Не включается рычаг АКПП из Паркинга
- Автор темы kkk
- Дата начала
Машина Explorer 4.6 2002 года. На ручник не ставлю никогда. Уклона тоже нет. Раньше иногда было такое, что после долгой стоянки первое включение давалось с усилием, под уклон такое бывало тоже иногда. Теперь вот никак не дается. Грею двигатель, включаю, выключаю мотор, короче шаманство, потом вдруг начинает работать и переключает дальше весь день без намека на проблему. На светофоре в Паркинг и обратно - без проблем, после работы (машина стоит 7-10 часов) тоже без проблем. Короче только после ночи проблема получается. Ерунда какая-то, не понимаю.
quote]
Не отключается блокировка рычага от педали тормоза? В смысле ты на педальку тормоза нажал, а для рычага она не нажалась.[/quote]
Я честно говоря никогда не пробовал врубать рычаг в "Драйв" не притормаживая, поэтому не знаю, есть ли там блокировка
Но думаю, если есть и без тормоза в "Драйв" не переставить, то верно. Так это и выглядит, рычаг тянешь на себя (у меня на рулевой колонке) и вниз, а он как будто заблокирован, как будто ты его просто хочешь вниз "без на себя" передвинуть. А это, как известно не получится.
Не отключается блокировка рычага от педали тормоза? В смысле ты на педальку тормоза нажал, а для рычага она не нажалась.[/quote]
Я честно говоря никогда не пробовал врубать рычаг в "Драйв" не притормаживая, поэтому не знаю, есть ли там блокировка
Но думаю, если есть и без тормоза в "Драйв" не переставить, то верно. Так это и выглядит, рычаг тянешь на себя (у меня на рулевой колонке) и вниз, а он как будто заблокирован, как будто ты его просто хочешь вниз "без на себя" передвинуть. А это, как известно не получится.Я про это...
Brake-shift interlock
This vehicle is equipped with a brake-shift interlock feature that prevents
the gearshift lever from being moved from P (Park) when the ignition is
in the ON position unless brake pedal is depressed.
If you cannot move the gearshift lever out of P (Park) with ignition in
the ON position and the brake pedal depressed:
1. Apply the parking brake, turn ignition key to LOCK, then remove the
key.
2. Insert the key and turn it to OFF. Apply the brake pedal and shift to N
(Neutral).
3. Start the vehicle.
If it is necessary to use the above procedure to move the gearshift lever,
it is possible that a fuse has blown or the vehicle’s brakelamps are not
operating properly. Refer to Fuses and relays in the Roadside
emergencies chapter.
Brake-shift interlock
This vehicle is equipped with a brake-shift interlock feature that prevents
the gearshift lever from being moved from P (Park) when the ignition is
in the ON position unless brake pedal is depressed.
If you cannot move the gearshift lever out of P (Park) with ignition in
the ON position and the brake pedal depressed:
1. Apply the parking brake, turn ignition key to LOCK, then remove the
key.
2. Insert the key and turn it to OFF. Apply the brake pedal and shift to N
(Neutral).
3. Start the vehicle.
If it is necessary to use the above procedure to move the gearshift lever,
it is possible that a fuse has blown or the vehicle’s brakelamps are not
operating properly. Refer to Fuses and relays in the Roadside
emergencies chapter.
Спасибо я попробую с утра. О результатах сообщу. Странно, что это происходит не всегда, а иногда, если сгорел предохранитель, то все время так должно быть?
и еще по процедуре непонятно. Получается, что с нажатым ручником (точнее ножником) и нажатой педали тормоза можно не включая зажигания передвинуть рычаг АКПП в нейтраль и на нейтрали потом завестись? Я был уверен что завестись можно только из "P"
и еще по процедуре непонятно. Получается, что с нажатым ручником (точнее ножником) и нажатой педали тормоза можно не включая зажигания передвинуть рычаг АКПП в нейтраль и на нейтрали потом завестись? Я был уверен что завестись можно только из "P"
Нет. Ерунда это. Проверил. Если ключ в любом другом положении, кроме зажигание включено, то с ручником, с нажатой педалью тормоза но без включенного двигателя передвинуть рычаг АКПП из "P" куда-то еще невозможно. Там правда еще указано, что это может свидетельствовать, как о сгоревшем предохранителе, так и о негорящей лампочке тормоза. Может, конечно, так переключиться удастся, только в тот момент, когда рычаг барахлит или задний тормоз не горит, а в другой не получится? Кроме того, точно знаю, что завести машину (даже если рычаг передвинется) из любого другого положения кроме "P" все равно не удастся. Заглушите двигатель ключом в положении "D" или на нейтрали. Он заглушится, но завести его, не преставив рычаг в "P" не удастся никогда!
[/quote]
У меня в "N" заводится, а вот ключ вынимается только в положении "P".[/quote]
Согласен в N заводится, если выключится не в паркинге. Но рычаг перевести если ключ не в зажигании не удается. И потом если посмотреть описание решения проблемы, написано, что ключ надо заново вставить в замок и перевести в положение OFF. В мануале на 2002 года написано, что первое положение ключа (сразу как вставил) уже LOCK/OFF. То есть некуда ключ переводить-то. Так получается...
Тем временем вопрос решился сам собой. Проблема, как оказалось, была совершенно другого рода. Но вроде как решилась
У меня в "N" заводится, а вот ключ вынимается только в положении "P".[/quote]
Согласен в N заводится, если выключится не в паркинге. Но рычаг перевести если ключ не в зажигании не удается. И потом если посмотреть описание решения проблемы, написано, что ключ надо заново вставить в замок и перевести в положение OFF. В мануале на 2002 года написано, что первое положение ключа (сразу как вставил) уже LOCK/OFF. То есть некуда ключ переводить-то. Так получается...
Тем временем вопрос решился сам собой. Проблема, как оказалось, была совершенно другого рода. Но вроде как решилась
