Expedition 1 Мотор на холодную не тянет

[Anatoly]

Ford Expedition 5,4

Уже год проблема, последнее время усугубилась: заводится как часы, но при нажатии на газ начинает глохнуть. Если раскочегарить газом - то чадит и воняет бензином.
Как нагреется - едет нормально. Раньше нормально начиналось при отрыве стрелки температуры, потом - при попадании в рабочую зону, последнее время нормально едет тогда, когда мотор уже полностью нагрелся.

Свечи и фильтр - новые, воздух вроде не сосет. До ближайшей диагностики - 300 км. Кто нибудь сталкивался с подобным?

 

[geka45]

Такая-же фигня.

 

[Monster's_Dream]

Ford Expedition 5,4

Уже год проблема, последнее время усугубилась: заводится как часы, но при нажатии на газ начинает глохнуть. Если раскочегарить газом - то чадит и воняет бензином.
Как нагреется - едет нормально. Раньше нормально начиналось при отрыве стрелки температуры, потом - при попадании в рабочую зону, последнее время нормально едет тогда, когда мотор уже полностью нагрелся.

Свечи и фильтр - новые, воздух вроде не сосет. До ближайшей диагностики - 300 км. Кто нибудь сталкивался с подобным?

Есть предположение: Скорее всего засорились форсунки и нужно менять катушки. Форсунки лучше не чистить, а купить новые и только родные. Я чистил, когда воняло бензином, хватило ненадолго совсем. Удачи!!

 

[khatet 745]

ну что сказать причин может быть масса, надо смотреть ошибки,..... это самый верный способ...иначе надо начинать искать неисправность с самого дешового и двигатся дальше........(кстати работа холодного двигателя это самый главный показатель его здоровья, уже после выхода на рабочую температуру у него как бы все , точнее очень многие огрехи сглаживаются)

итак для начала промываем маф, заслонку датчек ХХ
затем моем форсунки ВИНСОМ, тупо вместо фильтра вставляем шлан с любым бензонасосом онущеным в емкость с винсом, надо заглушить обратку или сделает её выход в емкость с винсом

если далее процедуры не помогли, он них не станет хуже как минимум., приступаем к глобальному, смена катушек, потом форсунок , маф тже под замену.....

не помогло?!


и опять лучше снять ошибки и вообще их лучше снять проехав даже 300 км если процедуры промывки не помогли... так оно дешевле будет


ЗЫ промывка форсунок оч полезная весчь если они еще живы, у бнв и жеребцов процедура помывки форсов решает многое, про пендосов не скажу ибо пару лет всего юзаю.. но одновременая промывка всего что описанно выше- дала потресающий результат.....

 

[Northstar]

а сколько эти форсунки стоят? кто то ставил неродные я так понимаю? маде ин раша?

 

[Lincoln_1]

Акуратнее с Винсом, он убивает Катализаторы.
Проще форсунки от Волги.
Ищи поиском.

 

[Anatoly]

Акуратнее с Винсом, он убивает Катализаторы.
Проще форсунки от Волги.
Ищи поиском.

Волговские на Expedition встают? Вроде они на эксплорер 1:1, а по каталогу на эксплорера другие идут.

 

[khatet 745]

Акуратнее с Винсом, он убивает Катализаторы.
Проще форсунки от Волги.
Ищи поиском.

ага а еще он убивает свечи))))))

это очередные мифы интернета

волговские форсунки тоже весчь спорная......

Добавлено через 11 минут

Волговские на Expedition встают? Вроде они на эксплорер 1:1, а по каталогу на эксплорера другие идут.

форсунки вообще вовсей своей массе имеют одинаковые посадочные размеры и электро разьем, по внешнему виду варируются .....

подбирать надо по рабочему давлению, по производительности, по конусу распыла и по сопротивлению обмотки

 

[Anatoly]

На 5,4 параметры форсунок какие то зверские - от волги производительность меньше аж в три раза. Порывшись в нете нашел вот это. Цена указана за 8 штук. Попробую заказать - за такие деньги подожду недели 2, не облезу.

 

[Kass]

Правильно, разбираешься или нет, главное посоветовать. Чуть что менять форсунки. Причем видимо по этой логике когда мотор прогревается, то форсунки становятся чистыми, катушки исправными, а как мотор остывает, они опять загрязняются? :roll:

Если серьезно, тут где то в базе знаний были калибровочные данные датчиков температуры, как уличной, так и ОЖ. Я бы начал с проверки этих датчиков, причем не только непосредственно их, а и их цепи. Окисленные контакты в колодке и как результат дополнительное сопротивление в цепи обманывают ЭБУ, и получаем не верные выходные данные по зажиганию и топливу. И чем ниже сопротивление датчика, тем больше вносит хаоса дополнительное сопротивление в цепи.

Если бы у кого был онлайн диагностика, то показания датчиков просто проверить. А если этого нет поблизости, то только тестером искать.

 

[khatet 745]

аааа забыл с чего надо начать, вобще так, если нет сканера под рукой...
начинаем по очереди скидывать датчеки(отключать их разьемы) и станет понятно если дело в датчеках , очень сильно кажется мне что ДМРВ(маф) пришол писец

 

[Lincoln_1]

ага а еще он убивает свечи))))))

это очередные мифы интернета

волговские форсунки тоже весчь спорная......

Добавлено через 11 минут


форсунки вообще вовсей своей массе имеют одинаковые посадочные размеры и электро разьем, по внешнему виду варируются .....

подбирать надо по рабочему давлению, по производительности, по конусу распыла и по сопротивлению обмотки

Ты прав, про свечи я забыл.
Это не интернет, а честные промывщики говорят, нечестные умалчивают.

Добавлено через 1 минуту

Волговские на Expedition встают? Вроде они на эксплорер 1:1, а по каталогу на эксплорера другие идут.

На 232 л.с. подходят, на 304 л.с. нужны 24lb, туда не подходят.

Добавлено через 1 минуту

аааа забыл с чего надо начать, вобще так, если нет сканера под рукой...
начинаем по очереди скидывать датчеки(отключать их разьемы) и станет понятно если дело в датчеках , очень сильно кажется мне что ДМРВ(маф) пришол писец

+100.

Добавлено через 1 минуту

Правильно, разбираешься или нет, главное посоветовать. Чуть что менять форсунки. Причем видимо по этой логике когда мотор прогревается, то форсунки становятся чистыми, катушки исправными, а как мотор остывает, они опять загрязняются? :roll:

Если серьезно, тут где то в базе знаний были калибровочные данные датчиков температуры, как уличной, так и ОЖ. Я бы начал с проверки этих датчиков, причем не только непосредственно их, а и их цепи. Окисленные контакты в колодке и как результат дополнительное сопротивление в цепи обманывают ЭБУ, и получаем не верные выходные данные по зажиганию и топливу. И чем ниже сопротивление датчика, тем больше вносит хаоса дополнительное сопротивление в цепи.

Если бы у кого был онлайн диагностика, то показания датчиков просто проверить. А если этого нет поблизости, то только тестером искать.

Ты имеешь ввиду который на двигателе рядом с термостатом и тот, что рядом с МАФом?

 

[khatet 745]

Lincoln_1,

поверь, винс и смерть всечей и ката, это скорее последствие, ибо при таком пробеге пара менять и кат и свечи.........ну уже время пришло, и промывка просто по времени совпала.............уж поверь я знаю это от нормальных людей в автоспорте, а не только от тех кому и в голову не пришло))

Кстати это умный ход со стороны "честных" промывщиков по разводу на замену свячей

 

[FORD-MAN]

На 5,4 параметры форсунок какие то зверские - от волги производительность меньше аж в три раза. Порывшись в нете нашел вот это. Цена указана за 8 штук. Попробую заказать - за такие деньги подожду недели 2, не облезу.

Чего-то подозрительно дёшево 45$ за 8 штук,когда цена за одну 84$...

 

[khatet 745]

Чего-то подозрительно дёшево 45$ за 8 штук,когда цена за одну 84$...

ну вопервых они только для доресталинга, во вторых что гораздо важнее они не новые а востановленные

 

[FORD-MAN]

ну вопервых они только для доресталинга, во вторых что гораздо важнее они не новые а востановленные

ну что восстановленные это понятно - там написано было REMANUFACTURED,а почему ты написал "гораздо важнее" что не новые,а восстановленные - восстановленные лучше новых - ты в этом смысле?

 

[khatet 745]

ну что восстановленные это понятно - там написано было REMANUFACTURED,а почему ты написал "гораздо важнее" что не новые,а восстановленные - восстановленные лучше новых - ты в этом смысле?

все совсем наоборот)) востановленные хуже. писал я это для понимания ценообразования

 

[FORD-MAN]

все совсем наоборот)) востановленные хуже. писал я это для понимания ценообразования

ааа,теперь понятно в каком смысле
конечно цена на новые,мягко говоря,кусается - комплект где-то 700$ обходится - а тут за комплект всего 45$,пусть даже за восстановленные - как-то не очень сочетается...

 

[Lincoln_1]

ааа,теперь понятно в каком смысле
конечно цена на новые,мягко говоря,кусается - комплект где-то 700$ обходится - а тут за комплект всего 45$,пусть даже за восстановленные - как-то не очень сочетается...

Я себе и товарищу заказал и получил по 250$ Форд-Рейсинг.
Новые.
Но это для 304 л.с.
24 lb производительности.
Только вот товарищ похоже свой Lincoln Navigator продаёт, так что если новому хозяину не понадобятся...
45$ - это какое-то "ремануфекчеред".
Тоесть помытое такое же как и своё...

 

[khatet 745]

Я себе и товарищу заказал и получил по 250$ Форд-Рейсинг.
Новые.
Но это для 304 л.с.
24 lb производительности.
Только вот товарищ похоже свой Lincoln Navigator продаёт, так что если новому хозяину не понадобятся...
45$ - это какое-то "ремануфекчеред".
Тоесть помытое такое же как и своё...

Где заказывал? С ебея?