Navigator 1 Navi1 странный звук из акпп 4r100
- Автор темы Гражданин
- Дата начала
Я, честно говоря, не понимаю, чего дальше сомневаться-то? Понятно, что трансмиссии постепенно приходит пушной зверек. Давим газ резко - обороты поднимаются, скорости нет. Была бы это машина на механике, можно было бы точно сказать, что проскальзывает диск сцепления. У нас все сложнее, но однозначно проблема в трансмиссии. У меня тоже так было перед самой смертью АКПП - крутящий момент на коробку вообще не передавался. Выход из этой ситуации один - снимать и дефектовать коробку и бублик.
Сегодня появилась ясность по этому завыванию. Под капотом во впуск после воздушного фильтра входит Г-образный патрубок. Когда его снимаешь - воющий звук исчезает. В патрубке вакуум - затыкаешь патрубок пальцем - звук появляется. Патрубок одевается на пластиковый цилиндр который выходит из впуска - что там клапан или просто отверстие чем-то забитое я пока не понял, но всосать воздух оттуда г-образный патрубок явно не может. Оттого и вой снизу.
ДрУги, помогите разобраться что это за патрубки и как оно должно работать в стоке.
ДрУги, помогите разобраться что это за патрубки и как оно должно работать в стоке.
Вложения
Симпатии:
Понравилось Pika4y
Гражданин, У меня та-же самая байда была. Гудел корпус воздушного фильтра.
Первая причина - забит воздушный фильтр. Может просто фильтр криво стоит, и в щель воздух с воем проходит. Попробуй без него запустить двигатель, только не на долго и без пыли.
А вообще посмотри тему
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=33484
Я как раз профилактику трубок PCV делал, после ремонта вой пропал. Но у меня фильтр в порядке был. Возможно где-то трубка от времени сгнила или сплющилась. За счет неправильной разницы в давлении корпус воздухан резонирует и воет.
Первая причина - забит воздушный фильтр. Может просто фильтр криво стоит, и в щель воздух с воем проходит. Попробуй без него запустить двигатель, только не на долго и без пыли.
А вообще посмотри тему
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=33484
Я как раз профилактику трубок PCV делал, после ремонта вой пропал. Но у меня фильтр в порядке был. Возможно где-то трубка от времени сгнила или сплющилась. За счет неправильной разницы в давлении корпус воздухан резонирует и воет.
deputat, Тему покурю с пристрастием.
Воздушный фильтр заменил на новый. Г-образный патрубок входит во впуск после фильтра. И воет то не корпус воздушного фильтра - воет где-то снизу (все кто смотрел приговаривали бублик).
Мне интересно куда из г-образного патрубка сосется воздух? потому как в нем нормальное такое разрежение.
Воздушный фильтр заменил на новый. Г-образный патрубок входит во впуск после фильтра. И воет то не корпус воздушного фильтра - воет где-то снизу (все кто смотрел приговаривали бублик).
Мне интересно куда из г-образного патрубка сосется воздух? потому как в нем нормальное такое разрежение.
Воздух в Г-образный патрубок попадает из картера двигателя в рамках системы вентиляции картетных газов PCV. Конкретно этот шланг втыкается в клапанную крышку левого блока цилиндров, радом с трубой EGR. От соприкосновения с трубой пластиковый шланг может расплавиться (у меня так и было). А вакуум там приличный. Так что сифонить и звучать может именно этот пластиковый шланг возле моторного щита. Мою темку покуришь - поймешь.
