Купил Explorer 93г. Теперь ХЕЛП!
- Автор темы m807ae
- Дата начала
Потрудился над машинкой вроде ожила...Залил герметик в ГУР вроде держит, прокочал тормаза поменял колодки (задние были с одной стороны до метала а с другой будто их просто в барабан положили без установки 
) сделал ножник правда тока на левое колесо троса немного подождут. Промыл весь впуск все датчики, поменял пол газового оборудования, моно впрыск травил выкинул новый поставил, ракушка была погнута открывалась лиш на четверть-выправил пошел воздух в движку, движка поперла. Долго мучал холостой ход пока дошло что дырку диаметром 6мм в дросельной заслонке какой-то криворукий умелец просверлил, пришлось заделывать. Зато сразу ХХ выставил и держит ровно. Но СО на бензине все равно высоковато, но зато на газу на 5+.
С коробкой сложней поменял фильтр и часть масла хотя залил точней долил пока ATF220 как и сказал предыдущий хозяин. (меркон5 потом залью его надо целиком менять) Коробка чистая стружки нет так пыль от фрикционов. Тормозные ленты около 2 мм видимого износа нет. Но есть вот какая беда такое ощущение что не хватает давления. Коробка буксует до 3000об перестает на 1-й, 2-й и 3-й, выше 3000об не буксует задняя и 4-я нормально. И беда с первым включение передних передач может минуту стоять, но если газонуть причем до 3000 и выше то тут же включается задняя в ходит сразу. А сальник после смены масла течь перестал.
Вопрос: Что это может быть? Может ли это быть из-за масла что не оригинал? Засор радиатора или канала в мозгах. Или все же капиталить родимую?
) сделал ножник правда тока на левое колесо троса немного подождут. Промыл весь впуск все датчики, поменял пол газового оборудования, моно впрыск травил выкинул новый поставил, ракушка была погнута открывалась лиш на четверть-выправил пошел воздух в движку, движка поперла. Долго мучал холостой ход пока дошло что дырку диаметром 6мм в дросельной заслонке какой-то криворукий умелец просверлил, пришлось заделывать. Зато сразу ХХ выставил и держит ровно. Но СО на бензине все равно высоковато, но зато на газу на 5+.С коробкой сложней поменял фильтр и часть масла хотя залил точней долил пока ATF220 как и сказал предыдущий хозяин. (меркон5 потом залью его надо целиком менять) Коробка чистая стружки нет так пыль от фрикционов. Тормозные ленты около 2 мм видимого износа нет. Но есть вот какая беда такое ощущение что не хватает давления. Коробка буксует до 3000об перестает на 1-й, 2-й и 3-й, выше 3000об не буксует задняя и 4-я нормально. И беда с первым включение передних передач может минуту стоять, но если газонуть причем до 3000 и выше то тут же включается задняя в ходит сразу. А сальник после смены масла течь перестал.
Вопрос: Что это может быть? Может ли это быть из-за масла что не оригинал? Засор радиатора или канала в мозгах. Или все же капиталить родимую?
Ну вобщим шаманил машину потихоньку. Поменял жижи. ну и прочее.
А седня утром она не поехала. Точнее поехала но не далеко. Проехал километр встал на светофоре. Вдруг металический шум снизу перевожу на нетраль - пропадает. Но больше уже ни одна скорость не включается, машина не едит.
Варианта наверно два или бублику писец. Или есть подозрение на раздатку (может скорости и включаются но момент на колеса не передается. Этим событием предшествовало - отъезжая от дома включил понижайку все включилось обе лампочки зажглись проехал, остановился нажимаю на отключение понижайки а она не не реагирут, точнее шелчок прошел а лампочка не погасла. Повторные нажатия даже не сопровождались звуком. Заглушил, завел понижайка потухла а 4х4 горит. Нажимаю на нее ни какого эффекта. Поехал пониженная вроде как выключилась а полный включен. так и поехал по дороге пару раз нажимал на 4х4 и даже останавливался может отключится ну и приехал.
Вобщем не знаю что делать сжечь, продать или делать.
А седня утром она не поехала. Точнее поехала но не далеко. Проехал километр встал на светофоре. Вдруг металический шум снизу перевожу на нетраль - пропадает. Но больше уже ни одна скорость не включается, машина не едит.
Варианта наверно два или бублику писец. Или есть подозрение на раздатку (может скорости и включаются но момент на колеса не передается. Этим событием предшествовало - отъезжая от дома включил понижайку все включилось обе лампочки зажглись проехал, остановился нажимаю на отключение понижайки а она не не реагирут, точнее шелчок прошел а лампочка не погасла. Повторные нажатия даже не сопровождались звуком. Заглушил, завел понижайка потухла а 4х4 горит. Нажимаю на нее ни какого эффекта. Поехал пониженная вроде как выключилась а полный включен. так и поехал по дороге пару раз нажимал на 4х4 и даже останавливался может отключится ну и приехал.
Вобщем не знаю что делать сжечь, продать или делать.
m807ae,
Кстати,дырку,что ты в заслонке заделал,просверлил не умелец.Это заводское отверстие,необходимое для грамотной работы ХХ.Присутствует на оч многих марках машин.Видимо зазоры на заслонке у тя уже большие,поэтому появилось улучшение.А так,я те скажу,на многих машинах без такой дырочки владельцы оч страдают.На сервисах им"типа гарантийно"меняют дросельные узлы,как семечки,а умельцы проделав отверстие решают вопрос ХХ на ура.
Кстати,дырку,что ты в заслонке заделал,просверлил не умелец.Это заводское отверстие,необходимое для грамотной работы ХХ.Присутствует на оч многих марках машин.Видимо зазоры на заслонке у тя уже большие,поэтому появилось улучшение.А так,я те скажу,на многих машинах без такой дырочки владельцы оч страдают.На сервисах им"типа гарантийно"меняют дросельные узлы,как семечки,а умельцы проделав отверстие решают вопрос ХХ на ура.
спорить по поводу дырки в дроселе не буду, встречал и раньше, Особенно их при установке газа любят просверлить.
С завода врятли на это дело бы пошли. Да и на картинке в катологах ее нет.
Т.к. дросель снимал могу сказать что заслоночка сидит плотненько.
Нашел на одном из форумов (тоже фордовом) "Сверлить дырень, что привязывать к 21 пальцу палку, когда уже никакая виагра не помогает. Для этого сначала нужно испытать промывку, прошивку и т.д."
Я обратил внимание на то что она лишняя как раз поле того как впуск промыл и устранил имеющиеся в нем косяки.
С завода врятли на это дело бы пошли. Да и на картинке в катологах ее нет.
Т.к. дросель снимал могу сказать что заслоночка сидит плотненько.
Нашел на одном из форумов (тоже фордовом) "Сверлить дырень, что привязывать к 21 пальцу палку, когда уже никакая виагра не помогает. Для этого сначала нужно испытать промывку, прошивку и т.д."
Я обратил внимание на то что она лишняя как раз поле того как впуск промыл и устранил имеющиеся в нем косяки.
Последнее редактирование модератором:
