на холодную заливае свечи

[shia1]

Спасибо за советы! давление как померю отпишусь ( работы много, вот до ком па то только добрался) ПО двигателю горит 2 ошибки
332 - недостаточное противодавление выхлопа на датчике давления ЕГР

332- открытие клапана ЕГР не зафиксировано, нет у нас таких датчиков которые могут противодавление выхлопа померять

172 - бедная смесь с правой стороны
егр у меня отключен, а вот со смесью это верно. с правой стороны у меня свечи беленькие, а с левой стороны подкопченные..
датчик кислорода менял, не помогло...

А вот по этому поводу стоит задуматься... Явный признак того что комп уперся в предел коррекции.

По поводу температурного датчика это мысль, обратил внимание, что он на рабочем двигателе иногда на мой взгляд показывает не верную температуру (занижает показания).

Это не тот датчик, их у нас два один на стрелку (на работу дрыга никак не влияет, может показывать погоду на марсе - пофиг) на который ты как раз смотришь и другой на мозг - вот он нам как раз и нужен, еще есть датчик температуры входящего воздуха (стоит в нижней части впускного коллектора между 5ым и 6ым цилиндрами), тоже надо проверить.

И я так понял, что надо вакуумную трубку снять с регулятора давления во время заводки и посмотреть, льет ли топливо от туда.

Да верно. Но это самый худший варант. Регулятор может не лить, но выдавать гораздо большее давление чем нужно. Мерь давление на холодную, просто потыркав ключом, потом на горячую с надетой трубкой и снятой трубкой с регулятора...

 

[O_V_KA]

А вот по этому поводу стоит задуматься... Явный признак того что комп уперся в предел коррекции.

то есть тут 2 варианта развития событий: Либо проводка от кислородника где то потерялась, либо мозги под замену?

Это не тот датчик, их у нас два один на стрелку (на работу дрыга никак не влияет, может показывать погоду на марсе - пофиг) на который ты как раз смотришь и другой на мозг - вот он нам как раз и нужен, еще есть датчик температуры входящего воздуха (стоит в нижней части впускного коллектора между 5ым и 6ым цилиндрами), тоже надо проверить.

а где датчик температуры стоит, который на мозг работает?

 

[shia1]

то есть тут 2 варианта развития событий: Либо проводка от кислородника где то потерялась, либо мозги под замену?


а где датчик температуры стоит, который на мозг работает?

На 100% уверен что с мозгом как раз все в порядке, с кислородным датчиком возможно - однозначно надо ставить бош от 10 или калины, я ставил какой-то америкосовский - он тоже глючил, проводку от мозгов до датчика однозначно проверяй. Датчик температуры находится около термостата.

 

[O_V_KA]

надо посмотреть какой я поставил, помоему тоже bosh только от туда.. из америки заказывал.
Посмотрел сходил регулятор, снял трубку вакуумную, все сухо, бензин от туда не льет. давление на выходных померю.

 

[O_V_KA]

ПОставил оригинальные свечи моторкрафт и стала заводиться......!!!
Подскажите пожалуйста, а где PCM у бронки живет? хочу проводку до кислородника от мозгов прозвонить, а мозг то и найти не могу

 

[shia1]

Под капотом с водительской стороны прямо под лобовиком увидишь несколько больших разъемов с кучей проводов, тот который тебе нужен самый длинный и к нему больше всего проводов подходит. Вот распиновка и внешний вид разьема мозга http://oldfuelinjection.com/index.php?p=74, тебе нужен 29 пин - сигнал кислородного датчика (серо-голубой провод), 49 пин - земля кислородного датчика (оранжевый). "+" нагрева (фиолетово-оранжевый) и "-" - земля (черный) нагрева проверишь при вкл. зажигании.

 

[O_V_KA]

спасибо большое за информацию! ну а сами мозги с другой стороны разьема живут, ли спрятаны где?

 

[shia1]

Живут в салоне около левой ноги за ручкой которая капот открывает, достать трудно да и не нужно, надо всякие кронштейны убирать.

 

[Кирюха F150]

Живут в салоне около левой ноги за ручкой которая капот открывает, достать трудно да и не нужно, надо всякие кронштейны убирать.

снимается вобщето просто... откручиваешь фишку, рамку которая держит мозг, откручиваешь половину саморезов которая держит пластиковую арку и достаешь мозг..

 

[O_V_KA]

ПРозвонил проводку от мозгов до кислородника, все ОК. попробую заменить теперь кислородник.

 

[Aragasan]

Была подобная хрень, опытные фордопотрошители сказали в первую очередь лезть и смотреть датчик темп. входящего воздуха т.к. от его показаний напрямую зависит кол-во вваливаемого пинзина (типа подсоса на VAZeratti, холодный реактор-пинзина от души, прогрелся, мосх убавляет напор) А стоит он во впускном коллекторе, но т. к. ЕГР не заглушен он обрастает конкретным дерьмом и сажей от выхлопа, а сажа очень не плохой теплоизолятор и он соответственно начинает брехать. Я его выкрутил, отмыл карбклинером и назад. Результат мгновенный. А регулятор на рампе мне кажется вапще тут не причем, на то он и РЕГУЛЯТОР! Какое на него давление не подай, а до форсунок он допустит те 2атм. (условно) которые положено, лишнее давление сбросит в обратку. У меня стоит дополнит. внешний насос который при желании и 6атм. может выдать, но лишнее отсекается в обратку и все ОК! Много не мало ёперный театр!

 

[bortnikiden]

Где на коллекторе находится этот датчик? Просто чтобы знать куды лезть))

 

[O_V_KA]

на нижнем впускном справа сверху в районе 5-6цилиндра

 

[bortnikiden]

Спасибо! Гляну на досуге.

 

[артём вадимыч]

а каким ключём выкручивать этот датчик? там типа на 25 головка нужна,а пластмаска мешает защёлка штекера....кто откручивал чем?

 

[shia1]

высокой головкой на 25

 

[артём вадимыч]

высокой головкой на 25

я вот искал её одно время и чё то как то не нашёл.....а ты у ся выкручивал его,много там кала на нём виснет?

 

[shia1]

Один раз мыл, через некоторое время тысяч через 10000 опять был засран, короче подвернулся случай и я его махнул.

 

[артём вадимыч]

то есть расход как бы из него тоже может шкалить?раз кал на нём липнет....

 

[shia1]

Может, но я не думаю что сильно...