Navigator 1 Не работает раздатка
- Автор темы Lstik
- Дата начала
Пониженную включаю только на нейтралке!:!:
А кто нибудь сможет обьяснить работу раздатки!
Что конкретно происходит внутри самого узла?
Про режимы 2H, и A4WD вроде немного понятно!
2H-постоянный задний привод!
A4WD-при переключении ручки управления раздаткой в положение A4WD, мозги начинают сравнивать показания скорости передних и задних колёс (кстати как это проиходит?:? на раздатке стоят два дачика скорости для передних и задних колёс?:?) После чего, если скорость вращения передних колёс медленнее чем задних, в раздатке включается вязко-муфта (или электро-магнитная муфта):? или как его ещё называют клатч-пакет и ввыравнивает скорость вращения передних колёс! :!::?:
Правильно я понимаю или нет?:?ПОМОГИТЕ НОВИЧКУ РАЗОБРАТСЯ!
Прошу поправить, если кто может! И обьяснить поподробнее как работает раздатка в режимах A4WD, 2H и 2L!
А кто нибудь сможет обьяснить работу раздатки!
Что конкретно происходит внутри самого узла?
Про режимы 2H, и A4WD вроде немного понятно!
2H-постоянный задний привод!
A4WD-при переключении ручки управления раздаткой в положение A4WD, мозги начинают сравнивать показания скорости передних и задних колёс (кстати как это проиходит?:? на раздатке стоят два дачика скорости для передних и задних колёс?:?) После чего, если скорость вращения передних колёс медленнее чем задних, в раздатке включается вязко-муфта (или электро-магнитная муфта):? или как его ещё называют клатч-пакет и ввыравнивает скорость вращения передних колёс! :!::?:
Правильно я понимаю или нет?:?ПОМОГИТЕ НОВИЧКУ РАЗОБРАТСЯ!
Прошу поправить, если кто может! И обьяснить поподробнее как работает раздатка в режимах A4WD, 2H и 2L!
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
С раздаткой было всё в порядке!
Причина была в пневмоклапане, подключающем передний мост, точнее передний редуктор!
Два вакумных, резиновых шланчика, толщиной со спичечную головку, которые создают вакум в пневмоклапане подключения переднего редуктора, то-ли от времени, то-ли от подкапотной температуры, поросту рассыпались!
Замена этих двух шлангов, решила проблему!
ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ!
P.S. Хочу выразить глубокую благодарность, всем форумчанам, которые принимали участие в решении данной проблемы!
А также прошу администраторов сайта, внести в чёрный список автосервисов, автосервис "L.S. AVTO" находящийся по адресу : г.Москва, Каширское шоссе, т/ц "МОСКВА", в котором после диагностики раздатки рекомендовали замену или полную переборку!
С раздаткой было всё в порядке!
Причина была в пневмоклапане, подключающем передний мост, точнее передний редуктор!
Два вакумных, резиновых шланчика, толщиной со спичечную головку, которые создают вакум в пневмоклапане подключения переднего редуктора, то-ли от времени, то-ли от подкапотной температуры, поросту рассыпались!
Замена этих двух шлангов, решила проблему!
ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ!
P.S. Хочу выразить глубокую благодарность, всем форумчанам, которые принимали участие в решении данной проблемы!
А также прошу администраторов сайта, внести в чёрный список автосервисов, автосервис "L.S. AVTO" находящийся по адресу : г.Москва, Каширское шоссе, т/ц "МОСКВА", в котором после диагностики раздатки рекомендовали замену или полную переборку!
