И вновь я возвращаюсь за советом, может кто подскажет. Дебют болезни пришелся на жаркую погоду, суть в том что появляется некий гул из под капота, вначале только при нажатии педали акселератора, со стечением времени (30-40 минут) гул постоянный, при остановке, перезаводе звук пропадает, но обороты начинают плавать, потом стабилизируется(хотя врятли это связано). Гул от ГУРа не может быть, так как уже сто лет как свыклась с этим звуком. Грешу на работу вяскомуфты, ну а че с другой стороны не гудела не гудела, а тут загудела... помогите пожалуйста советом.
Explorer 2 На жаре появился гул, из под капота
- Автор темы Лис
- Дата начала
- Теги вискомуфта клапан холостого хода
останови ее свернутым журналом и все станет ясно. Но по описанию - вряд ли. Хотя я мож че не так понимаю. Если же от нее звук - радуйся, все работает штатно, на жаре лочится как ей и положено. Какая при этом температура у реактора? У меня щас новый радиатор, так стрелка бОльшей частью и до N не доходит, виска шумит только пока не раскрутилась после заводки, несколько минут. Но еще кондиционер не работает... А у тебя радик может быть законопачен и в подкапотном поэтому повышенная Т*С
В системе охлаждения меняли радиатор, меняли термостат, путрубок верхний, температура до середины шкалы не доходит, но и на месте не стоит - истерично так дергается, антифриз в достаточном количестве и в расширительном бачке и в радиаторе... кондиционер не работает, поэтому и слышу наверное. надо правда попробовать угомонить виску и послушать. просто с ночи заводишься ездишь, все ок, к середине дня начинает гудеть при нажатии газа, отпускаю - нет ничего, приезжаешь, стоишь и он гудит...
у меня похожно так глумился сдохший маф, но постоянно. Не промывал? Я свой промывками и сморщил, неподходящие видать были
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Как и обещал... Времени правда прошло уже дохрена, но проблема решилась только вот на прошлых выходных. Гул был вычислен посредством журнала в вяскомуфту-идея хорошая, вопрос сразу же отпал. По поводу датчика холостого хода, отвинтил его, промыл (ГРЯЗНЫЙ БЫЛ ВЕСЬМА) поставил обратно, еще хуже стало, подал напряжение на сам датчик-дело ясное, умер датчик. Искал датчик, повезло в канаде завалялся именно тот который нужен среди новых образцов один единственный, который как раз и приобрел. Обороты восстановились, претензий никаких теперь)
