Люфт подвесного подшипника на F-250 2006 г.в.
- Автор темы рислинг
- Дата начала
Получается,что код "СВ 4018168" тот который был написан маркером на обойме. По каталогу http://kvs-msk.ru/katalogi/podvesnoj-podshipnik/
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
рислинг, ой, спасибо-хорошо! 
Оооо! Даже Экзист понимайт!
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E42025F0&sr=-4
Оооо! Даже Экзист понимайт!
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E42025F0&sr=-4
СВ 4018168 - расшифровывается следующим образом. 40 - диаметр внутренний, 18 - высота подшипника и 168 - расстояние между ушами. По первой и последней цифрам подберут подшипник в любом практически магазине.
Симпатии:
Понравилось GreyB
заменил сегодня кусок кардана. короткий которой с раздатки со шлицами-папами
и заодно подвесной по рецепту Рислинга
взял будликат Malo 5107
диаметр такой же. кардан стал висеть ниже примерно на 1 см.
прокатился. вибрация пошла.
это изза того что сместилась ось кардана или изза того что часть кардана сейчас другая?
балансируюются они целиком или частями?
Добавлено через 13 минут
ПС. заметно меньше стал люфт с этим карданом
на старом кардане пластик на шлицах стерся до металла, и помоему даже зубцы металлические стало есть. шлицевая имела не только "крутильный" люфт но и люфт на излом по оси вращения
ПСС. заметил еще люфт небольшой средней крестовины. может изза нее?
Добавлено через 13 минут
кстати крестовины беру сейчас GMB GU2050 на задний кардан.
все три одинаковые они. с тавотницей. по 500 р. в одном интернет магазине запчастей ))
и заодно подвесной по рецепту Рислинга
взял будликат Malo 5107
диаметр такой же. кардан стал висеть ниже примерно на 1 см.
прокатился. вибрация пошла.
это изза того что сместилась ось кардана или изза того что часть кардана сейчас другая?
балансируюются они целиком или частями?
Добавлено через 13 минут
ПС. заметно меньше стал люфт с этим карданом
на старом кардане пластик на шлицах стерся до металла, и помоему даже зубцы металлические стало есть. шлицевая имела не только "крутильный" люфт но и люфт на излом по оси вращения
ПСС. заметил еще люфт небольшой средней крестовины. может изза нее?
Добавлено через 13 минут
кстати крестовины беру сейчас GMB GU2050 на задний кардан.
все три одинаковые они. с тавотницей. по 500 р. в одном интернет магазине запчастей ))
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Про замене подвесного, надо перед разборкой сделать метки соответствия на всех деталях кардана, так как при смещении шлицов хвостовика который который фиксирует внутреннюю обойму подвесного подшипника даже на 2-3 шлица, может появиться дисбаланс. Поэтому балансировать надо всборе со шлицевой, тем более обязательно после замены части кардана ,иначе раздолбает подшипники хвостовика редуктора ,раздатки и подвесного.
Добавлено через 8 минут
То, что кардан стал висеть ниже на 1 см.,от этого вибрации не может появиться, так как при лифте специально ставят проставки и опускают кардан, у меня на 8-10 см. опущен.
Добавлено через 7 минут
Из-за люфта хоть одной крестовины может появиться дисбаланс кардана и вибрация.Надо быстрее заменить ,пока не пошла цепная реакция дальше. Удачи.
Добавлено через 8 минут
То, что кардан стал висеть ниже на 1 см.,от этого вибрации не может появиться, так как при лифте специально ставят проставки и опускают кардан, у меня на 8-10 см. опущен.
Добавлено через 7 минут
Из-за люфта хоть одной крестовины может появиться дисбаланс кардана и вибрация.Надо быстрее заменить ,пока не пошла цепная реакция дальше. Удачи.
чево???
шлицы у подвесного можно собрать только в одном положении - там есть двойной зуб чтобы не перепутать.
изза умерших крестовин вибрация у меня была как то.
как раз средняя крестовина помирала, в одно плоскости клинило ее. но вибрация на сбросе газа была... когда без нагрузки идет машина
сейчас вибрация и под газом и без газа идет.
поменяю крестовину конечно седня, но думаю не в ней дело.
отписалась контора карданная ... 6-7 тр за балансировку. 3-5 дней... но как назло надо ехать на север завтра ((((
шлицы у подвесного можно собрать только в одном положении - там есть двойной зуб чтобы не перепутать.
изза умерших крестовин вибрация у меня была как то.
как раз средняя крестовина помирала, в одно плоскости клинило ее. но вибрация на сбросе газа была... когда без нагрузки идет машина
сейчас вибрация и под газом и без газа идет.
поменяю крестовину конечно седня, но думаю не в ней дело.
отписалась контора карданная ... 6-7 тр за балансировку. 3-5 дней... но как назло надо ехать на север завтра ((((
Похоже у нас разные задние карданы, судя по фото. У меня после подвесного сразу стоит крестовина ,а затем шлицевая "мама", а от заднего редуктора после крестовины идет шлицевая "папа" .Это соединение не перепутаешь, там двойной зуб, а вот шлицы под подвесным подшипником могут сесть поразному,не на родное место, во всяком случае у меня так на кардане.
Потому что на среднюю приходится основная нагрузка, дольше ходит первая от раздатки так как находится между раздаткой и подвесным и работает практически без изменения угла.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Отвечаю для "MEGA MAD MAX" (что-то не полючилось в личку). По поводу размера проставки под подвесной подшипник кардана, сегодня залез под машину и промерил. Проставка похожа сечением на швелер с усилением косынками по бокам, но высота разная. Впереди от раздатки 82 мм.,а ближе к зад.мосту 86 мм., если не будет этого угла то резиновая муфта подвесного встанет наперекос и быстро выйдет из строя. Кроме того у меня между проставкой и резинкой стояла металич.полоса приваренная к наружной обойме подвесного толщиной 13 мм., не знаю для чего, может быть для увеличения проставки до 100 мм.
Огромное спасибо за такую подробную информацию врятли бы я где её нарыл, выставить углы кардана правильно при 8 дюймах ещё та задача :roll:
Огромное спасибо за такую подробную информацию врятли бы я где её нарыл, выставить углы кардана правильно при 8 дюймах ещё та задача :roll:
Последнее редактирование модератором:
