На холодную активно так троит. Прогреется - подтраивает, то нормально, то выпадает какой-то из цилиндров. Заменил свечи и высоковольтные провода, затем блок катушек зажигания. Не помогает. Тупо заменил форсунки на новые, как тут на форуме писалось на 107(как их любят называть - "худенькие"). Не помогает. Бензонасос сменил еще перед заменой свечей(бошевский). Вряд ли что с подачей топлива, схватывает с полоборота и холостые не плавают - на подсос непохоже. Именно троит, прогреется - подтраивает. К чему готовиться и что это может быть, куда копать - подскажите, плиз.
Explorer 1 На холодную активно троит двигатель
- Автор темы kstk
- Дата начала
Всем добрый день!
Аналогичная проблема - троит. Началось все вчера, с легкого поддергивания авто во время разгона, затем поддергивания пропали. Сегодня пол дня ездил - все норм, выехал под вечер и опять задергался, только более выраженно. Заправился до полного (на остатке было литров 10) - стало получше, но... троит!!! на 1,5 тыс.оборотов колбасит сильно, до и после почти не трясет!!! Проверил цилиндры (отсоединял в/в провода на катушке ) - 6-ой цилиндр почти не реагирует - искра мощнейшая на всех цилиндрах. Свечки поменял (Motorcraft) с месяц назад (пробег 4-6 тыс.км).
Проблема появилась какая то "плавающая" - то троит, то все норм. Что же это может быть?
Аналогичная проблема - троит. Началось все вчера, с легкого поддергивания авто во время разгона, затем поддергивания пропали. Сегодня пол дня ездил - все норм, выехал под вечер и опять задергался, только более выраженно. Заправился до полного (на остатке было литров 10) - стало получше, но... троит!!! на 1,5 тыс.оборотов колбасит сильно, до и после почти не трясет!!! Проверил цилиндры (отсоединял в/в провода на катушке ) - 6-ой цилиндр почти не реагирует - искра мощнейшая на всех цилиндрах. Свечки поменял (Motorcraft) с месяц назад (пробег 4-6 тыс.км).
Проблема появилась какая то "плавающая" - то троит, то все норм. Что же это может быть?
Привет всем! у меня EXPLORER 92 года три дня назад ехал заглох перед этим подтраивал движок, выкрутил свечки оказались три залиты бензином поменял на новые и провода заменил, стал заводить завелась с 6 раза двигатель пролжал троить и при этом в двигателе как будто бензин накапливается через чур много и взрывается переодически( искра похоже не всегда есть, бензин собирается и взрыв и так раз 8 в минуту ) что это может быть?
Добавлено через 8 минут
все дело оказалось в свечных проводах!!! Когда мне меняли свечи, то, похоже, не аккуратно снимали наконечники в/в проводов, а вырывали + одна свечка была с трещиной на керамическом изоляторе - не аккуратная установка или падала
- 4 из 6 метал.наконечников в/в проводов были оторваны и просто вставлены в резиновый наконечник провода - т.е. то есть контакт, то нет - первое время как-то!!! все работало, а потом разболталось и началось....
Совет - когда меняете свечки в СТО стойте над душой и следите за всеми действиями "мастера"
все дело оказалось в свечных проводах!!! Когда мне меняли свечи, то, похоже, не аккуратно снимали наконечники в/в проводов, а вырывали + одна свечка была с трещиной на керамическом изоляторе - не аккуратная установка или падала
- 4 из 6 метал.наконечников в/в проводов были оторваны и просто вставлены в резиновый наконечник провода - т.е. то есть контакт, то нет - первое время как-то!!! все работало, а потом разболталось и началось....
Совет - когда меняете свечки в СТО стойте над душой и следите за всеми действиями "мастера"
Последнее редактирование модератором:
Добрался-таки на выходных до своего аппарата. Нашел в чем была проблема методом сдергивания свечных проводов - свеча сдохла. Заменил - машину не узнать, аж на душе полегчало.
Вот поэтому меня в последнее время тянет все своими руками сделать. Уже несколько раз наблюдал результаты ху..., пардон, плохой работы сервисменов на своей машине. А бабки иной раз за свою работу просят некислые, как будто я к ним не на ржавеющем, старом Эксплорере приезжаю а на дорогущем Майбахе. Вообще создается впечатление, что большинство сервисов - просто развод на бабки. Хорошо хоть форум этот существует, есть где информацию черпать.
Попутно задам еще один вопрос:
На холодную из двигателя слышен стук или шум. Я не спец, не знаю как точно описать, как будто что-то подстукивает. По мере прогрева пропадает и больше не слышно. Где-то читал, что вроде как это нормальное явление. Хотелось понять, что сие может быть?
Вот поэтому меня в последнее время тянет все своими руками сделать. Уже несколько раз наблюдал результаты ху..., пардон, плохой работы сервисменов на своей машине. А бабки иной раз за свою работу просят некислые, как будто я к ним не на ржавеющем, старом Эксплорере приезжаю а на дорогущем Майбахе. Вообще создается впечатление, что большинство сервисов - просто развод на бабки. Хорошо хоть форум этот существует, есть где информацию черпать.
Попутно задам еще один вопрос:
На холодную из двигателя слышен стук или шум. Я не спец, не знаю как точно описать, как будто что-то подстукивает. По мере прогрева пропадает и больше не слышно. Где-то читал, что вроде как это нормальное явление. Хотелось понять, что сие может быть?
