Всем привет, Владею ford f350 2005 powerstroke 6.0 и делюсь опытом: знаю многие хотят прошить авто и используют программатор, но порой это не доступно и иногда не удобно и не совсем понятно, а индивидуальных прошивок нет (универсальны около да около). Я был нацелен прошить автомобиль как "корч" один раз и практично, столкнулся и искал кто это может сделать. Человека нашел в Санкт-Петербурге. Но настраивать на дороге общего пользования такое себе...а на Любой стенд его не закинуть (роликов нет, а на ступичный адаптеров тоже нет). Смогли накрутить сначала прошивку на коленке по дороге общего пользования. Меня посетила мысль как сделать переходной адаптер на нашу ступицу 8х170 и я смог ее реализовать. Договорились на ступичный стенд и все подошло. Закинули тачку!Первый прогон сняли с колен 1052 Nm на 383 Hp
Последующие прогоны были разные и мощность была 432 Hp а Момент только рос 1363 Nm (график рваный).
Ступичный стенд держит очень жестко и не дает буксовать, зажимает трансмиссию, что начинает буксовать фрикцион. Я думал упрусь по мощности в форсунки (в топливку) обычно у америкосов именно так, стоковых форсунок якобы хватает до 475 сил, но уперся раньше...
Если был бы роликовый стенд, то буксовали бы колеса и возможно было-бы инерционно показать больше мощность.
Итого для повседнева с колеса остановился на железных 400 hp 1363 Nm, считай 1700-2000 оборотов имеем 1100 Nm и сразу 350 Hp. Настроили АКПП и Двигатель на данную мощность. По железу можно снять больше, это не предел!
ЕГР конечно удален, топливный насос увеличенной мощности.
Делал прошивку Бунеев Андрей.
Адаптеры находятся у меня даже для замера мощности на его стенде.
Стенд впервые видил такой момент на одной оси (рекорд).
В ближайшем будущем мы добьем мощность на дороге по треку.
Вложения
Последнее редактирование:
