Navigator 1 Мигает лампа давления масла

[Не Шурик]

Сам датчик представляет термистор с отрицательной зависимостью сопротивления от температуры, если узнаешь номинал, не проблема купить на радиорынке сам термистор и впаять....

Ну это уж лишне... изобретать... гдеж данные такие взять? Нет смысла огород городить.

 

[Kostey]

F3VY12A647A - это обыкновенный датчик температуры забортного воздуха (градусник).

 

[ЭндрюС]

а почитать подушки и кузовной блок можно не только у дилера,и еще клапан холостого хода в тестовый режим запускали?

 

[Lector]

Забрал машину. Пока результата нет.
Номер датчика температуры F57F12A697AA (с их слов заменитель DY-735)
вот ссылка
на датчик и его фото на Ebay.

Мой сломаный датчик показывает темп. +170

Может им просто пришел неправильный. По этому номеру бъется именно тот датчик.

Добавлено через 57 секунд
ЭндрюС, похоже к Вам мне дорога. Возьметесь?
Там кроме подключения сканера ничего не сделали

Добавлено через 2 минуты
И еще добавлю наблюдения сегодня.
Прогев:
обороты - 1000
когда прогреется падают до 900 по тахометру
при этом стелка тахометра стоит как вкопанная (задемпфирована?), но чувствую машина начинает работать неровно
а вот стрелка давления масла пархает как бабочка и амплитудами опускается вниз (при этом помаргивает лампа давления масла) до момента нажатия на газ.

 

[ЭндрюС]

надо смотреть обороты двс на мозге и мерять давление масла на датчике манометром,и посмотреть по показаниям работу мотора и в тестах

 

[Любитель Фордов]

надо смотреть обороты двс на мозге и мерять давление масла на датчике манометром,и посмотреть по показаниям работу мотора и в тестах

именно так.

 

[Не Шурик]

надо смотреть обороты двс на мозге и мерять давление масла на датчике

...во истину... это и надо было давно сделать... Да ещё проверить работу клапана ХХ за одно...

 

[Vinni]

Забрал машину. Пока результата нет.
Номер датчика температуры F57F12A697AA (с их слов заменитель DY-735)
вот ссылка
на датчик и его фото на Ebay.

Мой сломаный датчик показывает темп. +170

Может им просто пришел неправильный. По этому номеру бъется именно тот датчик.

Добавлено через 57 секунд
ЭндрюС, похоже к Вам мне дорога. Возьметесь?
Там кроме подключения сканера ничего не сделали

Добавлено через 2 минуты
И еще добавлю наблюдения сегодня.
Прогев:
обороты - 1000
когда прогреется падают до 900 по тахометру
при этом стелка тахометра стоит как вкопанная (задемпфирована?), но чувствую машина начинает работать неровно
а вот стрелка давления масла пархает как бабочка и амплитудами опускается вниз (при этом помаргивает лампа давления масла) до момента нажатия на газ.

Точно температурник входящего воздуха 170 градусов показывает?А то может это датчик перегрева в головке(CHT)?Из за него стрелка и лампочка давления могут себя так вести.

 

[Не Шурик]

F57F12A697AA (с их слов заменитель DY-735)

Правильно! Это и есть датчик температуры входящего воздуха (смеси), а DY-735 номер Моторкрафта...
Вот обновленный номер Форда по этому датчику:
F57Z12A697A
Поиск рулит... пошарь в инете... наверняка где-нибудь есть...
Кстати, посмотри в КЭМПе на Симферопольском ш. напротив Подольска (лучше доехать и визуально посмотреть) вот с таким номером 95VW 12A697 CA... вдруг подойдёт... :roll: Там есть такой номер в наличии...

 

[Lector]

Похоже этого датчика в наличии нигде нет. Закажу с ебея.

Спасибо всем большое за участие. Буду держать в курсе.

 

[Kostey]

Lector,
Через тот же экзист не проще?

 

[Lector]

Есть промежуточный результат.
Датчик масла на этой машине - это просто кнопка вкл/выкл (есть давление, нет давления). К датчику подходит всего один провод. Поэтому промежуточных значений быть не может.
К тому же, по уверению уважаемого Эндрюса, в случае масляного голодания у меня гремели бы гидрокомпенсаторы. А они не гремят.
Поэтому был приговорен датчик давления масла. Закажу и буду менять. Надеюсь этим ограничится.
Только вот до сих пор странно то, что при оборотах 1000 - давление масла в норме, при оборотах 900-950 - показывает резкое падение давления. Может датчик стал таким чувствительным к старости.
Еще узнал особенность подключения полного привода на этой машине ) Оказалось, я просто не правильно его включал. А включается он только на нейтрали. Теперь буду знать. Эндрюс спасибо.

 

[Lector]

И с подушками разобрались. Диагностика показала большое сопротивление на пассажирское подушке. Оказалось, что там просто не подсодединен разъем. Странно, что на других машинах при ошибке в системе AirBag - лампочка загоралась сразу и не тухла. А тут сначала тухнет, потом мигает, а затем горит постоянно.

 

[Northstar]

а зачем датчик заказывать, он вроде на Галушкина всегда в наличии был (ну или в других джипшопах)

 

[Kass]

А вот у меня этот датчик забортной температуры глючит и не показывает правильно температуру. Ставил другой датчик с другой машины, тоже Линкольн Навигатора, только 1998 г.в. стал показывать правильно температуру воздуха. Значит что то с датчиком всетаки приключилось.

Ну если только внутри обрыв. Например попала влага и замерзла.

 

[joker666]

и опять же можно прозвонить,обычно если попала влага то писец уже определишь по раздутости после мороза.

 

[Kass]

Ну давайте рассуждать логически. Что такое датчик температуры? Это или термистор, или термопара. Термопара по сути там вообще не нужна, ибо диапазон температур очень мал. На 99% это термистор, т.е. элемент, который по своим физическим свойствам меняет электрическое сопротивление в зависимости от температуры (большой ТКС). И этот элемент помещен в какой то корпус для защиты. Подключается этот термистор на вход АЦП. Токов там больших нет, микро или миллиамперы. При исправном ЭБУ сгореть ему не от чего. Что может материал разложить? Сильная радиация с потоком быстрых нейтронов? Ну наверное да. Что еще?

Я ничего другого кроме как нарушение проводков внутри защитного корпуса ничего придумать не могу.

 

[Vinni]

Некачественные термисторы бывает очень быстро деградируют в параметрах сами по себе(от перепадов температур).

 

[dryon]

Пробовал подключать датчик температуры забортного воздуха от Ваза не работает, пробовал подключать от Волги с Крайслеровским движком (датчик Крайслер) тоже не работает. Работает(или показывает) только наш датчик, родной.

 

[Kass]

Некачественные термисторы бывает очень быстро деградируют в параметрах сами по себе(от перепадов температур).

Ну не знаю что там может быть некачественного. Они бы тогда у всех деградировали. Однако у других они прекрасно работают. В АСУ у нас термисторы работают вообще без каких либо нареканий. За все время один спалили, подав на него 220В.