Кочерга и указатель режимов АКПП

[ДИЗЕЛЬ]

Такой вопрос ( не кидайтесь тапками ) :
Проблема 1 - очень туго ходит кочерга на руле
Проблема 2 - смещён флажёк на приборке указателя режимов АКП в право, на соседнее деление. Т.е. вместо D стоит ближе к 2, вместо Р стоит почти на R
На обоих прежних Таун Карах кочерга всегда ходила мягко и легко да и флажёк стоял на месте
А тут при переключениях прикладываешь усилие до боли в плече

Где искать проблему и как лечить ???

 

[VLG]

Флажек лечится просто со съемом панели приборов, звучит страшно но делов на самом деле на полчаса с перекуром.
В тугом ходе кочерги виноват, скорее всего закисший тросик, его снять и пролить wd40.

 

[ДИЗЕЛЬ]

Флажек лечится просто со съемом панели приборов, звучит страшно но делов на самом деле на полчаса с перекуром.
В тугом ходе кочерги виноват, скорее всего закисший тросик, его снять и пролить wd40.

Принято
ВэДэшка на долго помагает ??? Или после неё можно масла 5W40 ливануть либо ATF ?

 

[ЭндрюС]

Смажте втулки кочерги,на рулевой колонке,и протяните весь этот механизм

 

[Vinni]

смещён флажёк на приборке указателя режимов АКП в право, на соседнее деление. Т.е. вместо D стоит ближе к 2, вместо Р стоит почти на R

От кочерги на приборку идёт маленький тросик,на нём есть колёсико регулировки,покрути.

 

[ДИЗЕЛЬ]

ОК в след выходные займусь

 

[ДИЗЕЛЬ]

Вчера общался по телефону с первым владельцем моего Экспедишена, он им владел 13 лет.
И он сам мне ни с того, ни с сего сказал, что КОЧЕРГА очень тугая.
И самое интересное, когда он сел в машину с почти нулевым пробегом, в абсолютно НОВУЮ - кочерга была такая же ТУГАЯ.
Ему пару раз в сервисе всё разбирали и смазывали, в том числе и тросик. НИЧЕГО не изменилось
Его приговор был - это такая особенность у этих машин
Что интересно у меня было два Линкольна Таун Кара - на них кочерга переключалась легко и мягко, безо всяких напряг

 

[RSK]

Вчера общался по телефону с первым владельцем моего Экспедишена, он им владел 13 лет.
И он сам мне ни с того, ни с сего сказал, что КОЧЕРГА очень тугая.
И самое интересное, когда он сел в машину с почти нулевым пробегом, в абсолютно НОВУЮ - кочерга была такая же ТУГАЯ.
Ему пару раз в сервисе всё разбирали и смазывали, в том числе и тросик. НИЧЕГО не изменилось
Его приговор был - это такая особенность у этих машин
Что интересно у меня было два Линкольна Таун Кара - на них кочерга переключалась легко и мягко, безо всяких напряг

Видимо не то разбирали и не там мазали. Кочерга переключается нормально, туго только с парковки выдергивать когда машина под уклоном (стояночный тормоз не работает).

 

[ДИЗЕЛЬ]

Кстати на Таун Каре при снятия с Паркинга - на Драйв ручник сам автоматически снимался
На Экспедишне как я понял такой опции НЕТ:cry:

 

[RSK]

У меня не опции не самого ручника, а вот если надумаю ручник (ножник) востанавливать обязательно автосьём с него заколхожу, иначе не надолго мне его хватит)))

 

[1979pi]

На navigatore 2000 года, есть автосъём с ручника.

 

[meksika]

По моему,на сайте USA FORD RU видел ремкоплект для кочерги.

 

[ДИЗЕЛЬ]

На navigatore 2000 года, есть автосъём с ручника.

Я так подозреваю, что у Линкольнов у всех это по определению должно быть
А Форд, уже более массовая модель и по ценам дешевле. Возможно и не ставили сию опцию

 

[Gudwin]

На доресте нету

 

[aleksandr spb]

у меня на фкв 1993 года автосъём (слово-то какое))) имеется.

 

[ДИЗЕЛЬ]

Но у автосъёма есть один существенный недостаток. На D в пробке или на светофоре на ручник не поставишь. Тут нужно в нейтраль или Р переводить автомат

 

[RSK]

Абсолютно несущественный, в сравнении с ездой с нажатым ручником, сожёными колодками, вшатанными дисками и текущим от перегрева сальником полуоси.

 

[aleksandr spb]

а для чего на драйве на ручник ставить?

 

[ДИЗЕЛЬ]

Хочу
На Экспедишне то такое возможно

 

[RSK]

Хочу
На Экспедишне то такое возможно

Можно автосьем от педали газа заколхозить, будет ВАУ!