Navigator 2 Навигатор 2. Сальник хвостовика.
- Автор темы Varyag
- Дата начала
Текут сальники полуосей переднего и заднего редуктора на Navigator 2005. Сальники купил.
К переднему редуктору привода прикручены на фланцах. На задке привода вставлены в редуктор.
Как фиксируются привода внутри редуктора?
Как правильно разобрать чтоб лишние узлы за зря не снимать?
Знакомый автослесарь говорит, что проще редуктора снять с машины чем с обеих сторон всю ходовку раскидывать.
Тему с сальниками полуосей на Линкольн Навигатор 2 не нашел.
К переднему редуктору привода прикручены на фланцах. На задке привода вставлены в редуктор.
Как фиксируются привода внутри редуктора?
Как правильно разобрать чтоб лишние узлы за зря не снимать?
Знакомый автослесарь говорит, что проще редуктора снять с машины чем с обеих сторон всю ходовку раскидывать.
Тему с сальниками полуосей на Линкольн Навигатор 2 не нашел.
Добавлено через 10 минут
Стопорное кольцо, как и на большинстве автомобилей с независимой подвеской
Снимать привода
Зря он так думает. Кулак в сторону и вынимать привод. Устанет он снимать мост не отцепив привода, ИМХО
Стопорное кольцо, как и на большинстве автомобилей с независимой подвеской
Снимать привода
Зря он так думает. Кулак в сторону и вынимать привод. Устанет он снимать мост не отцепив привода, ИМХО
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Стопорные кольца (С-образной формы) как в редукторе заднего моста навигатора 1-го поколения? или пружинные колечки которые сжимаются в проточке привода если его попытаться выдернуть из редуктора (а-ля НИВА передний мост)
Добавлено через 13 минут
С задним редуктором без вариантов, вытаскивать привода сначала из колесных ступиц с разбором подвески, а затем из редуктора.
А спереди можно открутить только привода от редуктора. Передние привода к редуктору крепятся как карданы, фланцевое соединение. Разбирать поворотный кулак не придется. Или я неправ. Если неправ то в какой последовательности снимать сальники с переднего редуктора?
Простите лентяя! нашел последовательность снятия сальников приводов на предыдущей странице этой ветки!
Добавлено через 13 минут
С задним редуктором без вариантов, вытаскивать привода сначала из колесных ступиц с разбором подвески, а затем из редуктора.
А спереди можно открутить только привода от редуктора. Передние привода к редуктору крепятся как карданы, фланцевое соединение. Разбирать поворотный кулак не придется. Или я неправ. Если неправ то в какой последовательности снимать сальники с переднего редуктора?
Простите лентяя! нашел последовательность снятия сальников приводов на предыдущей странице этой ветки!
Последнее редактирование модератором:
Так как на хвостовиках редукторов тоже буду менять сальники, подскажите моменты затяжки гаек переднего и заднего хвостовиков. Желательно в Нм. А то ветку всю прочитал но так и не понял с каким усилием тянуть гайки? Кто то пишет 8-14Нм, а кто то 300Нм. У меня есть книга по ремонту навигатора 1998г. там написано, что нужно откручивать динамометрическим ключом. С каким усилием открутил с таким же и затягивать. А еще нужно ставить метку на гайке и фланце хвостовика. При закручивании они должны совпасть. Как правильно?
Не существует никакой спецификации по усилию затягивания гайки хвостовика. Есть спецификация "усилие страгивания" хвостовика (без учета сопротивления дифференциала!". Для старых подшипников оно составляет 0,9-1,5 Н.м.
Столько раз уже обсуждался вопрос....
Почитайте хотя бы эту тему http://www.ford-trucks-club.ru/show...0%F1%EB%E0+%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0%E5&page=3
Столько раз уже обсуждался вопрос....
Почитайте хотя бы эту тему http://www.ford-trucks-club.ru/show...0%F1%EB%E0+%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0%E5&page=3
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Сальники заменил, спасибо всем за советы.
При снятии приводов не обнаружил стопорных колец, может они слетели при снятии и остались в корпусе редуктора?
На первых 10км после замены сальников, что-то хрустнуло в переднем мосту при движении под горку с отпущенной педалью газа, после этого все нормально работает. Может что то встало на место, а может стопорные кольца разжевало шестернями?
При снятии приводов не обнаружил стопорных колец, может они слетели при снятии и остались в корпусе редуктора?
На первых 10км после замены сальников, что-то хрустнуло в переднем мосту при движении под горку с отпущенной педалью газа, после этого все нормально работает. Может что то встало на место, а может стопорные кольца разжевало шестернями?
