была такая фигня у меня, в магазин приехал, а уехал на лямке. Давление было в рампе после того зажигание как включаешь, потом покрутишь движок, а в рампе голяк. По любому фильтр менять!

 

[maksicom]

Друзъя, вобщем прблема решена, только до конца не понял в чем заморочки были. Нашел спеца по американцам, закатили машину к нему в бокс, через час звонит, все готово, но в чем была проблема так допытаться у него не смог(хитрющий блин),не говорит. Я думаю все-таки недостаточное давление в рампе, потому что топливный насос был подключен напрямую, через предохранитель, и при включении зажигания постоянно работал, а обратный клапан постоянно был открыт. Теперь восстановили как было, через клапан аварийного сброса давления и через РСМ. Вот как-то так.
Fedy Извиняй, но в книге действительно так написано.:roll:

 

[Fedy]

Fedy Извиняй, но в книге действительно так написано.

А мы камасутры не читаем, предпочитаем своими руками за титьки подёргать.

 

[Донец]

но в чем была проблема так допытаться у него не смог(хитрющий блин),не говорит.

В свое время (конец восьмидесятых) мой моторист на СТО рубил летом с заезжих "олэней" :excited: по червонцу за "чистку-регулировку" карбюратора. Особенно золотое дно было когда начиналась жара..."сие таинство" происходило в закрытом боксе, куда клиент не допускался под различными предлогами. А сама процедура заключалась в продувке фильтра тонкой очистки топлива, они тогда как раз стали массово доступны и вошли в моду. Клиенты были в восторге!!!:mrgreen:
Ну суть проблемы, для тех кто сами ремонтирует свои машины, наверное ясна. :bye: