Не работает кондиционер - форд экспедишен
- Автор темы семен семеныч
- Дата начала
- Теги диагностика кондиционера как отремонтировать не работает кондиционер ремонт кондиционера
спасибо конечно, но мне это без надобности...
ну чего тут бучу гоним тогда? сразу ведь об этом спрашивали...
значит работает только в положении вкл. как и положено... акак там оно постоянно или нет крутит так это зависит от установленной температуры...
и ещё по поводу OFF - ну чего ты тут придираешься к словам... какая нах разница кнопка или крутилка, положение выкл (OFF) есть всё-равно... раз уж ты такой странный сам себе помогай...
ну чего тут бучу гоним тогда? сразу ведь об этом спрашивали...
значит работает только в положении вкл. как и положено... акак там оно постоянно или нет крутит так это зависит от установленной температуры...
и ещё по поводу OFF - ну чего ты тут придираешься к словам... какая нах разница кнопка или крутилка, положение выкл (OFF) есть всё-равно... раз уж ты такой странный сам себе помогай...
народ.... в том то и дело да же если поставить температуру на максимум кондиционер всёравно пашет! а на сколько я понимаю он должен пахать только в положении а\с или а\с мах. вот в чём дело! и ещё работает не в постоянном зажатом режиме (я про муфту компрессора) а зажимает секунд на 20, потом на секунд 5-10 отпускает! напрягает это знаетели очень.... когда у двигла обороты скачут... вот...
как это не причём...:roll: даже без климата в ручную выставляется уровень нагрева или охлаждения...:shock:
...как раз так и будет подключаться периодически... а ещё так рывками подключается при недостаточном количестве хладагента, либо неисправном конденсоре (по-моему), а также при неправильной регулировке зазора диска сцепления (выше об этом уже говорилось, даже картинка есть)...
...как раз так и будет подключаться периодически... а ещё так рывками подключается при недостаточном количестве хладагента, либо неисправном конденсоре (по-моему
), а также при неправильной регулировке зазора диска сцепления (выше об этом уже говорилось, даже картинка есть)...не правильно понимаете.
по правельному кондиционер будет работать во всех режимах кроме "только панель" или "только ноги".
А режим "а/с" это в панель с кондеем. а режим "а/с мах" это это в панель но воздух забирает из салона (в европейских авто это отдельной кнопочкой включается и называется рециркуляцией)
Теперь по поводу кол-ва фреона.
1650грам это для обоих контуров, а если у вас нет заднего контура или он как 90% людей заглушен, то такое колво фреона будет останавливать кондиционер как раз с такой периодичностью как вы писали раньше.
Так что теперь вопрос - у вас два контура кондея (есть крутилки отдельный для пасажиров второго ряда? из потолка есть обдув)??????
по правельному кондиционер будет работать во всех режимах кроме "только панель" или "только ноги".
А режим "а/с" это в панель с кондеем. а режим "а/с мах" это это в панель но воздух забирает из салона (в европейских авто это отдельной кнопочкой включается и называется рециркуляцией)
Теперь по поводу кол-ва фреона.
1650грам это для обоих контуров, а если у вас нет заднего контура или он как 90% людей заглушен, то такое колво фреона будет останавливать кондиционер как раз с такой периодичностью как вы писали раньше.
Так что теперь вопрос - у вас два контура кондея (есть крутилки отдельный для пасажиров второго ряда? из потолка есть обдув)??????
Dan_df, нет контур у меня только один! и вот ещё небольшая описочка вышла! не 1650 а 1450 гр. собственно как написанно под капотом! вот. если конечно не ошибаюсь..... короче залили ровно столько сколько написанно под капотом на стикере.
Добавлено через 8 минут
1. залили ровно столько сколько написанно на табличке! заливали в сервисе при мне! то есть я можно сказать в этом принимал участие!!! и ещё сразу после залива такой фигни небыло работал как положенно! только в салоне нуоооочень холодно было! на выходе давал +4 С. вот! а потом наступила зима и я на него как то не обращал внимания.... а тут вот она какая фигня приключилась!
2. реле кондея не проверял. т.к. в этом грёбанном бронивечке изрядно перетряхнули проводку. так что хрен чего найдёшь! но буду искать!схемы это хорошо! но есть маленькое но! где эта грёбанная релюха находится(территориально)
Добавлено через 8 минут
в режиме обдува лобового стекла будет работать так...
а заливали сами или так сказали в сервисе? сколько надо точно - есть на табличке под капотом...
NUSFERATUS, а реле включения кондея проверили? может причина в нём... joker666 давал схемы...
а заливали сами или так сказали в сервисе? сколько надо точно - есть на табличке под капотом...
NUSFERATUS, а реле включения кондея проверили? может причина в нём...
joker666 давал схемы...
2. реле кондея не проверял. т.к. в этом грёбанном бронивечке изрядно перетряхнули проводку. так что хрен чего найдёшь! но буду искать!схемы это хорошо! но есть маленькое но! где эта грёбанная релюха находится(территориально)
всем привет начала время от времени засираться сеточка незнаю как правильно назавать стоит прямо в трубке засирается желеобразной зулёной хренью приезжаю к кондиционерщикам выкачивают хладоген чистят сеточку заправляют обратно работает 2 недели потом опять перестаёт сеточка засрана чё посоветуете вроде говорят компрессору хана приходит?
Последнее редактирование модератором:
Andrey86,Прежде посмотри состояние вакуумного шланга, который идет на блок управления А\С
под капотом на моторном щите у тройника (с правой стороны по ходу движения).
К стати, если нет герметичности-будет отчетливо слышно шипение,а отсутствие разряжения можно проверить пальцем, сняв шланг. Ну а далее уже как говорилось выше.
под капотом на моторном щите у тройника (с правой стороны по ходу движения).
К стати, если нет герметичности-будет отчетливо слышно шипение,а отсутствие разряжения можно проверить пальцем, сняв шланг
. Ну а далее уже как говорилось выше.
