Всем привет!
кто читал по мои авты вкурсе что среде них водиться бегемот рейстал 2 с ДВС от рейстал 3 (ДВС 2013 года)
про 24 клапанные ДВС писал много и особенно про их изюминку про файзеры
теперь трепетно к ним отношусь, лью только мобил USA 5W30? держу уровень масла под макушку ЩУПА (верхний край отметок на щупе)
холю лилею и т.д.
недавно гонял на ТО в Мск где перепряхивали всю проводку, спаивали, изолировали и т.д.
с бензусом проблема известная на обратном пути заправлялся на каждой АЗС где был бензус литров по 20 и в основном 92.
через пару дней после приезда стала пердеть чихать троить дезелить, глохнуть на хоростых, но чек не загорался.
езжу мало км по 30 в день, но авто стремительно ухучшалось в состоянии, долил 30 литров 100 го по случаю, но стало только хуже.
и главное интересно так себя авто ведет: то вроде так ничего и даже бежит быстро, то тупит и глохнет. явного прослеживания горячий/холодный не понял, больше ощущение, что как будто "сопля" то отвалитсья то восстановиться...
попал наконец на диагностику:
там сняли сие:
Диагностич Описание Состояние Система
B1483-20 Неисправность в цепи переключателя тормозной системы Диагностические кода неисправности постоянной памяти ABS (Антиблокировочная тормозная система)
C1279-20 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вокруг вертикальной оси Диагностические кода неисправности постоянной памяти ABS (Антиблокировочная тормозная система)
C1998-20 Неисправность калибровки модуля Диагностические кода неисправности постоянной памяти ABS (Антиблокировочная тормозная система)
B2267-60 Неисправность электрической цепи правой смесительной заслонки Диагностические кода неисправности постоянной памяти EATC (Электронное автоматическое регулирование температуры)
B2266-60 Неисправность электрической цепи левой заслонки смешивания воздуха Диагностические кода неисправности постоянной памяти EATC (Электронное автоматическое регулирование температуры)
B2477-60 Конфигурация модуля не произведена Диагностические кода неисправности постоянной памяти DCSM (Модуль сиденья двойной системы климатконтроля/водителя) B1676-20 Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона Диагностические кода неисправности постоянной памяти DSM (Модуль переднего сиденья водителя)
B1318-20 Низкое напряжение аккумулятора Диагностические кода неисправности постоянной памяти IC (Комбинация приборов)
U1900-20 Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема Диагностические кода неисправности постоянной памяти IC (Комбинация приборов)
B2719-60 Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи питания электропривода левой подножки Диагностические кода неисправности постоянной памяти LTM (Модуль двери багажного отделения/ крышки багажника)
B2720-60 Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи питания электропривода правой подножки Диагностические кода неисправности постоянной памяти LTM (Модуль двери багажного отделения/ крышки багажника)
B2903-60 Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи выходного сигнала звукового сигнала Диагностические кода неисправности постоянной памяти LTM (Модуль двери багажного отделения/ крышки багажника)
C1703-A0 Отказ цепи заднего внешнего правого датчика Диагностические кода неисправности постоянной памяти PAM (Модуль Средства облегчения парковки)
C1700-A0 Отказ цепи заднего внешнего левого датчика Диагностические кода неисправности постоянной памяти PAM (Модуль Средства облегчения парковки)
P0012-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров 1) Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P0021-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение опережения зажигания (ряд цилиндров 2) Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P1000-FF Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P2197-FF Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров 1, датчик 2 Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P0012-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров 1) Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0021-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение опережения зажигания (ряд цилиндров 2) Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P1000-FF Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P2197-FF Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров 1, датчик 2 Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0010-FF Электрическая цепь исполнительного устройства позиционирования впускного распределительного вала (ряд цилиндров № 1) Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
U0101-FF Потеря связи с TCM Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0355-FF Катушка зажигания E, первичная/вторичная цепь Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0357-FF Катушка зажигания G, первичная/вторичная цепь Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
правая пассажирская сторона банк 1 лежит.
затем диагност решил что соленоид VVT не до закрывается периодически.
попиннал его напрямую с АКБи тот закрылся, но затем опять "застрял"
со слов диагноста правый бенк был в +50
опять по тыркал соленойд пока тот не закрылся и отключил его.
оставил ДВС в положении банк 1 без фазовращателя
баланс стал таким:
первый целиндр поднялся
а углы по фалерам такими
сказал вези соленоид, поменяем, и продолжим диагностику,
пока можешь немного поездить так.....
проехал немного:
расход 50,
бензусом прет,
но не глохнет и работает +/- стабильно
низкая тяга на низах, нопотом все неплохо
(при резком нажатии какой то бребизг вроде не внятный и скорее провал чем рывок)
ну соленойд и прокладки я заказал, но тут у меня возникает ряд вопросов которых я не понимаю:
если мы выключили соленоийд, то угл у нас "стандартный" и можно продиагностировать работу "провалившихся цилиндров" банк 1, проверить свечи, катушки, заказать то что вышло из строя, но диагность это делатьне стал (поленился?) так можно ли сейчас диагностировать причины провалов на 1м банке?
действительно ли можно безопастно некоторое не продолжительное время есздить с отключенным соленойдом (при усдлвии что он закрыт)?
возможно тогда лучше отключить пока оба?
проблема с клапаном это первопричиная проблема, свечи потом закидала когда распред в + улетел? или соленойд вторичен?
с такой проблемой я проехал примерно 300 км (с зажиганием +50) там клапана не могли подгореть?
а сейчас не подгорят при минусе?
кде то читал что у 24V тритонов в пределах предусмотренных углов клапана вообще не прогарают.
отчего на хорошем масле, примерно чрез 20 000 км клапан начал подклинивать? масленное голодание? что тогда, как посмотреть давление на этом конце магистрали? как понять что на распреде ласленное голодание?
вобще почемучаще всего проблемы с фазерами на первом банке?
ну и глобально, если клапан первичен а перебои зажигания вторичны то отчего они? залило а потом закоптило свечи? вышла из строя катушка из за не работающей свичи? воняет бензином - форсунка стала переливать на фоне копоти? или перебои в зажигании вызвали воспламинение и разгерметизаwb.коллектора? и как все это диагностировать и в каком порядке?!
возможно уже гоняю, но это 2й ДВС и 2й раз трабл с фазиком 1го банка
очень жду Ваши мыслей товарищи!
кто читал по мои авты вкурсе что среде них водиться бегемот рейстал 2 с ДВС от рейстал 3 (ДВС 2013 года)
про 24 клапанные ДВС писал много и особенно про их изюминку про файзеры
теперь трепетно к ним отношусь, лью только мобил USA 5W30? держу уровень масла под макушку ЩУПА (верхний край отметок на щупе)
холю лилею и т.д.
недавно гонял на ТО в Мск где перепряхивали всю проводку, спаивали, изолировали и т.д.
с бензусом проблема известная на обратном пути заправлялся на каждой АЗС где был бензус литров по 20 и в основном 92.
через пару дней после приезда стала пердеть чихать троить дезелить, глохнуть на хоростых, но чек не загорался.
езжу мало км по 30 в день, но авто стремительно ухучшалось в состоянии, долил 30 литров 100 го по случаю, но стало только хуже.
и главное интересно так себя авто ведет: то вроде так ничего и даже бежит быстро, то тупит и глохнет. явного прослеживания горячий/холодный не понял, больше ощущение, что как будто "сопля" то отвалитсья то восстановиться...
попал наконец на диагностику:
там сняли сие:
Диагностич Описание Состояние Система
B1483-20 Неисправность в цепи переключателя тормозной системы Диагностические кода неисправности постоянной памяти ABS (Антиблокировочная тормозная система)
C1279-20 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вокруг вертикальной оси Диагностические кода неисправности постоянной памяти ABS (Антиблокировочная тормозная система)
C1998-20 Неисправность калибровки модуля Диагностические кода неисправности постоянной памяти ABS (Антиблокировочная тормозная система)
B2267-60 Неисправность электрической цепи правой смесительной заслонки Диагностические кода неисправности постоянной памяти EATC (Электронное автоматическое регулирование температуры)
B2266-60 Неисправность электрической цепи левой заслонки смешивания воздуха Диагностические кода неисправности постоянной памяти EATC (Электронное автоматическое регулирование температуры)
B2477-60 Конфигурация модуля не произведена Диагностические кода неисправности постоянной памяти DCSM (Модуль сиденья двойной системы климатконтроля/водителя) B1676-20 Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона Диагностические кода неисправности постоянной памяти DSM (Модуль переднего сиденья водителя)
B1318-20 Низкое напряжение аккумулятора Диагностические кода неисправности постоянной памяти IC (Комбинация приборов)
U1900-20 Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема Диагностические кода неисправности постоянной памяти IC (Комбинация приборов)
B2719-60 Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи питания электропривода левой подножки Диагностические кода неисправности постоянной памяти LTM (Модуль двери багажного отделения/ крышки багажника)
B2720-60 Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи питания электропривода правой подножки Диагностические кода неисправности постоянной памяти LTM (Модуль двери багажного отделения/ крышки багажника)
B2903-60 Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи выходного сигнала звукового сигнала Диагностические кода неисправности постоянной памяти LTM (Модуль двери багажного отделения/ крышки багажника)
C1703-A0 Отказ цепи заднего внешнего правого датчика Диагностические кода неисправности постоянной памяти PAM (Модуль Средства облегчения парковки)
C1700-A0 Отказ цепи заднего внешнего левого датчика Диагностические кода неисправности постоянной памяти PAM (Модуль Средства облегчения парковки)
P0012-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров 1) Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P0021-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение опережения зажигания (ряд цилиндров 2) Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P1000-FF Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P2197-FF Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров 1, датчик 2 Диагностические кода неисправности постоянной памяти PCM (Модуль управления двигателем)
P0012-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров 1) Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0021-FF Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение опережения зажигания (ряд цилиндров 2) Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P1000-FF Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P2197-FF Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров 1, датчик 2 Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0010-FF Электрическая цепь исполнительного устройства позиционирования впускного распределительного вала (ряд цилиндров № 1) Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
U0101-FF Потеря связи с TCM Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0355-FF Катушка зажигания E, первичная/вторичная цепь Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
P0357-FF Катушка зажигания G, первичная/вторичная цепь Тип состояния - ff Нет статуса для этого ДКН Диагностические кода неисправности постоянной памя PCM (Модуль управления двигателем)
правая пассажирская сторона банк 1 лежит.
затем диагност решил что соленоид VVT не до закрывается периодически.
попиннал его напрямую с АКБи тот закрылся, но затем опять "застрял"
со слов диагноста правый бенк был в +50
опять по тыркал соленойд пока тот не закрылся и отключил его.
оставил ДВС в положении банк 1 без фазовращателя
баланс стал таким:
первый целиндр поднялся
а углы по фалерам такими
сказал вези соленоид, поменяем, и продолжим диагностику,
пока можешь немного поездить так.....
проехал немного:
расход 50,
бензусом прет,
но не глохнет и работает +/- стабильно
низкая тяга на низах, нопотом все неплохо
(при резком нажатии какой то бребизг вроде не внятный и скорее провал чем рывок)
ну соленойд и прокладки я заказал, но тут у меня возникает ряд вопросов которых я не понимаю:
если мы выключили соленоийд, то угл у нас "стандартный" и можно продиагностировать работу "провалившихся цилиндров" банк 1, проверить свечи, катушки, заказать то что вышло из строя, но диагность это делатьне стал (поленился?) так можно ли сейчас диагностировать причины провалов на 1м банке?
действительно ли можно безопастно некоторое не продолжительное время есздить с отключенным соленойдом (при усдлвии что он закрыт)?
возможно тогда лучше отключить пока оба?
проблема с клапаном это первопричиная проблема, свечи потом закидала когда распред в + улетел? или соленойд вторичен?
с такой проблемой я проехал примерно 300 км (с зажиганием +50) там клапана не могли подгореть?
а сейчас не подгорят при минусе?
кде то читал что у 24V тритонов в пределах предусмотренных углов клапана вообще не прогарают.
отчего на хорошем масле, примерно чрез 20 000 км клапан начал подклинивать? масленное голодание? что тогда, как посмотреть давление на этом конце магистрали? как понять что на распреде ласленное голодание?
вобще почемучаще всего проблемы с фазерами на первом банке?
ну и глобально, если клапан первичен а перебои зажигания вторичны то отчего они? залило а потом закоптило свечи? вышла из строя катушка из за не работающей свичи? воняет бензином - форсунка стала переливать на фоне копоти? или перебои в зажигании вызвали воспламинение и разгерметизаwb.коллектора? и как все это диагностировать и в каком порядке?!
возможно уже гоняю, но это 2й ДВС и 2й раз трабл с фазиком 1го банка
очень жду Ваши мыслей товарищи!
