Круиз контроль, разгонная динамика.
- Автор темы Neel
- Дата начала
КРУЗ+ТАПКА
На трех машинах подряд делал следующее при этих симптомах: на конце троса, который в процессе эксплуатации неизбежно растягивается, возле педели газа затягивал кабельную стяжку капроновую, тем самым компенсировал растяжку. Динамика на крузе и на тапке будет одинаковой. (Еще надо проверить крепление кронштейна педали газа, бывает, что сварка отрывается - педаль гуляет).
На трех машинах подряд делал следующее при этих симптомах: на конце троса, который в процессе эксплуатации неизбежно растягивается, возле педели газа затягивал кабельную стяжку капроновую, тем самым компенсировал растяжку. Динамика на крузе и на тапке будет одинаковой. (Еще надо проверить крепление кронштейна педали газа, бывает, что сварка отрывается - педаль гуляет).
Никакого отношения к АКПП круиз не имеет, просто из за равномерности работы двигателя уменьшается расход луца.
Народ, круиз это электрически управляемый тросик дросельной заслонки и ВСЕ! Скорость поддерживается тупо методом сравнения напряжения с датчиком скорости. Причем элементарными переменными резисторами.
Не приписывайте круизу несвойственные ему функции.
Народ, круиз это электрически управляемый тросик дросельной заслонки и ВСЕ! Скорость поддерживается тупо методом сравнения напряжения с датчиком скорости. Причем элементарными переменными резисторами.
Не приписывайте круизу несвойственные ему функции.
Ты шутишь надеюсь?!
Круиз контроль и кикдаун это две совершенно разные вещи. Круиз контроль не может включать кикдаун. Кикдаун включается отдельным тросиком который управляется исключительно педалью газа. Кикдаун НЕ управляет педалью газа! Если на пути встретиться очень крутой подьем при котором круиз не справиться с поддержанием скорости то он (круиз) просто отключится, поскольку есть определенные пределы круиза по поддержке скорости. А если круизконтроль вдруг научится втыкать кикдаун, то машина превратиться в двухтонную бешенную табуретку. И не дай бог сесть за руль такого автомобиля.
Круиз контроль и кикдаун это две совершенно разные вещи. Круиз контроль не может включать кикдаун. Кикдаун включается отдельным тросиком который управляется исключительно педалью газа. Кикдаун НЕ управляет педалью газа! Если на пути встретиться очень крутой подьем при котором круиз не справиться с поддержанием скорости то он (круиз) просто отключится, поскольку есть определенные пределы круиза по поддержке скорости. А если круизконтроль вдруг научится втыкать кикдаун, то машина превратиться в двухтонную бешенную табуретку. И не дай бог сесть за руль такого автомобиля.
Естественно, но это не кикдаун. Это просто АКПП при потери скорости естественно перейдет на передачу ниже.
Причем здесь круиз, и кикдаун?
Представь себе если бы у тебя круиз вдруг начал включать кикдаун, ты спокойно едешь на круизе (расслабившись, скрестив ноги)впереди короткий но высокий подьем и вдруг круиз врубает кикдаун, машина рванула, а подьем кончился. И ты в полете.... Красота. Режим кикдаун, это очень резкое ускорение, которое требует от водителя хорошенько держатся за руль, быть внимательным и контролировать начало и конец этого режима. При расслабленной езде на круизе это невозможно. Это прямой путь к аварии.
А может просто у тебя кикдаун не работает?
Причем здесь круиз, и кикдаун?
Представь себе если бы у тебя круиз вдруг начал включать кикдаун, ты спокойно едешь на круизе (расслабившись, скрестив ноги)впереди короткий но высокий подьем и вдруг круиз врубает кикдаун, машина рванула, а подьем кончился. И ты в полете.... Красота. Режим кикдаун, это очень резкое ускорение, которое требует от водителя хорошенько держатся за руль, быть внимательным и контролировать начало и конец этого режима. При расслабленной езде на круизе это невозможно. Это прямой путь к аварии.
А может просто у тебя кикдаун не работает?
Нет не кик.Кикдаун - это отдельная система управления коробкой.Срабатывает только когда тапку в пол упрёшь и то резко.Круиз выбирает оптимальный порядок переключения передачь,для возвращения к заданной скорости движения.Как-бы интелектуал такой(образно).Тапкой тоже можно понизить передачи на 1и даже на две.Но когда резко в пол,тогда уже задействуется и кик.Кстати,не рекомендуется им часто пользаваться.Убивает коробка передач.Вот тут более простым языком:http://www.avto1001.info/?q=node/370;)
Да конечно же нет. Если ты допустим едешь на 3передачи, и немного отпускаешь тапку у тебя тоже АКПП перейдет на 2 а потом и на 1 передачу. Но это не значит, что включится кикдаун. Кикдаун включается ТОЛЬКО педалью газа! И больше ни чем. Для этого к педали подведен отдельный тросик, идет этот тросик к АКПП, срабатывает этот тросик только при полностью нажатой педали газа.
