Expedition 1 Купил шины BFGoodrich АТ, а они разные

[Ламер]

Взял пару неделек назад пару Гудричей АТ 265-75-16. На 4 сразу бабулей не хватало. На днях заехал туда же (у них дешевле всех в Киеве) и взял ещё пару. На первых был индекс скорости S, а на вторых Q. Поставив их дома рядом, понял, что они и поресунку разные. На Sке больше ламелек и зализаны углы, а у Qшек ламелек крайне мало (как на летней резине или МТ), кубики покрупнее, края протектора поострее и поболее торча по сторонам (типа, чтоб с колеии быстрее выскакивать). Цена одинаковая. На складе мне без проблем пару поменяют, чтоб комплект был. Вопрос: что всё-таки взять, Q или S. На фото они, соответственно, слева и справа.

 

[Ламер]

Кстати, на S имеются понтовые негромобильные белые буковки с одной стороны, а на Q всё чёрное. Правда, не принципиально.

 

[AxoN мл.]

Так тебе для чего колёса нужны: по шоссе ездить или по говнам? Ты посмотри ещё, кстати, там индекс сцепления с дорогой у них одинаковый или разный?

Удачи!

 

[susanin007]

бери эску(справа), и буковки красивые и смотрится интересней.

 

[Ламер]

Так тебе для чего колёса нужны: по шоссе ездить или по говнам? Ты посмотри ещё, кстати, там индекс сцепления с дорогой у них одинаковый или разный?

Удачи!

:?:индекс сцепления? Шо це?
Где он на колесе указан и что значит?

 

[игрок]

бери эску(справа), и буковки красивые и смотрится интересней.

+мульон

 

[Ламер]

+мульон

ги-ги
Чесно говоря, склоняюсь к Q, более противоговнистая на вид, АТешный вариант Муда, или недоМуд, так както. А к белым буковкам дышу ровно, шо есть, шо нет - всё равно. 160 для неё типа максималка, я ж так не езжу. Мой диапазон 100-120 на Экспедишне. Ранее, на легковухах 140-160 было. Ford Expedition - это как чоппер, чем быстрее едешь, тем больше чмырят коллеги по дорожному цеху. Наверное оставлю кьюху.

 

[AxoN мл.]

:?:индекс сцепления? Шо це?
Где он на колесе указан и что значит?

Ищи на боковине слово TRACTION, а после него индекс: A, B или C (A - лучший).

Удачи!

 

[Ламер]

Наверное оставлю кьюху.

Да, таки кьюху оставил себе, понравилась больше ески. Вчера переобулся, доволен как слон, к зиме готов. Авто стал выше и симпотнее. Разница в размере существенная (было 255-70-16, стало 265-75-16)

 

[Garman]

Фото афто в студию. Тоже хочу приподнять машинку на 1,5 см.

 

[IceMaN]

БРАТЬ МТ НА ЗИМУ!!!! УПАСИ БОГ!!!!!! ...хотя зима разная у нас...Сибирь как никак...

 

[greattherion]

Взял пару неделек назад пару Гудричей АТ 265-75-16. На 4 сразу бабулей не хватало. На днях заехал туда же (у них дешевле всех в Киеве) и взял ещё пару. На первых был индекс скорости S, а на вторых Q. Поставив их дома рядом, понял, что они и поресунку разные. На Sке больше ламелек и зализаны углы, а у Qшек ламелек крайне мало (как на летней резине или МТ), кубики покрупнее, края протектора поострее и поболее торча по сторонам (типа, чтоб с колеии быстрее выскакивать). Цена одинаковая. На складе мне без проблем пару поменяют, чтоб комплект был. Вопрос: что всё-таки взять, Q или S. На фото они, соответственно, слева и справа.

а по бокам че написано, вернее в чем разница не помнишь??? я когда брал мне сказали что вроде бы их просто отличить, на S-ке написано на боковине Baja Champion и они вроде как "правильные", на Q-ке этого нет

 

[Ламер]

а по бокам че написано, вернее в чем разница не помнишь??? я когда брал мне сказали что вроде бы их просто отличить, на S-ке написано на боковине Baja Champion и они вроде как "правильные", на Q-ке этого нет

По надписям полностью идентичны, Байя компетишн везде написано, отличаются только индексом скорости. Ну и рисунком, это уже понятно. И на эске буквы белой красочкой.

 

[Ламер]

БРАТЬ МТ НА ЗИМУ!!!! УПАСИ БОГ!!!!!! ...хотя зима разная у нас...Сибирь как никак...

А МТ причём? Мы про АТ языками чешем.

 

[greattherion]

ощущения как после 70 профиля??? не раскачивает по трассе???

 

[Ламер]

ощущения как после 70 профиля??? не раскачивает по трассе???

раскачки не заметил, но дубее старой резины гораздо, что не очень нравится, но видон затмевает всё.