Explorer 2 Много топлива льют форсунки, что влияет на расход топлива

[motorr]

Во, еще один великий советчик пришел, а потом такие темы всплывают,
motorr, От каких жигулей, вы вообще о чем? Производительность жигулевских форсунок знаете? Нам она вообще не подходит, в Факе с которым вы наверняка не ознакомились,(тогда таких советов не давали бы) лежат труды кучи народа...

Аналоги запасных частей для Форд Эксплорер

Форсунки - Сименс зека толи 6354 то ли 6453
Бош 280 150 931 от ВАЗ 2111
BOSCH 0 280 150 560
Simens ZMZ DEKA-1D от Волги

ВАЗ не жигули теперь?

Вот не поверишь, все из фака. Можно конечно, рассуждать начать, что бош, к вазу не имеет отношения и все такое. НО! Оно вот так необходимо?
Вопрос стоит "Много топлива льют форсунки"
Про газ упустил момент. Я просто не имел с ним дела, поэтому не понимаю, 25л это много или мало.

Black_fighter
Помой уж сразу тогда и дроссель заодно. У меня фотки есть вроде всего. Как маф почистить, как дросель, ХХ почистить(только лучше сразу новый заказать). Могу выложить темку, может полезно будет новичкам.

 

[DimA50]

motorr, ссылку мою смотрел? Там же написано датчик расхода воздуха. (до 1994) правда.

 

[motorr]

motorr, ссылку мою смотрел? Там же написано датчик расхода воздуха. (до 1994) правда.

Чего? Ссылку твою посмотрел, да, maf/дмрв так выглядит. Только я не понял я тут при чем))

 

[DimA50]

motorr, он же то же может влиять на расход.

 

[Sashok4]

motorr, Каюсь, грешен, про этот гадский БОШ я позыбыл совсем.... Вот только нет данных как они к нам встают, в отличии от волговских коих опыт замены есть у многих на форуме.

 

[Black_fighter]

motorr, если можешь - выложи.

Теперь о грусном: загнал машину на стоянку - решил снять фишку с клапана ХХ. Не глохнет, зараза. Пыхтит, но работает... Прошлый подсос был через клапан, который, наверное, является вентиляцией картера (черный боченок с дырочками). А теперь и не знаю. И снег валит, толком не позанимаешься.

 

[DimA50]

Black_fighter, не могу успокоится вот еще картинка. Сравни фишки, есть сходства, что я тебе предложил

 

[motorr]

Black_fighter, Не могу успокоится вот еще картинка. Сравни фишки, есть сходства, что я тебе предложил

Успокойся!)) Ты все правильно говоришь. Вот на фотках в моих руках маф(с корпусом). А на последнем фото пшикалка от ЛиквиМоли, которой он чистится(а то много споров, как чистить - спиртом, самогоном, белечьей кисточкой или кисточкой козьей в день летнего солнцестояния)

Завтра попробую сделать отчет

Есть еще одна тема очень полезная для изучения:

Почистил ДМРВ, клапан ЕГР, клапан ХХ, Дроссельную заслонку, Клапан Вентиляции Картера своими руками

Black_fighter
А кто сказал, что должно глохнуть?
На горячую или холодную проверял? У меня не глохнет - обороты 800. Были 1300 я мыл клапан, чистил, разбирал и т.д. Потом купил новый и все прошло.

 

[Black_fighter]

Диммм, многовато контактов. Тот, что на воздушном фильтре стоит - там 4 вывода (2 - питание, 2 - выход). Возле дроссельной заслонки или 3, или 4 контакта. Теперь с картинками стало понятнее. Вроде оно.

motorr, попробую завтра поискать у нас в городе.

 

[DimA50]

motorr, он получается стоит в воздухане, после фильтра? Получается. я напутал место нахождения?
Black_fighter, надо проверить питание, ну что то по электрике в МАФ, номинал я не знаю, поищи!

 

[joker666]

А,что сканером нельзя снять ошибки
Димм успокойся ты не должен знать где,что находится не на твоей машине, скоро начнут спрашивать куда масло заливается или как проверить уровень масла,у меня нет слов хотя бы изучайте свою машину,а то у меня такое ощущение, как будто я на европейском форуме.

 

[Black_fighter]

Диммм, все встало на свои места. да, он в воздухане. С напряжениями полный порядок. Питающее ~ 11V, на выходе на хх - 0,9 В, при повышении оборотов растет (проверял сам, так что не знаю при каких и на сколько). Поетому у меня и присутсвуют сомнения - надо ли туда лезть?


joker666, у меня недо OBD II, так что особо не разгонишься.

 

[motorr]

motorr, он получается стоит в воздухане, после фильтра? Получается. я напутал место нахождения?

Да, сразу после фильтра. Выглядит как одно целое с фильтром(снаружи). Не очень понял что ты напутал. Вроде все так как и есть.
Все, ложитесь все спать, завтра выложу мини мануал что надо сделать после покупки экспа Я в свое время так же скакал вокруг своего и доставал тут всех с вопросами).

Сашок, все нормально. Я понимаю как трудно в 1000 раз одно и тоже объяснять)

 

[joker666]

Black_fighter ну вот видишь нашёл если постараться, так и нужно делать и изучать свою любимую машину, что где находится и в жизни пригодится, когда будешь далеко от сервиса.

 

[Black_fighter]

joker666, нашел я 2 дня назад. Просто меня ввели в заблуждение сейчас.

Тут значения MAF

 

[Захарио]

Доброго времени суток всем! Парни, а чем вас не устраивает зимой расход в 20 литров? Правда у меня SOHC и лошадей побольше, у меня тоже 20! Я думаю зимой с прогревами это норм для такого движка!

 

[Sitymen]

Black_fighter хочешь повлиять на время открытия форсунок... тогда тебе в дебри чип тюнинга... и 20л на 100км это нормально, настораживает твоё " прёт шо дурной" тапку давить любиш ? будет кушать.

 

[Black_fighter]

Sitymen, нет, с точностью до наоборот. Я всегда езжу очень спокойно, ибо торопится некуда. Немного надавливаю на педаль (менее трети) и чувствуется тяга мотора - "прет шо дурной". Незнаю как описать. Если давить тапку - тогда и претензий у меня нет. Здесь на форуме писали, что время открытия форсунок - 2,1мс, а у меня больше 4-ех. Вот и хочу разобраться почему так. Лямб то нету.


Узнал сколько стоит новый МАФ - 5800 грн (725$).

Захарио, это по трассе при 80 км/час с заблокированным ГТ, в салоне 2 человека, при температуре +7.

 

[Sitymen]

А лямбды удалены или их вААще не было?

 

[Black_fighter]

Sitymen, незнаю. вкручены аккуратно болты, проводов не видел лишних, но я толком и не знаю где они проходить должны. ВИН мне расшифровали - там никаких упоминание об арабах или европейцах. Могу выложить.