Лифтануть Бронко 2 и установить 35 колеса - выдержат мосты ?
- Автор темы Владимир_1974
- Дата начала
- Теги 35 тапочки на бронко 2 бронко 2 лифт мосты для лифта форд 8.8 и дана 35 от гранда свап
35 врядли. Либо на кочках за всё подряд цеплять будут. чтоб по стабу не тёрло выносные диски надо или проставки.
35 катки уничтожат твою дану 28ю очень скоро. Поэтому либо оба моста с экспа себе пересаживай под 35е тапки, либо задний с экспа передний с чирроки.
35 катки уничтожат твою дану 28ю очень скоро. Поэтому либо оба моста с экспа себе пересаживай под 35е тапки, либо задний с экспа передний с чирроки.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Стоят 35е на экспе1. Ощущения как от большой Нивы. Едет как надо только на понижайке, но очень медленно и с конским расходом. На ПП и повышенной - не хватает момента! Препятствия только с разбега, т.е как нива. Про передний стаб написали верно, большие колеса он не даст вывернуть нормально. Ни разу не агитирую, просто личные ощущения.
Ales, 35 колеса тоже разные бывают, например тот же Cooper STT в 35 размере, имеет фактический размер 33,5 дюйма - т.е. это шины маломерки, отсюда и низкая цена, хотя резина хорошая. Если их поставить рядом с резиной Simex JUNGLE TREKKER 2 размером 34 дюйма - то последние будут выше.
Если делать свап, ставить на Бронко 2 задний мост Форд 8.8 от Эксплорера 1, то лучше поставить не разрезной мост Dana 35 от гранд чероки, соответственно тягу панару от него же. Этот мост себя не плохо зарекомендовал, 35 колеса переваривает, но в режиме аккуратной езды.
Ales Еще важный момент - главные пары, их надо тоже менять, чтобы на 35 колесах машина ехала, как на штатных, тогда будет намного легче ехать машине и будет хватать момента.
Ну еще нельзя злоупотреблять лифтом, особенно на коротыше Бронко 2 - опасность переворота возрастает, база короткая.
Ну и ездить на бездорожье, надо на полном приводе на пониженной передачи. Я вообще это взял за правило - только съезжаю на бездорожье, сразу понижайка. Это значительно разгружает трансмиссию.
Для короткого Бронко 2 достаточно и 33 колес, будет ехать очень хорошо, свесы у него маленькие, за счет короткой базы и объехать может во многих местах. А дальше уже смотреть, если 33 маловато, можно поставить и 35 колеса.
В грязи и на бездорожье на пониженной передачи, расход дело десятое. Зависит уже от грязи, у меня в горах доходило до 50 литров на 33 колесах и выше на 100 км пути. Это нормально, если учесть что в день проезжаешь 50 км по бездорожью в горах с черепашьей скоростью.
Если делать свап, ставить на Бронко 2 задний мост Форд 8.8 от Эксплорера 1, то лучше поставить не разрезной мост Dana 35 от гранд чероки, соответственно тягу панару от него же. Этот мост себя не плохо зарекомендовал, 35 колеса переваривает, но в режиме аккуратной езды.
Ales Еще важный момент - главные пары, их надо тоже менять, чтобы на 35 колесах машина ехала, как на штатных, тогда будет намного легче ехать машине и будет хватать момента.
Ну еще нельзя злоупотреблять лифтом, особенно на коротыше Бронко 2 - опасность переворота возрастает, база короткая.
Ну и ездить на бездорожье, надо на полном приводе на пониженной передачи. Я вообще это взял за правило - только съезжаю на бездорожье, сразу понижайка. Это значительно разгружает трансмиссию.
Для короткого Бронко 2 достаточно и 33 колес, будет ехать очень хорошо, свесы у него маленькие, за счет короткой базы и объехать может во многих местах. А дальше уже смотреть, если 33 маловато, можно поставить и 35 колеса.
В грязи и на бездорожье на пониженной передачи, расход дело десятое. Зависит уже от грязи, у меня в горах доходило до 50 литров на 33 колесах и выше на 100 км пути. Это нормально, если учесть что в день проезжаешь 50 км по бездорожью в горах с черепашьей скоростью.
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Может пригодится, как правильно рассчитать, главная пара и размер колёс.
Штатная ГП, делим на штатный размер колес. Далее умножаем на тот размер колёс, какие хочешь поставить, в итоге получается цифра, это и есть необходимая ГП.
Пример:
3,73 / 29 * 35 = 4,5
То есть, пару 4.6 можно ставить смело с небольшим запасом.
Штатная ГП, делим на штатный размер колес. Далее умножаем на тот размер колёс, какие хочешь поставить, в итоге получается цифра, это и есть необходимая ГП.
Пример:
3,73 / 29 * 35 = 4,5
То есть, пару 4.6 можно ставить смело с небольшим запасом.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Все что написано - верно. И слова правильные и подсчеты. Я просто коротенько описал свой опыт конкретных 35х колес и конкретной своей машины.
И на Б2 я бы 35е не советовал. Да и на Форд Эксплорер 1 то же. Выше сказали верно - 33е за глаза. Иначе сильно глубоко в машину лезть, или сильно аккуратно на ней ездить.
И на Б2 я бы 35е не советовал. Да и на Форд Эксплорер 1 то же. Выше сказали верно - 33е за глаза. Иначе сильно глубоко в машину лезть, или сильно аккуратно на ней ездить.
Да, я это дядя Алику и пытаюсь донести
Есть такое понятие, как надежность - это важнее, чем проходимость. Т.е. простыми словами, если стоит выбор - ухудшаем надежность, но улучаем проходимость - лучше так не делать. Нужно улучшать и проходимость и надежность всецело, или не ухудшать надежность - улучшая проходимость.
Иванович_23 Да, лучший вариант, за 400К можно натянуться уже на лапы, а это прибавка к клиренсу 14 см, блокировки и небывалый запас прочности.
К примеру - клиренс на 31 колесах, будет такой же как на обычных мостах на 42 колесах.
Есть такое понятие, как надежность - это важнее, чем проходимость. Т.е. простыми словами, если стоит выбор - ухудшаем надежность, но улучаем проходимость - лучше так не делать. Нужно улучшать и проходимость и надежность всецело, или не ухудшать надежность - улучшая проходимость.
Иванович_23 Да, лучший вариант, за 400К можно натянуться уже на лапы, а это прибавка к клиренсу 14 см, блокировки и небывалый запас прочности.
К примеру - клиренс на 31 колесах, будет такой же как на обычных мостах на 42 колесах.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Скажу чуть поподробнее - заменишь ГП, окей, развалишь привода или хабы. Даже если механически все и выдержит - то следом крякнет сцепление. Или выдавит сальник на автомате. А теперь внимание, когда все условно "примеряют" колеса на машину, вы думаете что будете их травить? Там совсем надо быть уверенным в трансмиссии. А не так- 20 лет до меня ездило и мне на пять в этих тапках хватит:lol:.
Есть много примеров, может быть ты назвал пару удачных - а сколько неудачных на них приходится? Все-только мои мысли. НО силы разума должны всегда побеждать силы добра:lol:
Есть много примеров, может быть ты назвал пару удачных - а сколько неудачных на них приходится? Все-только мои мысли. НО силы разума должны всегда побеждать силы добра:lol:
Если внешний вид не хочиться портить а хочется 35 тапки. То 6дюймов ходовая + 4 дюйма бодик. Устанавливаешь передний мост от экспа 1 соответственно и задний от негоже. Пары в мосты 4:56 все бы не чего но пониженной будет не хватать. У меня стоять 35 тапки 3 дюйма лифт кузова и 2,5 дюйма ходовая. Но вырезанные арки. Мосты от экспа 1 стоят пары 4:88 одна стоковая раздатка, вторая фирмы .advanceadapters. Atlas 5.0:1 вот только после этого машина поехала. https://youtu.be/cZoAXD4KJq4
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
